龙水站 (日本)

龙水站（日语：竜ケ水駅／りゅうがみずえき ^{Ryūgamizu eki */?}）是位于鹿儿岛县鹿儿岛市吉野町，九州旅客铁道（JR九州）的日丰本线车站。列车由重富站起便一直与国道10号并排，沿萨摩半岛东岸的鹿儿岛湾海岸前进，直至到鹿儿岛市中心，途中长约13公里的路段，中途就只有本站一个中途站。

龙水站
车站全貌（2023年8月）
日语名称
竜ケ水 – りゅうがみず – Ryūgamizu
车站概览
位置	日本鹿儿岛县鹿儿岛市吉野町10252番地
地理坐标	31°38′50.53″N 130°36′14.68″E
拥有者	九州旅客铁道（JR九州）
途经线路	■日丰本线
距离	455.7公里（起点站：小仓）
车站构造
站体类型	地面车站
月台	2面2线
其他信息
电报码	リウ
历史
启用日期	1915年8月7日
上车人次 统计年度	平均每日2人次（不含下车乘客） 2015
服务
■日丰本线 ◄重富 （7.0公里） 鹿儿岛► （6.9公里）
位置
备注
无人车站

虽然面向鹿儿岛湾，但另一边却是陡斜的山坡，沿线平地不多，且鲜有民居（见下段），因此客量十分低，通常只有慕名而来的铁道迷才会在此站出入。亦因为此，随2022年10月份JR九州在进行时间表改正时，大幅减少停靠本站的普通列车，约1小时才有一班停靠，有近半数的普通列车均会通过此站而不停靠。

概要

过往，这一带虽然地势陡斜，但仍然有相当部分的民众居住于此，他们的屋会以山坡而建，附近亦有学校、商店等其他设施。然而，1993年8月6日，鹿儿岛市及周边地区降下暴雨，录得一小时降雨量达99毫米、全日降雨量259毫米的记录，而龙水一带，当时发生了因大雨而引导大规模及大面积的山泥倾泻，其中在本站，山泥倾泻正面冲击站房，并通过出入口及两边进入路轨范围，继而把两列靠在本站避难的列车冲毁，事故令三名在站房避难的乘客死亡，也令一名参与救援的乘务驾驶员于两星期后因哮喘发作而过身，及后被判定为因劳灾殉职。

因整个龙水地区周边因发生多宗致命的事故，市政府事后要求居住在此区域的民众须强制搬迁，令此区域短时间内人口大减，也因而令车站的使用人数大幅下跌，列车开始不停靠本站，在2000年3月11日时间表改正时，大部分普通列车通过此站。随后，慢慢地增加普通列车停站班次。到了2013年的时间表改正时，只有小数普通列车通过（班次大约20至90分钟一班）。而当不停站的列车遇上列车会让时，列车也不会打开乘降门。但到了2020年，在冠状病毒疫情的影响下，使用公共交通的人数大减，使JR九州借此理由再次削减了停靠本站的列车班次。

现时，车站周边所有民房，以及位于国道上的个人经营油站等商业设施均已丢空，只留下位于车站旁的山坡上几个私人墓园。

其他前往方法

虽然称为秘境站，但仍可使用其他交通工具到达。鹿儿岛巴士由鹿儿岛中央站经国道10号前往重富站的线路巴士，在龙水有设站。班次约为一至两小时一班。下车后往后步行至“龙水第二踏切”，横过后沿小路便可到达。至于巴士站前的“龙水第一踏切”则早已被围封，不可再使用。

车站构造

站房

不可使用“SUGOCA”的信息板

建有一座以水泥建成的单层站房，中间为完全开放式通道暨候车亭，并在靠墙处放置了一张候车长凳；可直接前往至上行站台。左右两侧皆设有两间近乎密封式的储物室，完全不对外开放。站房右侧另建有一座以水泥建成的继电器室。

本站由于使用人次非常少，因此没有设置售票机。另外，虽然车站位于SUGOCA的鹿儿岛区域内，但是此站并没有装设任何的IC卡闸机和增值机。站房、验票口及列车内的广播都会标示本站不能使用SUGOCA或其他IC卡。又因本路段多为一人控制列车，以及采用不进行车上付款的安排，前往本站的乘客，只能透过预先购买车票的安排付款。或到达有职员的车站时才进行补票安排。

站台

设有侧式站台2座。靠近山边的1号站台，有效长度约为7辆；而靠近海边的2号站台，有效长度则为6辆。站台之间设有人行天桥连接。其中靠近海边的2号站台中央处设置了一座泥石流灾害复原的纪念碑。

由于邻站重富站与鹿儿岛站之间里程较长，因此时常有列车会让情况，特急列车会在此站运行停车。

站台	线路	上下行	方向
1	■日丰本线	上行	隼人、国分、都城、宫崎方向
2		下行	鹿儿岛中央、经■鹿儿岛本线往川内方向

历史

• 1915年8月7日：铁道院在重富～鹿儿岛之间新设龙水站，当时位于鹿儿岛郡吉野村大字吉野，但只办理客运，没有货运服务。
• 1979年10月1日：随着在南宫崎至鹿儿岛站之间引入CTC，成为无人车站。
• 1987年4月1日：国铁分割民营化，车站由九州旅客铁道（JR九州）运营。
• 1993年：

• 8月6日：受平成5年8月豪雨影响，西都城站至鹿儿岛站一段停驶。另大范围山泥塌陷把的两列停靠在本站的列车冲毁并脱轨。
• 9月19日：随国分站～鹿儿岛站之间重新开通而重开。

使用状况

在2015年度，1日平均乘车人次为2人。自2016年度起，JR九州只公布使用人数首300个车站的人数，本站远远未达至公布实质人数的门槛。

年度	1日平均 乘车人次	1日平均 上下车人次
2007	0.4	0.9
2008	0.4	1
2009	0.4	1
2010	0.4	1
2011	0.4	1
2012	0.3	1
2013	少于1人	1
2014	0.4	1
2015	2	4
2016以后	没有资料

相邻车站

九州旅客铁道

■日丰本线

■特急“雾岛”

通过

■普通（只有部分列车停站）

重富－龙水－仙岩园（建站中）－鹿儿岛

• 在1967年（昭和42年）前，此站与重富站之间曾设有心岳寺临时乘降场。

外部链接

• JR九州龙水站