- 2017年9月
- 中国大陆国道三一八线日喀则机场至日喀则市路段于9月15日通车，这是西藏通往南亚重要的高速公路。高速公路通车后，两地间的车程将从1小时减少到30分钟。该路段为一级公路、双向四车道，设计时速为100km/h。最重要的是，因高速公路属军民两用，未来解放军装甲车可直接运兵到日喀则。[1]
- 台湾新北市三莺二桥新建工程，历经承包商跑路、重新招标后，又夺下年度公共工程优质奖，终于在21日由新北市市长朱立伦主持下举行通车典礼。三莺二桥新建工程从三峡区学府路及大义路口起，以穿越桥方式穿越国道3号，往北设置平面道路与柑园街2段相交，辟建跨越大汉溪、纵贯铁路、堤外便道及市道114号的桥梁群，全长1440米，总工程经费19亿多，于2014年1月10日开工，于9月21日举行通车典礼。通车后，可望让急速发展的三峡、莺歌地区对外交通更为顺畅。[2]
- 台湾苗栗县后龙乡的城市规划16号道路于21日举行开辟工程动土典礼，斥资新台币2.7亿元兴建，预计明年春节前完工，通车后可望串联贯通周边3号及5号道路，改善大庄生活圈交通网，让在地居民上班上课更安全便捷。苗栗县政府为协助后龙镇公所开辟16号道路，自2015年持续向中央政府争取补助，2015年10月获内政部营建署纳入生活圈道路建设计划补助办理，期望该道路开通后，纾解当地高峰时段交通流量与距离，改善大庄生活圈交通路网，并提供后龙国小师生及在地居民更安全的交通环境。[3]
- 台湾台1线功垂桥壅塞情形可望解决有套，让员林地区民众引颈期盼的“台76线埔心交流道至员林30米园道北侧延伸至县道137号道路新辟工程”已于20日上午员林市公所在员林大道4段与桥福街口举办动土典礼，完工后将可解决台76线员林交流道口的壅塞情况。这段东西长168米，南北长120米的T字形道路，总工程经费为新台币1,565万元，内政部营建署补助新台币1238.3万元，彰化县政府及员林市公所各负担140.85万元配合款，预计半年后开辟完成后，将可纾解员林地区南侧繁重的交通流量。[4]
- 位于台湾桃园市八德区，富有历史意义的“姜太公庙”，过去因周遭道路狭小，信众进出不便，桃园市府于去年底进行长兴路360巷改善拓宽工程，今日举行完工通车典礼。未来桃园捷运绿线将行经八德区，串起周遭庙宇建设，可望发展成八德小旅行景点。桃园市市长郑文灿表示：桃园市将推行道路“开瓶计划”，打通市内各瓶颈路段，提升消防及救灾效能，并将以一年一区至少打通一条为目标。[5]
- 台湾台中市丰原车站的站前道路“三丰路”及“东仁街”是丰原区通学、通勤的交通枢纽，道路长年经车辆辗压使用，加上管线单位挖掘回填不平，路面龟裂严重。考量用路安全与市容观瞻，台中市政府建设局将优先进行三丰路及东仁街路面改善。若天气状况良好，可望于10月初完成路平工程。邻近的丰原葫芦墩园区为2018台中世界花博展区之一，届时将有大量游客蜂拥而至，因此交通多元化、流畅运输及道路平整显得更为重要，游客可选择搭乘高铁、台铁至丰原车站后，转乘接驳车或自行开车至园区内赏花；经台中市政府评估，位于站前的三丰路与东仁街将有相当大的交通乘载量，将进行多方面改善，确保路面平整，让在地居民及游客都能感受最好的道路品质。[6]
- 台湾屏东县枋寮乡水底寮是屏南地区重要的交通枢纽，当地的三叉路口是台1线与台17线车流交汇处，是前往台东、恒春半岛的必经之路，该路口南边不到1公里，还有负担枋寮市区往返水底寮的三叉路口，每逢假期时省道为干道，故红绿灯皆为长绿，使周遭支道通行绿灯时间短，常常回堵数百米，不少用路人是眼睁睁看着灯从红变绿再变红，却还是无法通行而开始抱怨。本次工程将已打除三角窗槽化岛的宽4米混合车道铺上沥青铺面，并拆除该路口北方台1线的安全岛约20米，增加支道停等空间，使路线车流分流通顺，整个工程预计本周就能完工，可望减少枋寮地区的交通壅塞问题。[7]
- 台湾台61线西滨快速道路七股交流道～十份交流道段总长约8.5公里，由公路总局西部滨海快速公路南区临时工程处负责新建工程，从2012年2月开始动工，全路段预计今年12月完工通车，工程处表示，目前路段都已完工，经过履勘及验收流程后，希望最快10月底就能通车，对台南沿海交通更便利。[8]
- 台湾台61线淡江大桥第三标主桥段工程因为预算、工期不足等问题“乏人问津”，截至6月为止已流标5次，交通部公路总局日前将预算94亿增至125亿，并将工期从60个月延长为68个月，预计第三标工程将在9月于网络上公告招标，预计11月开标，年底决标，预估会在2018年3月后开工。淡江大桥全长约12.08公里，包含主桥及两端联络道，桥面总宽44米、桥高20米，完工后将成为全球最大单塔斜张桥，可望舒缓关渡大桥与台2线的车流量，将原有车流导引至八里通往台64线，预估可节省交通时间，并带动淡水、八里观光发展。[9]
- 台湾公路擘画者张浵不久之前刚完成《台湾公路历史》一书，并交付印刷后，于9月6日深夜3时多因心肌梗塞倒卧在卧房，被发现而紧急送医后，于9月8日凌晨零时54分过世，享年98岁。张浵于交通部长期参与公路规划，历经十大建设、十二项建设和十四项建设之各项公路计划及台中港、苏澳港、花莲港、北回铁路、南回铁路等台湾重大交通建设之规划与督导工作，1988年从交通部退休后，受交通部邀请当任20多年顾问，规划全台与高速公路连结的十二条东西向快速公路，发挥公路转运功能，解决了都会区塞车的问题。[10]
- 台湾有不少乡、区道升级县、市道后，因县市政府人力和经费不足，导致路牌标志和安全设施久未改善，仍维持原阶级的格局，失去升格的意义，一群由公路迷组成的“公路邦”社团决定推动民间集资计划，将先成立社团法人后，将募资推动协助县市政府改善公路交通标志和反光标记等安全设施，中长期更希望可以改善路面品质，预计明年正式启动。由于县道系统具有联络高快速公路、主要干道、市区道路的功能，也是部分名胜景点的重要联外道路，有其重要性，公路邦决定发起群众募资，协助官方检视，改善公路沿线交通设施的完善性，保护用路人及社区的交通安全。[11]
- 注：原文将“189屏东机场延伸段”误植为“187屏北机场延伸段”；“140苗栗南横”误植为“140苗路南横”。避免误导，特此说明。
- 苏花公路改善计划苏澳～东澳段预计于明年春节前可通车：为解决台湾宜兰地区交通问题，交通部、宜兰县政府筹组“宜兰地区交通改善及发展重要议题沟通平台”今召开首次会议。关于公路改善部分，苏花改苏澳到东澳段预计于明年春节前可通车，为因应苏花改通车后所面临的交通状况，交通部与相关单位将进行多项改善工程：其中箕山桥路口及南澳平交道立体化工程预计提前于10月初完工；苏澳地区6处重要路口改善也会陆续完工，以及多处重要路口号志也将纳入区域交控管理，预期将有效降低苏澳地区的壅塞状况。[12]
- 位于台湾嘉义市贯穿东、西区的博爱陆桥因结构改善与桥墩柱补强工程，封闭5个月，经承包商日夜赶工，预定9月10日中午开放行驶。博爱陆桥跨越台铁纵贯线，是嘉义市民往返的重要联络桥梁，该陆桥因出现结构性裂缝、桥墩钢筋裸露腐蚀等现象，封闭5个月进行修复，影响交通甚钜。如今桥修复完成，使周边穿越铁路的地下道、陆桥减少车流负担。[13]
- 台湾台北市新工处为健全洲美快速道路交通路网，将兴建福国路交流道。未来福国路往西延伸可经交流道衔接洲美快速道路，往北至北投、淡水，往东则可衔接承德路。福国路延伸工程分2期施作，其中第1期工程目前已完工。另第2期工程已于6月中旬发包施工，延伸工程预计2021年底前可全线完工。完工后，将成为北投士林科技园区主要联外道路，还可使园区居民及就学人口所引入的人潮、车流，减少对周边道路带来的交通问题。[14]
- 为配合台中都会区铁路高架捷运化计划，台湾台中市丰原区向阳路地下道于2017年3月封闭开始进行填平工程，目前主线车道已完工，为早日便利民众通行，台中市政府交通局与交通部铁改局中工处协调，于9月7日下午提前开放车辆通行。因路面向南倾斜，为避免路面排水向单侧排放，造成南侧低洼处积水，新设置中央分隔岛，让两侧积水分流排放。[15]
- 台湾桃园市政府发包的“桃19线道路拓宽工程”，其中大竹桥新桥横移工程已于8月31日完工，将于9月9日解除封桥，开放通行。桃园市市长郑文灿昨天视察表示：大竹桥新桥采国内首创的“顶昇横移”工法移动约14米，这座桥连接大竹、青埔地区以及桃园航空城计划区，堪称是“航空城大桥”，而道路拓宽工程预计11月29日可完工通车。[16]
- 台湾台中市溪尾大桥延伸彰化段明年动工：台中溪尾大桥去年通车，溪尾地区居民透过该桥梁只需5分钟就能抵达台中乌日，但是溪尾大桥延伸直通彰化市彰南路的道路尚未施作，经彰化县政府积极争取，溪尾大桥延伸彰化段（大肚溪桥）上个月底获交通部正式核定补助经费台币1.99亿，长约1.28公里，2017年底前将完成工程设计，预计2018年开始施工，经费约台币5亿元由彰化县政府与台中市政府共同分担。大肚溪桥完工后，彰化县民前往台中市各区等地可以不用再走台1线绕路，并纾解邻近道路车流，也能可作为日后防灾道路，带动中彰两地便利生活圈。[17]
- 台湾新北市安坑地区往来中和及台北市文山区的重要联络道路：安坑一号道路二期工程“安和支线”，在历经2年9个月，克服凿山、坟墓迁葬到辟路等施工困难，8月31日由市长朱立伦主持完工通车典礼。安和支线南起安一路、北接安康路及安和路口，全长0.72公里，宽13~18米，采双向各一车道及一机车道，工程经费约台币6.5亿元。安和支线将有效解决安坑地区长年以来的交通壅塞问题。[18]
- 中华民国国道1号和国道3号在彰化市景观公园上空附近交会（彰化系统交流道），匝道却只有互相连结，平面没有匝道可供上下。彰化市北区与东区就聚集了12多万的人口，但要上高速公路，不是往南上彰化交流道，就是往北驶数公里上王田交流道。于是彰化市公所争取在彰化系统附近增辟“彰北交流道”。新辟交流道使交通变得更便利，但市公所财政有限，恐怕也要考量经济效益，是不是真的需要。[19]
- 2017年8月
- 位于台湾新竹市东区的金城一路与光复路二段因临近中山高速公路，成为居民交通要道，过去道路设计导致用路人、居民需绕道出入，进入高速公路也不方便，市府新辟金城二路20米计划道路及周边6米计划道路，预计10月底完工，以解决用路人过去60年绕路的不方便。[20]
- 台湾台东县金仑高架桥最快9月底通车：台9线金仑、多良路段进行南回公路改善工程，施工期间因历经多个台风、意外挖到文化遗址等导致停工，工期稍有延误，但在施工单位努力下，多良路段已在今年初先行通车，金仑高架桥也将在9月底、10月初通车，居民、用路人都相当期待。[21]
- 台湾云林县莿桐乡城市规划区9号道路开辟工程：于8月26日举办开工典礼，本工程位于莿桐乡埔子村，开辟本道路可连通市区至莿桐南路，方便通往兴贵地区、斗六地区，健全交通路网规划，以提升居民生活机能与品质。路宽12米、长度0.45公里。[22]
- 台湾彰化县彰化市南部地区欲往国道一号的车辆，近年来受中山路交通流量日益增多影响，经常在中央路和中华西路等交通要道上造成堵塞，形成交通瓶颈，彰化市市长邱建富表示将透过“生活圈道路计划”向中央争取补助，在大埔截水沟堤岸道路兴建“彰化市南外环道”，可望能有效纾解车流。[23]
- 中华民国国道三号位在高雄田寮路段的田寮三号高架桥及中寮隧道通车16年来，已变位达130公分，经过多次维修，地面仍不断隆起、挤坏高架桥伸缩缝，隧道天花板衬砌更曾剥落砸中车辆。高公局调查证实为断层挤压所致，最近启动工程将拆除隧道北端70米、约500米高架桥，填为路堤以适应断层活动。[24]
- 台湾苗栗县政府办理中山高铜锣交流道东延段新辟道路工程，可望于10月如期完工，完工后将串连铜锣科学园区及铜锣、中兴工业区交通，铜锣乡公所于昨天完成新辟道路命名，以旧地名“铜锣湾”取名为“铜锣湾大道”。[25]
- 2016年12月
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