宝马M3
宝马M3是德国汽车制造厂宝马旗下基于宝马3系开发的高性能车型，由宝马 M负责开发。自1986年推出至今。
| 宝马M3 | |
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| 概览 | |
| 制造商 | 宝马 M |
| 车身及底盘 | |
| 车辆类别 | 紧凑型中型车 |
| 动力布局 | 前置引擎、后驱或四轮驱动 |
第一代（代号E30，1986年-1991年）
| 第一代M3 | |
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| 概览 | |
| 生产日期 | 1986年3月至1991年6月 |
| 装配地 |  西德雷根斯堡 西德加兴 南非罗西林 |
| 车身及底盘 | |
| 车体风格 | 两门 轿跑车 两门 开篷车 |
| 相关车型 | 宝马 3系列 |
| 动力系统 | |
| 引擎 | 2.3升或2.5升直列四缸引擎（代号S14） |
| 变速器 | 5速手动变速箱 |
| 规格 | |
| 轴距 | 2,562 mm（100.9英寸） |
| 长度 | 4,345 mm（171.1英寸） |
| 宽度 | 1,680 mm（66.1英寸） |
| 高度 | 1,370 mm（53.9英寸） |
| 整备质量 | 1,165—1,360千克（2,568.4—2,998.3磅）[1][2] |
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第一代的M3于1986年上市，原本是为了德国房车赛（德文：Deutsche Tourenwagen Meisterschaft，简称DTM）而设计，基于同期的E30双门款式，采用代号为S14B23的2.3升直列四缸引擎；欧规输出200匹马力，美规输出195匹马力，1989年9月推出的“M3 Sport Evolution（又名EVO2）”车型中，欧版车型提升到215匹马力。
1988年，M3推出Evolution（又名EVO1）车型，采用代号S14B23的2.3升直列四缸引擎，其他变化包括更大的车轮（16 X 7.5英寸），更薄的后窗玻璃和侧窗玻璃，更轻的行李箱盖，更深的前分离器和额外的后扰流板，其后推出了动力更强的“Sport Evolution”（又名EVO3）车型，搭载2.5升直列四缸引擎，具有扩大的前保险杠开口和可调节的多位置前分离器和后翼。输出238匹马力，限量600台。
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第二代，代号E36（1992年-1999年）
| 第二代M3 | |
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| 概览 | |
| 生产日期 | 1992年至1999年 |
| 装配地 | 德国雷根斯堡 南非罗西林 墨西哥托卢卡（墨西哥宝马） |
| 设计师 | Ulf Weidhase (1990),Martina Bachmann |
| 车身及底盘 | |
| 车体风格 | 4门 轿车 两门轿跑车 两门开篷车 |
| 相关车型 | 宝马 3系列 |
| 动力系统 | |
| 引擎 | 3.0升 欧规:S50B30 美规:S50B30US 3.2升 欧规:S50B32 美规:S52B32 |
| 变速器 | 5速手动变速箱 5速自动变速箱 6速SMG 1 |
| 规格 | |
| 轴距 | 106.3英寸（2,700 mm） 开篷版: 106.7英寸（2,710 mm） |
| 长度 | 174.5英寸（4,432 mm） Lightweight: 178.0英寸（4,521 mm） |
| 宽度 | 67.3英寸（1,709 mm） 四门版: 66.9英寸（1,699 mm） |
| 高度 | 52.6英寸（1,336 mm） 四门版: 53.7英寸（1,364 mm） |
| 整备质量 | 1,460千克（3,219磅） 开篷版: 1,560千克（3,439磅） |
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E36 3系的M3车型于1992年11月发布，最初仅作为双门版，1994年增加了敞篷版。1994年12月还增加了四门版，以填补由于缺乏1995 年 E34 M5 生产结束和 1998 年 E39 M5 推出之间的M5轿车模型。
1995 年 9 月，推出了双门板的改款。变化包括引擎排量增加到 3.2 升，手动变速箱从 5 速升级到 6 速。1995 年 11 月的四门板和 1996 年 2 月的敞篷版进行了改款。欧洲规格中 1996 年 M3 轿跑车的整备质量为 1,515 公斤。
改款还引入了 6 速“SMG”自动手动变速箱，首次在美国以外的 M3 上提供自动变速箱。SMG 变速器因其快速的换档时间和在性能情况下的操作而受到称赞，但因其在日常驾驶情况下的行为而受到批评。
E36 M3 由宝马 S50直列六缸引擎提供动力。它是第一款使用六缸引擎的 M3。
在大多数国家，最初的 3.0 版本在 7,000 rpm时产生286匹马力，在 3,600 rpm 时产生 320 N·m北美车型改用功率较小的宝马 S50B30US 引擎。
1995 年底的改款车型升级为3.2版本的 宝马 S50 引擎，在 7,400 rpm时产生321匹和在 3,250rpm时产生 350 N·m北美车型改用功率较小的宝马 S52引擎。
第三代（代号E46，2000年-2006年）
| 第三代M3 | |
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| 概览 | |
| 生产日期 | 2000年9月至2006年8月 |
| 装配地 | 德国雷根斯堡 |
| 设计师 | Ulf Weidhase (exterior: 1998)[3] Martina Bachmann (interior: 1998) |
| 车身及底盘 | |
| 车体风格 | 两门轿跑车、两门敞篷车 |
| 相关车型 | 宝马 3系列 |
| 动力系统 | |
| 引擎 | 3.2升直列六缸引擎（代号S54B32） 4.0升自然吸气V8引擎（GTR款式，代号P60B40） |
| 变速器 | 6速手动变速箱或半自动变速箱 |
| 规格 | |
| 轴距 | 107.5英寸（2,730 mm） |
| 长度 | 2001–02: 176.8英寸（4,491 mm） 2003–06: 176.9英寸（4,493 mm） |
| 宽度 | 70.1英寸（1,781 mm） |
| 高度 | 2001-02 Coupe: 54.0英寸（1,372 mm） 2001–02 Convertible: 53.7英寸（1,364 mm） 2003–06 Coupe: 53.9英寸（1,369 mm） 2003–06 Convertible: 53.9英寸（1,369 mm） |
| 整备质量 | Coupe: 3,415磅（1,549千克） |
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2001年推出，搭载3.2升直列六缸引擎（引擎代号S54B32），欧版车型输出功率为343匹马力，美版为333匹马力。搭载6速半自动变速箱。
2004年，宝马推出以轻量化为主的M3 CSL车型，CSL车型大量采用了航空材料中的碳化纤维强化塑料（CFRP）、铝以及其他轻金属，重量降至1,385公斤，马力达360匹。限量生产1384辆。
此外，宝马首度面向M3系列推出V8引擎款式“M3 GTR”，使用4.0升自然吸气V8引擎（代号P60B40），这套引擎原本是为各种耐力赛设计的，输出440匹马力，2001年，为庆祝M3 GTR在2000年美国勒曼24小时耐力赛中的大胜，M3 GTR民用版车型就此推出，限量6台。
第四代（代号E90/E92/E93，2007年-2013年）
| E90/92/93 | |
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| 概览 | |
| 生产日期 | 2007年至2013年7月5日 （轿车版则于2011年停产） |
| 装配地 | 德国雷根斯堡 |
| 设计师 | Karl John Elmitt (coupe) , Hans-Bruno Starke (saloon),Martina Bachmann |
| 车身及底盘 | |
| 车体风格 | 四门(E90) 两门(E92/E93) |
| 相关车型 | 宝马 3系列 |
| 动力系统 | |
| 引擎 | 4.0升自然吸气V8引擎（代号S65B40） 4.4升自然吸气V8引擎（代号S65B44） |
| 规格 | |
| 轴距 | 108.7英寸（2,761 mm） |
| 长度 | 2011– Coupe & Convertible: 181.8英寸（4,618 mm） 2011– saloon: 180.4英寸（4,582 mm） |
| 宽度 | 2011– Coupe: 71.7英寸（1,821 mm） 2011– Saloon: 71.5英寸（1,816 mm） |
| 高度 | 2011– Coupe & 2008–2010 Convertible: 55.6英寸（1,412 mm） 2008–2011 saloon: 57.0英寸（1,448 mm） |
| 整备质量 | Coupe: 1,655千克（3,649磅） Saloon: 1,685千克（3,715磅） |
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2007年第三季度在欧洲上市。新一代M3使用全新开发的4.0升自然吸气V8引擎（代号S65B40），输出马力为420匹，量产初期配6速手排变速箱，之后加供7速格特拉格双离合变速箱。
车体外观方面，车顶则是使用的是和同期宝马M6相同的碳纤维材质。除了最初的双门四座轿跑车版本之外，还有四门轿车、五门旅行车、双门敞篷车等款式。
2009年，宝马推出本代M3的高性能车型“M3 GTS”，搭载4.4升自然吸气V8引擎（代号S65B44）和7速格特拉格双离合变速箱，相较于普通版M3轻了136公斤，百公里加速仅需4.4秒，后于2011年推出基于“M3 GTS”而来的“M3 CRT”车型，为四门款式，限量67辆。
第五代，代号F80（2014年-2018年）
| 第五代M3 | |
|---|---|
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| 概览 | |
| 生产日期 | 2014年-2018年 |
| 装配地 | 德国雷根斯堡 |
| 设计师 | Florian Nissl |
| 车身及底盘 | |
| 车体风格 | 4门 轿跑车 |
| 相关车型 | 宝马M4 |
| 动力系统 | |
| 引擎 | 3.0升双涡轮增压直列六缸引擎（代号S55B30） |
| 规格 | |
| 轴距 | 2,812 mm（110.7英寸） |
| 长度 | 4,671 mm（183.9英寸） |
| 宽度 | 1,877 mm（73.9英寸） |
| 高度 | 1,424 mm（56.1英寸） |
| 整备质量 | 1,595千克（3,516磅） |
自第五代M3起，M3仅提供四门款式车型，搭载3.0升双涡轮增压直列六缸引擎（代号S55B30）和6速手动变速箱或7速双离合变速箱，输出431匹马力。车顶由碳纤维材质构成。
2018年，宝马推出本代M3的高性能车型“M3 CS”，相较于普通款式减重50千克，马力提升到460匹，限量1200辆。
第六代，代号G80，G81（2021年-现在）
2021年，宝马推出了第六代代号为G80的M3,其中细分为三个版本，配备六速手动挡的M3,8速采埃孚手自一体变速箱的M3 Competition,以及首次推出的四驱版本M3 Competition xDrive。所有车型均搭配3.0升双涡轮增压直列六缸引擎（代号S58）在M3 Competition上可以输出510匹马力，0-100km加速保持在4秒左右。所有车型前轮搭配19寸轮毂，后轮则是20寸。 此代M3并没有像以往一样沿用3系的设计，而是采用了4系的前脸设计，从而凸显其运动特征。但由于前脸进气格栅面积大 ，这一设计也被部分网友戏称为“大鼻孔”。 除了轿车外，宝马也在2022年推出了touring车型，和M3(G80)一样采用s58引擎和采埃孚八速手自排变速箱，也采用大面积的进气格栅。
参考文献
- ^ 1986 BMW M3. [2014-09-30]. （原始内容存档于2014-10-06）.
- ^ 1988 BMW M3 Cabrio. [2014-09-30]. （原始内容存档于2014-10-06）.
- ^ Pushing the boundaries. The design of the new BMW M3 (PDF). [2016-12-16]. （原始内容 (PDF)存档于2001-06-28）.
