用户:羊羽/台66线
< User:羊羽
| ||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 东西向快速公路观音大溪线 | ||||||||||||||||||
| 道路信息 | ||||||||||||||||||
| 道路总长 | 27.7公里（17.2英里） | |||||||||||||||||
| 启用时间 | X年Y月Z日（最近一次通车） | |||||||||||||||||
| 限制 | 车速限制：
最高速限60~100km/h 最低速限0~60公里每小时 | |||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||
| 起点 |  大潭系统交流道 | |||||||||||||||||
| 终点 | 桃园市大溪区大溪系统 | |||||||||||||||||
| 公路系统 | ||||||||||||||||||
| 台湾省道 | ||||||||||||||||||
台66线为“东西向快速公路－观音大溪线”，是台湾东西向省道快速公路之一。西起桃园市观音区观音交流道（接台61线），东至桃园市大溪区国道3号大溪系统交流道。
简介
最初桃园市东西方向交通仅靠市道112号、市道114号等市道。因其道路标准不高，加上东南侧国道3号通车后的衍生车流，政府兴建此快速道路，连接台61线、国道1号与国道3号，总预算约1412.2万元（当年币值）[1]。
交流道
台66线路线设施里程一览表
| ||||||||
| 标志 | 里程 | 名称 | 顺桩预告 | 逆桩预告 | 形式 | 通车日 | 衔接道路 →联络地区 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 0 大潭系統 | 0.0 | 大潭系统 | 快速公路起点 | 新竹 大园 ，大潭发电厂 快速公路终点 |
喇叭型+半套钻石型 | 2003年10月23日，X年Y月Z日立体化 | ||
| 1 南觀音 | 1.0 | 南观音 | （仅西出东入） | 大潭 观音快速公路终点1500米 |
半套简易钻石型 | X年Y月Z日 | →西向续行：[[新竹 大园]] 大潭发电厂
| |
| 3 黃厝 | 3.0 | 黄厝 | 横圳，桃94线黄厝 | 黄厝桃94线，横圳 观音 | 简易钻石型 | 2003年10月23日 | 宝兴路二段 →东向续行：中坜 新屋 西向续行：[[大潭 观音 出口2公里]]
| |
| －西行4.4k：观音2次出口； [[黄厝桃94线，横圳 观音 右线]] | ||||||||
| 5 石新興 | 5.6 | 石新兴 | 新兴 石磊 新屋 |
石磊 新兴 |
简易钻石型 | 2003年10月23日 | →东向续行：高荣 红泥坡 西向续行：大潭 观音 | |
| －西行7.1k：黄厝3 大潭5 6； [[石磊 新兴 右线]]
| ||||||||
| －东行7.2k：高荣5 中坜10 大溪20 | ||||||||
| 8 樹仔腳 | 8.0 | 树仔脚 | （仅西出东入） | 新屋桃84线树仔脚 | 半套简易钻石型 | 2003年10月23日 | 桃84线 →西向续行：观音 新兴 | |
| 10 新屋 | 10.8 | 新屋 | 犁头洲 红泥坡 |
新屋 犁头洲 |
简易钻石型 | 2002年2月6日 | →东向续行：  高荣 西向续行：观音 树仔脚 | |
| －西行11.8k：石磊5 观音8 大潭10；新屋2次出口 | ||||||||
| 12 犁頭洲 | 12.4 | 犁头洲 | 犁头洲桃81线青草坡 | （仅东出西入） | 半套钻石型 | 2002年2月6日 2017年1月9日立体化 |
桃81线青田路 →东向续行：平镇 [[竹北  青埔 出口1公里]]
| |
| 13 高榮系統 | 13.6 | 高荣系统 | 竹北 青埔 |
竹北 青埔 ， 杨梅 高荣 |
半套钻石型+双Y型 | 2002年2月6日 2017年1月9日立体化 X年Y月Z日增设双Y型 |
东向续行：平镇 西向续行：观音 树仔脚 新屋 | |
| 15 新榮 | 15.7 | 新荣 | （仅西出东入） | 新荣桃102线过岭 | 半套简易钻石型 | 2006年1月23日 2014年5月13日立体化 |
桃102线 →西向续行：新屋 高荣 | |
| －西行16.3k：高荣3 新屋5 新兴10； [[埔心 平镇  ， 中坜 新竹]]
| ||||||||
| －东行16.6k：南势4 东势6 大溪10； [[新荣桃102线过岭 右线]] | ||||||||
| 18 平鎮系統 | 18.0 | 平镇系统 | 埔心 平镇 ， 中坜 新竹 |
新竹 台北 |
四叶型 | 2001年1月20日 | 东向续行：大溪 新贵 龙潭 西向续行：新屋 高荣 新荣 | |
| 19 平鎮一 | 19.0 | 平镇一 | （已在平镇系统交流道合并） | 埔心 宋屋 平镇 |
复合式钻石型 | 2001年1月20日 | →西向续行：新屋 [[新竹 台北 出口1公里]]
| |
| －东行19.5k：龙潭2次出口；东势3 大溪7 8 ； [[北势  南势 龙潭 右线]]
| ||||||||
| 20 平鎮二 | 20.7 | 平镇二 | 北势 南势 龙潭 |
南势 平镇 中坜 |
简易钻石型 | 2001年1月20日 | →东向续行：大溪 东势 西向续行：新屋 平镇 | |
| －西行22.1k： 3 新房11 观音19；平镇2次出口； [[南势 平镇 中坜 右线]]
| ||||||||
| 23 平鎮三 | 23.2 | 平镇三 | 东势 龙潭 |
龙潭 东势 |
简易钻石型 | 2001年1月20日 | →东向续行： 大溪西向续行：平镇 新贵 | |
| －西行26.8k：东势3 新贵6 平镇8 | ||||||||
| 26 西大溪 | 26.7 | 西大溪 | 南兴 大溪[[ 关西]]快速公路终点800米 |
（仅东出西入） | Y型 | 西行：2001年1月20日，东行：X年Y月Z日 | →东向续行： 台北
| |
| 27 大溪系統 | 27.7 | 大溪系统 | 台北 快速公路终点 |
快速公路起点 | 半套Y型 | X年Y月Z日 |
| |
车道数与限速
| 区间 | 车道 南下+北上=南北 |
速限 | 备注 |
|---|---|---|---|
| 大潭系统交流道~黄厝交流道 | 2+2=4 | 东行100km/h 西行100km/h |
西行逐渐将至60km/h |
| 黄厝交流道~东观音交流道 | 2+2=4 | 100km/h | |
| 东观音交流道~平镇一交流道 | 3+3=6 | 100km/h | |
| 平镇一交流道~西大溪交流道 | 2+2=4 | 100km/h | |
| 高荣交流道~平镇三交流道 | 2+2=4 | 100km/h | |
| 平镇三交流道~西大溪交流道 | 2+2=4 | 东行90km/h 西行100km/h |
东行逐渐将至70km/h |
| 西大溪交流道~大溪系统交流道 | 2+2=4 | 60km/h | 东行逐渐将至50km/h |