草稿:旧式有轨电车
有轨电车起源于19世纪末的德国，自第一辆有轨电车诞生后，有轨电车便进入了快速发展阶段。随着汽车工业的发展，有轨电车在20世纪中期进入了衰落期。由于旧式有轨电车通常在道路中间与其他车辆混行，且需要受红绿灯控制，运行速度慢，正点率低，加减速性能差，许多城市纷纷拆除其旧式有轨电车，部分其它城市在进入70年代后开始着手将旧式有轨电车改造为更轻更快的现代有轨电车以满足公共交通的需求[1]:2[2]。与此同时，少数城市选择了保留旧式有轨电车，并将其作为工业遗产或城市景观予以保护。
现存的旧式有轨电车线路
 |
（以下仅列出在城市中行驶的有轨电车，不包含博物馆或公园等场地内运行的旧式有轨电车线路）
亚洲
中国
.jpg)
.jpg)
.jpg)
日本
-
-
-
-
-
-
-
东京荒川线 -
-
-
-
印度
美洲
美国
-
-
-
费城有轨电车 -
旧金山E线 -
坦帕有轨电车 -
孟菲斯有轨电车 -
小石城有轨电车 -
艾尔帕索有轨电车 -
圣路易斯有轨电车 -
基诺沙有轨电车
.jpg)
.jpg)
欧洲
参考文献
- ^ 苏高新现代有轨电车培训学院. 李晓村 韩建良 , 编. 现代有轨电车车辆设备与驾驶 第1版. 北京: 机械工业出版社. 2016.5. ISBN 9787111534389.
- ^ 地铁、轻轨、有轨电车之间都有什么区别，您知道吗？. www.sohu.com. [2024-10-20].