Q值 (自行车)

自行车Q值(Q Factor)是指自行车牙盘连接二个踏板曲柄位置之间的距离,延著平行中轴的方向量测[1],也会称为是牙盘的tread。这个词是由Grant Petersen在普利司通时创建[2]。Q值的Q和 鸭子的叫声quack有关,主要因是为鸭子较宽的两脚宽度以及蹒跚的步态[3]

Q值是下支架宽度(中轴)以及曲柄臂宽度的函数。下支架宽度大约从102mm到127mm。登山车的曲柄臂会比道路车宽20mm[4]

若相同的底支架英语Bottom bracket高度以及牙盘臂长度,Q值较大(tread较宽)表示在踏踏板时的cornering间隙较小。卧式自行车英语recumbent bicycle的Q值会比较小[4]。美国自行车动力学家Sheldon Brown提过较窄的tread在人体工学上比较好,比较比较接近人走路时,两脚所走的轨迹几乎共线的特性 [5]

英国伯明翰大学的研究指出,Q值较小会比较有效率,在脚踏踏板时的施力情形较理想,也可以减少膝部变形或是受伤的风险[6][7]

参考资料

  1. ^ Hey Pal - What's Your Q Factor?. 1992 Bridgestone Bicycle Catalogue. Bridgestone. [May 29, 2011]. (原始内容存档于2020-06-13). 
  2. ^ Brown, Sheldon. Q-factor. Sheldon Brown's Bicycle Glossary. Sheldon Brown. [May 29, 2011]. (原始内容存档于2020-06-20). 
  3. ^ Petersen, Grant. Just Ride. New York, NY: Workman Publishing. 2012: 151. ISBN 9780761155584. 
  4. ^ 4.0 4.1 Beauchamp, Warren. The Q-Factor. Recumbents.com. [May 29, 2011]. (原始内容存档于2019-03-20). 
  5. ^ Brown, Sheldon. Tread. Sheldon Brown's Bicycle Glossary. Sheldon Brown. [May 29, 2011]. (原始内容存档于2020-06-04). 
  6. ^ Disley, B.X. & Li, F-X. The effect of Q Factor on gross mechanical efficiency and muscular activation in cycling. Scandinavian Journal of Medicine & Science in Sports: 117–21. PMID 22612455. doi:10.1111/j.1600-0838.2012.01479.x. 
  7. ^ Disley, B.X. & Li, F-X. Metabolic and kinematic effects of self-selected q factor during bike fit. Research in Sports Medicine: 12–22. PMID 24392768. doi:10.1080/15438627.2013.852093.