千叶都市单轨电车

千叶都市单轨电车(日语:千葉都市モノレールちばとしモノレール Chiba toshi monorail */?)是位于日本千叶县千叶市内的悬挂式单轨电车系统,由千叶都市单轨电车株式会社千葉都市モノレール株式会社)负责运营。千叶都市单轨电车是由千叶市及千叶县等单位出资的第三部门铁道业者。总部位于千叶县千叶市稻毛区

千叶都市单轨电车株式会社
千葉都市モノレール株式会社
Chiba Urban Monorail Co.,Ltd.
公司类型非上市公司
成立1979年(昭和54年)3月20日
代表人物冈田和哲
总部日本
千叶县千叶市稻毛区萩台町199-1
产业交通运输
母公司千叶市(91.4%)、企业·金融机関(8.6%)(2008年6月25日)
网站https://chiba-monorail.co.jp/
线路图
千叶都市单轨电车
悬挂式单轨电车系统
最新型的车厢“URBAN FLYER 0-type”

单轨电车的昵称是Town Linerタウンライナー),吉祥物猴子モノちゃん”。

概要

千叶单轨电车共有两条线路,1号线自千叶港站县厅前站;2号线自千叶站千城台站。1988年3月28日,2号线体育中心站-千城台站区间率先开业。1999年3月24日,包含1号线在内的全线通车。总营业长度里程15.2km,是世界最长的悬挂式单轨电车,并在2001年获得健力士世界纪录大全认证。

2006年4月28日,千叶单轨电车获国土交通省认证,允许在产业活力再生特别措置法基础上进行事业再构筑计划,以实现减少累积损失和单年度盈利。同年5月,实施99%减资,同时千叶县和千叶市所持有的204亿日元贷款以现物出资的形式进行第三者割当增资,实施新股发行

此外作为合理化对策的一部分,目前单轨电车的司机由车厂的车辆检查要员兼任,以降低人力费用[1]。一人兼任司机和车辆检查员的铁道公司极其罕见。

开业到2009年2月之前,千叶单轨电车发行有自动售票机専用的预付卡モノレールカード”(Monorail Card),这是首都圈JR以外公私铁道公司中最晚使用磁卡式预付卡的交通卡。发行当时并未对应パスネット,因众多乘客希望其能对应,千叶单轨电车加入了パスネット協議会(不过未加入パスネット本身)。千叶单轨电车在次世代IC交通卡的协议机关PASMO协议会设立当初就有参加,2009年3月14日开始使用PASMO。

 
千叶单轨电车《我的妹妹哪有这么可爱!》痛电车

以千叶单轨电车沿线为舞台,于1990年上映的电影《浅水金鱼》(バタアシ金魚)为先,近年千叶单轨电车积极吸引电视剧广告在其沿线摄影,如《警部补 矢部谦三》(朝日电视台系列)、《TAXMEN》(MXTV等)、《逃亡律师》(逃亡弁護士富士电视台系列)。千叶单轨电车不仅提供车厢和车站受流视摄影,本社社屋及车厂也积极外借摄影[2]。2010年制作的电视动画《我的妹妹哪有这么可爱!》也有多处千叶站附近及千叶公园的单轨电车画面。2011年5月,发售了画有《我的妹妹不可能这么可爱》人物的纪念车票[3]。电视动画《果然我的青春恋爱喜剧搞错了。》同样也与千叶单轨电车合作推出了合作纪念周边。[4]

沿革

  • 1979年(昭和54年)3月20日 - 公司设立。
  • 1988年(昭和63年)3月28日 - 2号线 体育中心 - 千城台区间开业。
  • 1991年(平成3年)6月12日 - 2号线 千叶 - 体育中心区间开业。
  • 1995年(平成7年)8月1日 - 1号线 千叶港 - 千叶区间开业。
  • 1999年(平成11年)3月24日 - 1号线 千叶 - 县庁前曲间开业。
  • 2006年(平成18年)4月28日 - 基于《产业活力再生法》,实施事业再构筑计划。
  • 2006年(平成18年)6月21日 - 于2号线作草部 - 千叶公园区间进行下水道施工时,吊机车与列车相撞。
  • 2009年(平成21年)3月14日 - 导入PASMO使用。

线路列表

线路记号 中文线名 日文线名 起点 终点 里程(公里)
  1号线 1号線 千叶港(CM01) 县厅前(CM18) 3.2
2号线 2号線 千叶(CM03) 千城台(CM15) 12.0

此外,1号线有延伸至千叶市立青叶医院的计划。

车辆

1000型
自开业时就投入使用的车辆。根据制造年分的不同,方向表示器LED也有区别。今后预计将逐渐被下述的新型列车替换。
0型“URBAN FLYER 0-type(アーバン・フライヤー・ゼロ-タイプ)”
预计将在2012年度投入使用的新型车辆。[5]当时曾计划于2009年度投入使用[6],因国家安全标准的修改而延后。简称UFO。该车型以旧有车辆为基础进行无障碍化改造,并适应了新的技术标准要求。预计将在2012年度生产3编成6辆列车,逐渐取代早期生产的车辆。
2009年时,发表了以下设计概念。
  • 改变之前通勤车辆的形象,车头改为眺望室。
  • 车头的地面使用玻璃制造,以给人“在都市内空中散步”的感觉。
  • 因实施无障碍设计,设有轮椅空间,并在乘降门上设有带提示乘降门开闭指示音的显示器。
  • 使用VVVF控制方式,以提高能源利用效率和乘坐舒适度。

注释

外部链接