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41号美国国道商业线 (密歇根州马凯特)

41号美国国道商业线（英语：Business US Highway 41）是一条曾隶属于41号美国国道的商业线，其起点和终点皆为与28号州道共线的41号国道。该商业线曾作为密歇根州高速干线系统（Michigan State Trunkline System）的一部分，并全程与当地两条于19世纪中期马凯特市早期城市规划设立的主要干道华盛顿街（Washington Street）和前街（Front Street）共线。该线于2005年改由马凯特市府管理后解编。

41号美国国道商业线
U.S. Route 41 Business
道路信息
管理方马凯特
道路总长2.343英里[3]（3.771公里）
启用时间1963年11月21日 (1963-11-21)[1]
停用时间2005年10月10日 (2005-10-10)[4]
历史商业线标志于2005年11月9日移除[2]
主要连接道路
西端 41号美国国道／28号密歇根州州道 (马凯特市华盛顿街)
东端 41号美国国道／28号密歇根州州道 (马凯特市前街)
地点
县份马凯特县

线路简介

41号国道商业线起于华盛顿街与41号国道和28号州道交会处，后者与41号国道共线；除了在41号国道东向车流汇入商业线这一动线设有红绿灯外，其余动线皆使用停止标志管理车流。向东前进一小段后，华盛顿街拓宽成双向四车道并设立一分隔岛直至约300码（270米）后被一左转车道取代。在麦克莱伦大街（McClellan Avenue）的交叉口设有红绿灯，接着是通往马凯特市区的上坡路。华盛顿街在经过市区的几块商业区后与林肯大街（Lincoln Avenue）南端相交并设有号志，在通过路口之后转向东南方；其路便被缩减成双向二车道，但仍在各路口处设有供双向车流使用的的左转车道。经过林肯大街后，华盛顿街开始下坡，其中央左转车道在经过第七街后随着道路宽度变窄而消失。[5][6]

经过位于第七街旁的哈洛公园（Harlow Park）后，该商业线进入市区：道路两侧开始出现零售店、餐厅等服务业。在华盛顿街和第三街的交叉口处设有一栋包含邮局和联邦法院等联邦机构的建物。商业线则在和华盛顿街同为市区商业活动聚集处的前街右转进入前街，其路口位置距离苏必略湖只差一个街区。在经过纪念雅克·马凯特的马凯特神父公园后，前街继续朝南方前进并开始上坡。该商业线在前街透过马凯特旁道（Marquette Bypass）汇入41号国道处抵达终点。[5][6]

 
前街市区段

该商业线在由密歇根州运输部（Michigan Department of Transportation，MDOT）管理时属于密歇根州高速干线系统的一环；运输部曾出于其职责监控来往41号国道商业线的运量并计算该商业线的年平均日运量。运输部于2004年测量出该线于林肯大街和前街之间的年平均日车流量为10272次，为密歇根州高速干线中运量最少者。该线在麦克莱伦大街和林肯大街之间的车流量最大，为19036次；前街则平均一天能达16309次的车流量[7]。该商业线并没有被列入美国国家高速公路系统之中[8]。

历史

马凯特最早的定居者于1849年5月18日迁入[9]，并于1855年规划出当地的主要干道[10]。尽管当时的规划是希望巴拉加大街成为马凯特市区所在地，许多商家仍选择把店面开在华盛顿街上[11]。之后随着马凯特于1859年注册为镇[12]并于1871年2月21日升格为市后[13]，该市最早的市政厅也建于华盛顿街上[14]。

在州政府设立密歇根州高速干线系统计划后，州政府于1913年5月13日规划出一条经过马凯特市区的高速公路[15]。该公路在1919年时[16]曾作为15号密歇根州州道的一部分[17]，并在之后因美国国道系统的建立而改编为41号国道和28号州道的共线路段[18]（即使当初规划本应经过马凯特市区的国道为102号[19]）。除了特别为了高速公路而兴建的马凯特旁道外，其他被规划为高速公路的部分早在1920年代前就已经完工[20]。

在马凯特旁道于1963年11月21日开放大众使用[1]后，沿着华盛顿街和前街的旧41号国道线路改为一尚未编制的商业线；其于1964年第一次以41号美国国道商业线的名称出现在密歇根州高速公路的地图上[21]。此线路在1975年曾加入密歇根州州道路网，并在原美国国道编制之上增编为密歇根州道28号商业线[22]使其和位于马凯特西边的另一条商业线同名[23][24]，该州道编制于1981年移除[25][26]。

2005年4月，马凯特市同意由密歇根州运输部将一部分曾由交通部管辖和维护的道路交换给马凯特市管理，其中就包含了41号国道商业线。马凯特市府则将麦克莱伦大街于41号国道以南的路段交由州政府管理以便州政府将553号州道延长至马凯特旁道[27]。管理权转移的谈判主要聚焦于密歇根州运输部是否会遵守规范麦克莱伦大道沿线车道的相关城市分区条例，以及马凯特市政府可能需要承担41号国道商业线的相关费用和责任[28]。该协议在经过运输部和马凯特市政府批准后于2005年10月10日生效[4]，41号美国国道商业线因此走入历史；尽管有些当地地图仍在除名多年后将通往马凯特市区的道路标注为41号国道商业线[29][30]且当地仍有公司行号在行销时使用该路名[a]，商业线的相关路标已于2005年11月9日全数拆除[2]。

 
1927年的马凯特

纵然马凯特市府需维护41号国道商业线上的交通灯[27]，市府依据上述协议获得价值两百五十万美元的州政府资金（若考虑通货膨胀则相当于2021年的三百四十万美元）以改进当时的华盛顿街：马凯特市府将华盛顿街从林肯大街到第七街的路段由双向四车道改为双向二车道和一中央左转车道并重建第五街以西的道路；其速限从原本的35英里每小时（56千米每小时）降至25英里每小时（40千米每小时）以因应出入街道两旁公司的车流[33]。前街和马凯特旁道的交叉口于2010年改为交通圈，并于同年8月19日开放。[34]

主要路口

全线均位于马凯特县马凯特境内。

英里[3]公里接点备注
0.0000.000    41号美国国道／28号密歇根州州道／LSCT西端
2.3433.771    41号美国国道／28号密歇根州州道／LSCT（前街）东端
1.000英里＝1.609公里；1.000公里＝0.621英里

注释

  1. ^ 当地的华美达酒店仍将41号商业线含在广告牌和供大众前往酒店的线路图，[31]北密歇根大学入学部亦是如此。[32]

参考资料

  1. ^ 1.0 1.1 Bypass to Cut Travel Time by 20 Minutes. The Mining Journal (Marquette, MI). 1963-11-20: 13. ISSN 0898-4964. OCLC 9729223. 
  2. ^ 2.0 2.1 Garner, Dawn. MDOT and City of Marquette Complete Jurisdictional Transfer (新闻稿). Michigan Department of Transportation. 2005-11-09 [2008-07-31]. （原始内容存档于2007-03-14）. 
  3. ^ 3.0 3.1 Michigan Department of Transportation. Marquette County (地图). Control Section/Physical Reference Atlas. Scale not given. Lansing: Michigan Department of Transportation. 2001. OCLC 52464372. 
  4. ^ 4.0 4.1 Michigan Department of Transportation & City of Marquette. Memorandum of Understanding. Michigan Department of Transportation. 2005-10-10. 
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  6. ^ 6.0 6.1 Google Inc. Overview Map of Former Bus. US 41 (地图). Google Inc. 2008-08-14 [2008-08-14]. 
  7. ^ Bureau of Transportation Planning. Traffic Monitoring Information System. Michigan Department of Transportation. 2008 [2011-04-24]. （原始内容存档于2012-07-02）. 
  8. ^ Michigan Department of Transportation. National Highway System, Michigan (PDF) (地图). Scale not given. Lansing: Michigan Department of Transportation. 2006-04-23 [2008-10-07]. （原始内容 (PDF)存档于2012-10-04）. 
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