劳夫大道车站 (IND福尔顿街线)
劳夫大道车站（英语：Ralph Avenue station）是纽约地铁IND福尔顿街线的一个慢车地铁站，位于布鲁克林劳夫大道及福尔顿街交界，设有C线（任何时候停站（深夜除外））和A线（仅深夜停站）。
劳夫大道 Ralph Avenue  | |||||||||||||||
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 纽约地铁车站 (地铁) | |||||||||||||||
 南楼梯 | |||||||||||||||
| 车站统计 | |||||||||||||||
| 地址 | 纽约州纽约市布鲁克林区劳夫大道及福尔顿街 | ||||||||||||||
| 镇区 | 布鲁克林 | ||||||||||||||
| 位于 | 贝德福德-斯图佛逊 | ||||||||||||||
| 坐标 | 40°40′44″N 73°55′18″W / 40.678815°N 73.92168°W | ||||||||||||||
| 系统 | B系统（IND） | ||||||||||||||
| 轨道路线 | IND福尔顿街线 | ||||||||||||||
| 服务路线 | A  （仅深夜停站） C  （任何时候停站（深夜除外）） | ||||||||||||||
| 连接 |  NYCT巴士：B25、B47 | ||||||||||||||
| 结构 | 地下 | ||||||||||||||
| 月台 | 2个侧式月台 | ||||||||||||||
| 轨道 | 4条 | ||||||||||||||
| 其他资讯 | |||||||||||||||
| 启用 | 1936年4月9日[1] | ||||||||||||||
| 车站编号 | 182[2] | ||||||||||||||
| 无线网络 |  [3] | ||||||||||||||
| 运输 | |||||||||||||||
| 乘客数量 （2016） | 1,863,036[4] ▼ 0.3% | ||||||||||||||
| 排行 | 262/422 | ||||||||||||||
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车站结构
此地下车站在1936年4月9日启用，取代BMT福尔顿街高架铁路车站[1]。劳夫大道高架车站，位于现时地铁站上方，1940年5月31日关闭[5]。
| Ground | 街道 | 出入口 |
| 夹层 | 闸机、车站询问处、Metrocard自动售票机 | |
| 月台层 | 侧式月台 | |
| 西行慢车 | ←  往168街 (犹提卡大道)←  深夜时往英伍德-207街 (犹提卡大道)
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| 西行快车 | ← 不停靠
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| 东行快车 | 不停靠 →
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| 东行慢车 | 往尤克利德大道 (洛克威大道) → 深夜时往远洛克威-莫特大道 (洛克威大道) →
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| 侧式月台 | ||
此站设有两个侧式月台和四条轨道。两条快车轨道由A线列车日间使用。
参考资料
- ^ 1.0 1.1 NEW SUBWAY LINK OPENED BY MAYOR; He Tells 15,000 in Brooklyn It Will Be Extended to Queens When Red Tape Is Cut.. The New York Times. 1936-04-09 [2016-08-15]. ISSN 0362-4331. （原始内容存档于2016-08-23）.
- ^ Station Developers' Information. 大都会运输署. [June 13, 2017].
- ^ "NYC Subway Wireless – Active Stations". Transit Wireless Wifi. Retrieved 2016-05-18.
- ^ Facts and Figures: Annual Subway Ridership 2014–2019. 大都会运输署. 2020 [May 26, 2020].
- ^ New York Times, Last Train is Run on Fulton St. 'El' （页面存档备份，存于互联网档案馆）, June 1, 1940
外部链接
- nycsubway.org—IND Fulton: Ralph Avenue
- Station Reporter — C Train
- The Subway Nut — Ralph Avenue Pictures （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- Ralph Avenue entrance from Google Maps Street View
- Closed Howard Avenue entrance from Google Maps Street View
- Platforms from Google Maps Street View