八一四空战

八一四空战，是中国抗日战争淞沪会战期间，中华民国空军和大日本帝国海军航空队之间的一次空战。时间发生在1937年8月14日，因而得名。

八一四空战
第二次世界大战中国抗日战争的一部分
日期 1937年8月14日 地点 中国浙江省杭州市 结果 中华民国空军决定性胜利
参战方
大日本帝国	中华民国
指挥官与领导者
新田慎一 浅野以文	高志航 乐以琴 李桂丹 黄光汉 毛瀛初
兵力
18架九六式陆上攻击机	27架霍克三
伤亡与损失
2架击落 2架重伤 2架轻伤	1架油尽坠落 1架迫降

经过

大世界坠弹惨案事件现场

淞沪会战开打后，侵华日军对于上海等地的威胁倍增。为强化空防，中华民国空军发出第一号作战命令，调遣第四大队飞赴杭州保卫笕桥机场。第四大队出动27架霍克三型飞机。

1937年（民国二十六年）8月14日，中华民国空军飞上海作战，曾炸日本领事馆及出云号旗舰未中，然在浏河则炸沉日舰一艘、伤四艘，中国飞机一架受伤。10时，中华民国空军首次出动，轰炸虹口、汇山码头等处日军据点。中国空军轰炸日本海军陆战队司令部，炸伤10余艘日舰。上海上空，空战激烈，日方之高射炮火，满布天空，吴淞口炮战亦烈。中国飞机一架因弹架损坏，二弹落大世界前，死伤市民1,000余人。

14时50分，日机最精锐之联队鹿屋及木更津海军航空队18架九六式陆上攻击机由台北松山机场起飞后分两路侵袭，9架轰炸杭州笕桥空军基地、9架轰炸广德机场。第一编队新田少佐于12时55分起飞轰炸笕桥机场，第二编队由浅野少佐于13时05分起飞轰炸广德机场。中国空军则使用美制BF2C（霍克III）战斗机，由第四大队队长高志航率队共计27架起飞迎战。此时一架日机入场炸中油罐起火燃烧，暴露形踪，被高志航与谭文合力击落，坠毁于半山。二十一队李桂丹与柳哲生、王文骅共同击中一架日机，使之起火坠毁于钱塘江口。高志航再攻击大串机，该机中弹七十余发，左引擎熄火，勉强飞抵台北迫降。在广德的二十二队加油后再起飞，分队长郑少愚至翁家埠发现一架日机（在广德附近投弹后折回的浅野队），追击至曹娥江；经连续攻击六、七次，该机受重创，迫降于基隆社寮岛（今和平岛）附近，重伤报废。外传日机进犯大陆当日台风天候甚差，误判被击伤之日机为被击落。日机被空军第四大队高志航部痛歼，造成九比零之纪录。中国空军全部安然返防，为胜利之始。中国空军在杭州上空与日机交战，击落日机3架。日本方面调查则称，当天日机现场被击落两架，另有两架一是油尽坠海另一是返航但伤重报废。中国空军则是现场没有被击落者，但其中柳哲生的2102座机油箱被打穿，迫降乔司机场，飞行员平安。其中一机油尽坠毁，飞行员刘树藩殉职。故以击落论，二比零。以飞机损失论，四比一。此役，中华民国空军成功阻止了日军摧毁机场的意图，创下六：O辉煌纪录。

事实参考

• 前行政院院长刘兆玄记述衡阳保卫战历史小说，转载二战前意大利总理墨索里尼给高志航的信，信中称赞高的特技飞行让他心动，可见高之战技非比寻常。八一四前，在情报专家戴笠支持下，空军先已在沿海布设了对空监测站，所以日机进入海岸时已被看到（证明不是风雨天），并由总台长陈一白电告高与基地防空指挥官（航校教育长）蒋坚忍。因而先由南京赶到之高志航，于机队赶到笕桥时，能用手势让其径自直接迎敌，他自己亦能即时升空，始得歼敌致果。

• 笕桥空战域内无台风
  • 外传这批日机是跟着台风进犯大陆的。但事实为日本“渡洋爆击队”于八月七日随着台风尾，以单机追踪队形飞到松山机场，十四日下午分两批进攻杭州笕桥与北面的常德，最后以六比○铩羽而归。

1. 根据中央研究院气象研究所前所长竺可桢日记记述。竺是庚子赔款农学类留学生，与胡适同届，赴美后发现志趣不合，改习气象，获哈佛大学博士，返国后先后执教武汉与南京高等师范，后任气象所长。民国廿五年任浙江大学校长，仍兼气象业务一把抓（中央气象局民国卅五年才成立）的所长职。他的日记对气象事件是专家记录。日记中除记台风于八月四日过舟山，风速达每秒四十二米，次日南京淹水外，也在八月十四日记述当天由杭州坐火车赴苏州，沿途为多云时有阵雨的天气，车中闻飞机声，未提到另有台风。
2. 中央气象局百年台风路径图中，经海峡过舟山之台风发生在八月四日，非十四日。
3. 日主力九六式战轰机，最大航速约每秒一百米，无能顶台风之强风到杭州；当时我霍克三战机速度约与敌机同，且无座舱罩，亦难于风雨中升空杀敌。

• 日军空袭杭州的另外一个目的是在笕桥的中央杭州飞机制造厂（全名：中华民国中央军事委员会飞机制造厂）。这个厂当时生产的霍克Ⅲ双翼战斗机，在抗战初期曾为中国空军立下赫赫战功。

纪念

八一四空军胜利纪念大楼

1939年9月，国民政府正式下令，每年8月14日为空军节。

参阅

• 笕桥中央航校旧址
• 笕桥英烈传
• 中央杭州飞机制造厂

其他

• P-43战斗机在中国的空战