京成成田站
京成成田站（日语：京成成田駅／けいせいなりたえき Keisei-narita eki */?）是位于日本千叶县成田市花崎町，属于京成电铁的铁路车站。车站编号是KS40。
京成成田站 | |||||||||||||||||
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 车站西口（2024年6月13日） | |||||||||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||||||||
| 京成成田 – けいせいなりた – Keisei-Narita | |||||||||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||||||||
| 位置 |  日本千叶县成田市花崎町814 | ||||||||||||||||
| 地理坐标 | 35°46′36.3″N 140°18′56.3″E / 35.776750°N 140.315639°E | ||||||||||||||||
| 换乘交通 | .svg){kind=logo} JO35成田站（东日本旅客铁道（JR东日本）成田线、成田机场支线、我孙子支线） | ||||||||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||||||||
| 站台 | 3面3线 | ||||||||||||||||
| 历史 | |||||||||||||||||
| 启用日期 | 1925年（大正14年）12月24日 | ||||||||||||||||
| 上下车人次 统计年度 | 平均每日35,933[1]人次 2016年 | ||||||||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||||||||
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旅客资讯采用省略京成二字的“成田”[2]，车站入口的标示则为了与邻近的东日本旅客铁道（JR东日本）成田站分开而标为“京成成田”。
历史
- 1925年（大正14年）12月24日：京成电气轨道成田花咲町站（临时站）开业。开业时站区位于往公津之杜方向400米处。至路线延伸至成田机场前一直是京成本线的终点站。
- 1930年（昭和5年）4月25日：路线延伸至现时站址。成田花咲町站被废除，以京成成田站名义正式开业。
- 1931年（昭和6年）11月18日：改称京成成田站。
- 1958年（昭和33年）9月：现存日式站房及第1次站内改善工程竣工。
- 1967年（昭和42年）12月：第2次站内改善工程竣工。月台改良为6辆编组（其后再延伸至8辆编组的长度）3面3线的配置。
- 1978年（昭和53年）5月21日：本站至成田机场站（现：东成田站）段通车，变成中间站。
- 1992年（平成4年）7月23日：连接站房和东口广场的地下通道落成启用。
- 2006年（平成18年）：西口广场完成改建，并将原有的电缆地下化。
- 2007年（平成19年）3月18日：京成电铁参与的智能卡系统PASMO启用。
- 2008年（平成20年）：东口广场完成改建，增设一般车辆停车位、公车站及待避空间等设备。
- 2010年（平成22年）
- 3月1日：关闭Skyliner售票柜台。
- 7月17日：成田机场线（成田Sky Access）开业，不再是“Skyliner”的停车站，但成为同日增设的“Cityliner”的停车站。（2011年9月10日起为起终点站）
- 2013年（平成25年）10月16日：受台风26号影响，1号线侧斜坡砂土流出[3]。1、2号线月台停止使用，10月17日3 - 5号线恢复使用[4]。
- 2014年（平成26年）2月8日：1、2号线月台恢复使用[5]。
- 2015年（平成27年）3月7日：进行站房耐震补强工程，移动自动验票闸门，有人检票口改为步入式（Walk in type）[6]。
车站结构
本站是月台3面3线构造的地面车站。2号线与3号线、4号线与5号线共用线路。
5号线主要停靠往成田机场方向列车，1、2号线主要停靠上野方向特急、往东成田、芝山铁道线方向列车、本站折返列车等。除了5号线以外，其他月台可透过地下道，或是透过电梯与跨线天桥前往大厅。 车站位于台地上，1号线东侧便是台地崖线。地势呈现西高东低，西侧上野侧的线路在地面，东侧成田机场、东成田侧线路在高架上。
由于地势高低差，东口侧设有阶梯与电扶梯，但无法使用轮椅。另一方面，西口侧没有高低差的影响。此外，月台的电扶梯与电梯都可使用轮椅。5号线月台有无障碍厕所。
5号线月台有面包店SAINT ETOILE京成成田店。另外，东口侧的车站2楼部分有市进学院入驻。剪票口附近有Seven银行与中央劳动金库ATM。
本站为站长配置站。管理成田管区京成酒酒井站、宗吾参道站、公津之杜站。
月台配置
| 月台 | 路线 | 方向 | 目的地 | 备注 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 1、2 |  东成田线
|
下行 | 东成田、芝山千代田方向 | 中午时段 | |
| 京成本线
|
上行 | 船桥、日暮里、京成上野、押上、 浅草线、 京急本线方向
|
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| 3 | ■“City Liner” ■“Morning Liner” |
船桥、青砥、日暮里、京成上野方向 | |||
| 4 | 下行 | （下车专用） | |||
| 5 | 成田机场方向 | ||||
| 东成田线
|
东成田、芝山千代田方向 | 除中午时段外 | |||
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自东口站前广场眺望车站月台 -
剪票口（2015年12月） -
月台（从上野方向拍摄） -
月台（从成田机场方向拍摄）
使用情况
2016年度1日平均上下车人次为35,933人[7]。京成线内69个车站当中排行第11位。
近年1日平均上下、上车人次推移如下表。
| 年度 | 1日平均 上下车人次[8] |
1日平均 上车人次[9] | ||
|---|---|---|---|---|
| 1998年（平成10年） | 18,732 | [10] | ||
| 1999年（平成11年） | 18,758 | [11] | ||
| 2000年（平成12年） | 18,916 | [12] | ||
| 2001年（平成13年） | 18,834 | [13] | ||
| 2002年（平成14年） | 18,673 | [14] | ||
| 2003年（平成15年） | 37,409 | [15] | 18,604 | [16] |
| 2004年（平成16年） | 37,535 | [17] | 18,723 | [18] |
| 2005年（平成17年） | 37,497 | [19] | 18,638 | [20] |
| 2006年（平成18年） | 38,045 | [21] | 18,892 | [22] |
| 2007年（平成19年） | 38,162 | [23] | 18,920 | [24] |
| 2008年（平成20年） | 38,568 | [25] | 19,148 | [26] |
| 2009年（平成21年） | 37,499 | [27] | 18,630 | [28] |
| 2010年（平成22年） | 36,026 | [29] | 17,901 | [30] |
| 2011年（平成23年） | 34,583 | [31] | 17,212 | [32] |
| 2012年（平成24年） | 35,426 | [33] | 17,612 | [34] |
| 2013年（平成25年） | 35,685 | [35] | 17,715 | [36] |
| 2014年（平成26年） | 34,871 | [37] | 17,344 | [38] |
| 2015年（平成27年） | 35,489 | [7] | 17,617 | [39] |
| 2016年（平成28年） | 35,933 | |||
车站周边
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京成成田站东口前时钟（2014年3月） -
西口往JR成田站方向（2012年11月） -
西口巴士站（2008年8月（2014年3月） -
东口风景（2014年3月） -
西口风景（2015年9月）
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东口
- 成田市役所
- 成田市消防本部、成田消防署
- Comfort Hotel成田（Choice Hotels连锁饭店）
- APA Hotel京成成田站前
- Richmond Hotel成田
- AOKI
- 国道51号
- AEON TOWN成田富里
- Yaoko成田站前店[40]
- 成田富里德洲会医院[40]
- 三井住友银行成田支店[40]
- 富里市役所日吉台出张所（北部社区中心内）[40][41]
西口（参道口）
巴士
本站可搭乘千叶交通的路线巴士与成田空港交通等运行的高速巴士。
中央口（西口）
- 1号线：夜行高速巴士：经京都站八条口、大阪难波往USJ、[成田Memorial Park线] 往成田Memorial Park
- 2号线：[吉冈线] 经吉冈往佐原粉名口车库
- 3号线：[LCC早班对应路线巴士] 往成田机场第3航厦、[TDR线] 往东京迪士尼度假区
- 4号线：[住野线] 经并木往八街站、经Family Town富里往PROLOGIS PARK成田1、往埴轮台车库
- 5号线：[三里冢线] 经并木往PROLOGIS PARK成田1
- 6号线：[永旺成田SC线] 往永旺购物中心
- 7号线：[成田市内线] 经日赤医院往宗吾灵堂、经日赤医院往BonBelta、往花之木台、往成田汤川站
- 11号线：[成田市内线] 往成田山门前、往日吉台车库
- JR巴士关东多古线 往JR成田站（八日市场站、多古巴士总站、航空博物馆方向发车）
- 成田市社区巴士远山线、大室·小泉线、水挂线、津富浦线、丰住线
东口
- 1号线：往日吉台车库
- 2号线：[久能两国线] 往两国、往埴轮台车库、往Family Town富里
- 3号线：[野毛平工业团地线] 往野毛平工业团地、[教习所东线] 往教习所东、Beisia富里店、[JOYFUL线] 往Family Town富里、[山武Wing Liner] 经风和里芝山、JR成东站往山武市役所、JR求名站[42] (千叶Flower Bus)
- 4号线：[八代线] 往BonBelta、往成田汤川站、往花之木台、[早班高速巴士] 往东京站八重洲口前、滨松町巴士总站（千叶交通）、[深夜急行巴士] 往成田机场（第2、第3航厦）[43]（成田空港交通）、[LCC早班对应路线巴士] 往成田机场第2航厦
- [成田市社区巴士] 远山线、大室·小泉线、水挂线、津富浦线、丰住线、北须贺线（仅往成田市役所）
其他
相邻车站
京成电铁
本线
- 东成田线
- ■快速特急、■特急、■通勤特急、■快速、■普通
- （本线上野方向）－京成成田（KS40）－东成田（KS44）
- ■快速特急、■特急、■通勤特急、■快速、■普通
参考资料
- ^ 駅別乗降人員. 京成电铁. [2013-02-12]. （原始内容存档于2017-08-02）.
- ^ 车掌为了与成田机场站区别，会使用正式站名“京成成田”。
- ^ 京成成田駅で线路胁の土砂流出 架线切れ运転见合わせ. 朝日新闻. (2013年10月16日时点のアーカイブ).
- ^ 京成成田駅での法面土砂流出ならびに10月17日（木）以降の运行ダイヤについてPDF 京成电铁
- ^ 2月8日（土）始発より通常ダイヤで运行します（京成成田駅1・2番线ホームの供用再开について）PDF 京成电铁
- ^ 京成成田駅の改札窗口（有人改札口）がウォークインタイプの改札に生まれ変わります。PDF 京成电铁
- ^ 7.0 7.1 駅别乘降人员（平成28年度1日平均）PDF、京成电铁ホームページ、2017年5月29日阅覧
- ^ 各种报告书 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 関东交通広告协议会
- ^ 千葉県統計年鑑. [2017-07-19]. （原始内容存档于2017-10-21）.
- ^ 111 民铁等駅别1日平均运输状况
- 千叶県统计年鉴（平成11年）、千叶県公式サイト、2016年12月1日阅覧。
- ^ 111 民铁等駅别1日平均运输状况 - 千叶県统计年鉴（平成12年）、千叶県公式サイト、2016年12月1日阅覧。
- ^ 111 民铁等駅别1日平均运输状况 - 千叶県统计年鉴（平成13年）、千叶県公式サイト、2016年12月1日阅覧。
- ^ 111 民铁等駅别1日平均运输状况 - 千叶県统计年鉴（平成14年）、千叶県公式サイト、2016年12月1日阅覧。
- ^ 111 民铁等駅别1日平均运输状况 - 千叶県统计年鉴（平成15年）、千叶県公式サイト、2016年12月1日阅覧。
- ^ 京成电铁PDF、平成15年度1日平均乘降人员・通过人员、関东交通広告协议会ホームページ、2016年6月6日阅覧。
- ^ 111 民铁等駅别1日平均运输状况 - 千叶県统计年鉴（平成16年）、千叶県公式サイト、2016年12月1日阅覧。
- ^ 京成电铁PDF、平成16年度1日平均乘降人员・通过人员、関东交通広告协议会ホームページ、2016年6月6日阅覧。
- ^ 111 民铁等駅别1日平均运输状况 - 千叶県统计年鉴（平成17年）、千叶県公式サイト、2016年12月1日阅覧。
- ^ 京成电铁PDF、平成17年度1日平均乘降人员・通过人员、関东交通広告协议会ホームページ、2016年6月6日阅覧。
- ^ 111 民铁等駅别1日平均运输状况 - 千叶県统计年鉴（平成18年）、千叶県公式サイト、2016年12月1日阅覧。
- ^ 京成电铁PDF、平成18年度1日平均乘降人员・通过人员、関东交通広告协议会ホームページ、2016年6月6日阅覧。
- ^ 111 民铁等駅别1日平均运输状况 - 千叶県统计年鉴（平成19年）、千叶県公式サイト、2016年12月1日阅覧。
- ^ 京成电铁PDF、平成19年度1日平均乘降人员・通过人员、関东交通広告协议会ホームページ、2016年6月6日阅覧。
- ^ 111 民铁等駅别1日平均运输状况 - 千叶県统计年鉴（平成20年）、千叶県公式サイト、2016年12月1日阅覧。
- ^ 京成电铁PDF、平成20年度1日平均乘降人员・通过人员、関东交通広告协议会ホームページ、2016年6月6日阅覧。
- ^ 111 民铁等駅别1日平均运输状况 - 千叶県统计年鉴（平成21年）、千叶県公式サイト、2016年12月1日阅覧。
- ^ 京成电铁PDF、平成21年度1日平均乘降人员・通过人员、関东交通広告协议会ホームページ、2016年6月6日阅覧。
- ^ 111 民铁等駅别1日平均运输状况 - 千叶県统计年鉴（平成22年）、千叶県公式サイト、2016年12月1日阅覧。
- ^ 京成电铁PDF、平成22年度1日平均乘降人员・通过人员、関东交通広告协议会ホームページ、2016年6月6日阅覧。
- ^ 111 民铁等駅别1日平均运输状况 - 千叶県统计年鉴（平成23年）、千叶県公式サイト、2016年12月1日阅覧。
- ^ 京成电铁PDF、平成23年度1日平均乘降人员・通过人员、関东交通広告协议会ホームページ、2016年6月6日阅覧。
- ^ 111 民铁等駅别1日平均运输状况 - 千叶県统计年鉴（平成24年）、千叶県公式サイト、2016年12月1日阅覧。
- ^ 京成电铁PDF、平成24年度1日平均乘降人员・通过人员、関东交通広告协议会ホームページ、2016年6月6日阅覧。
- ^ 111 民铁等駅别1日平均运输状况 - 千叶県统计年鉴（平成25年）、千叶県公式サイト、2016年12月1日阅覧。
- ^ 京成电铁PDF、平成25年度1日平均乘降人员・通过人员、関东交通広告协议会公式サイト、2016年6月6日阅覧。
- ^ 111 民铁等駅别1日平均运输状况 - 千叶県统计年鉴（平成26年）、千叶県公式サイト、2016年12月1日阅覧。
- ^ 京成电铁PDF、平成26年度1日平均乘降人员・通过人员、関东交通広告协议会公式サイト、2016年6月6日阅覧。
- ^ 111 民铁等駅别1日平均运输状况 - 千叶県统计年鉴（平成27年）、千叶県公式サイト、2016年12月1日阅覧。
- ^ 民铁等駅别1日平均运输状况 - 千叶県统计年鉴（平成28年）、千叶県公式サイト、2018年3月5日阅覧。
- ^ 40.0 40.1 40.2 40.3 所在地为富里市日吉台
- ^ 东口巴士乘车处1号线搭乘千叶交通巴士往日吉台车库于日吉台小学校下车。或步行约15〜20分。
- ^ 2021年3月までの実证実験运行
- ^ 新松戸・千葉ニュータウン・成田線. [2018-10-28]. （原始内容存档于2018-12-02）.
相关条目
外部链接
- 京成成田站｜电车与车站资讯｜京成电铁
- 京成成田站PDF - 京成电铁
