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台74线

隸屬於臺灣臺中市的環狀快速公路

台74线（东西向快速公路——快官雾峰线），又称台中环线[1]，是台湾环绕台中市区与横跨彰化县之环状快速公路。起点与终点皆连接国道3号，是全台唯二起点与终点皆为同一公路的快速公路[注 2]。同时也是台湾最长的环状快速公路[注 3]，全长37.7公里，全线除大里联络道（大里二－雾峰段）之外，其余皆为双向六车道规格[2]。并设有一条支线。

台湾省道快速公路台74线
  • 东西向快速公路快官雾峰线
  • 台中环线（内环）
地图
台湾省道快速公路台74线的路线图
台74线（蓝）与台74甲线（红）之路线图
道路信息
管理方交通部公路局中区养护工程分局员林工务段
道路总长37.7公里（23.4英里）
1条支线
启用时间1999年2月
历史2024年6月18日最近一次通车
设施一般交流道：19个
系统交流道：1个
限制车速限制：最高80公里每小时
其他称呼中彰快速公路（旧称）
  • 起点
  • 终点
  • 主要结点
起点 快官交流道（彰化县彰化市田中央[注 1]）
终点 雾峰交流道
公路系统
台湾省道快速公路

其中，快官－北屯一段是最早通车的路段，连接台中市、彰化县二地，为台74线之雏型，在当时有着中彰快速道路之称，随着北屯二－雾峰段完工，全线于2013年12月31日通车，更名为东西向快速公路快官雾峰线。

快官－北屯一路段与中山高速公路台中路段平行，此设计的目的是为纾解台中、彰化间中山高的通勤车流，广泛来看是中山高速公路中彰段的分流道路。本体线段以ㄇ字型环绕台中市区，和福尔摩沙高速公路、以及平面的环中路、环中东路组成实质性的大型外环道路，为台中市政府计划中台中环线路网之一，这与日本福冈市的福冈高速环状线规划类似。

支线

甲线

 

台湾省道台74甲线
彰化东外环道
 
台74线与台74甲线之路线图
道路信息
管理方交通部公路局中区养护工程分局
道路总长10.53公里（6.54英里）
启用时间2002年5月5日
历史2011年6月4日最近一次通车
设施一般交流道：3个
平交路口：7个（1个未完工）
限制车速限制：
  • 起点
  • 终点
起点   快官交流道（彰化县彰化市田中央[注 1]）
终点花坛端（彰化县花坛乡）
公路系统
台湾省道
 
台74甲线往台中方向
 
台74甲线位于花坛路段之9号桥

台74甲线，又称彰化东外环道，贯穿八卦山山脉，于2004年1月12日通车，全长9.2公里[3]。经公路总局编制为“台74甲”，将原本起点于台14线与牛埔交流道交叉口，再往北延伸变更至快官交流道，往南的终点则迄花坛南边的台1线续接，全长10.5公里。公路总局为办理“台74线中彰快速道路与彰化市彰南路口高架工程”，于2009年10月发包施工，并于2010年2月23日起将施工路段进行车道封闭[4][5][6]。2011年6月3日下午五时，高架道路完工通车，但全部的立体交叉工程迟于月底完工[7]。

本支线虽有多处平交路口，但采用快速公路规格兴建，加上交通号志管控，可提升公路通行速率，因需要连续跨越溪谷，建有11处桥梁，有2大段较长的封闭式道路，分别是:

  • 快官交流道至彰南路高架（1号桥），2~4号桥共4.2公里。2017年，3.3k处农路平交路口号志灯拆除、分隔岛缺口封闭，封闭式路段延长为4.2公里。
  • 县道139号平交路口往南连接8号桥至彰60-1线平交路口共2.5公里。
    • 9号桥为该支线最大建筑构造，以南北两处至高点，跨越姜子寮坑，聚落，溪流与乡道彰60-1线。

概述

主线
快官—北屯二段

2002年5月5日通车，南起彰化县彰化市牛埔里快官交流道，往北跨大肚溪后与环中路共构，乌日至北屯路段大致与中山高速公路平行，未来计划增设中山高速公路匝道衔接大雅交流道。

北屯二—潭子段

原生活圈二号道路东段，即环中路高架桥，中清地下道终点至台3线（中山路）新建高架道路，已全线通车。

潭子—雾峰段
主条目：台中生活圈四号道路

原生活圈2、4号道路计划，由交通部国工局负责兴建与规划，在潭子交流道衔接环中路高架桥，往东跨越台3线及纵贯铁路，再转南衔接台中生活圈4号线道路，一路经太平、大里、雾峰，最后接大里连络道至福尔摩沙高速公路雾峰交流道止。

历史

 
最初版本的台74线

1992年计划核定路线西起彰滨工业区（接台61线），往东至和美交流道与福尔摩沙高速公路开始共构，至快官交流道后路线分出转北，迄于大雅交流道附近，并于2002年5月5日启用快官以东路段。和美交流道以西路段高架从未兴建，2011年12月13日正式解编，平面道路于2011年10月15日通车并编为台61乙线，为一般省道公路，不属于快速公路。

台74线快速公路路线于2011年12月13日重编，解编快官交流道以西路段并纳编生活圈四号道路北段、大里联络道路段，止于雾峰交流道衔接福尔摩沙高速公路，成为环绕台中市区的快速公路[8]。

2019年3月，行政院核定“国道1号增设衔接台74线系统交流道工程”计划，未来将在国道1号大雅交流道附近增设衔接台74线，以解决大雅交流道周边平面道路壅塞的问题[9]，并于2024年5月13日通车。

交流道

主线
  •  
    西屯二交流道的南下入口匝道，为了跨越车流量极大的台湾大道而有慢车道的设置。
  •  
    前方地下道即台74线先前的终点，位于台中市北屯区，穿越中清路。
  •  
    雾峰交流道，台74线快速公路终点。
  •  
    台74线下方的松竹路段。
  • 除0.0公里快官交流道往国道三号出口匝道、14.8公里北屯二交流道往国道一号北上出口匝道、20.1公里潭子系统交流道及草湖交流道至雾峰交流道（34.7公里至37.8公里）路段外，开放汽缸总排气量逾250c.c.之大型重型机车行驶[10]。
  • 2015年2月10日起环中五权西路口（南屯二）、环中西屯路口（西屯三）、环中崇德路口（崇德）、环中东路军福十六路（松竹）、环中东路太原路口（太原）、环中东路建军二街（太原）处实施下匝道车流禁止左右转管制。
  • 2015年3月31日起南屯二交流道下匝道车流开放右转但禁止左转和汇入环中路快车道。同时调整环中路车道配置，打除台74线匝道之分隔岛且增加一右转车道，并以回复式导杆区隔。
  • 2015年4月30日起西屯三交流道下匝道车流开放右转但禁止左转和汇入环中路快车道。同时崇德交流道与松竹交流道（军福十六路）口下匝道车流开放右转但禁止左转。
  • 大里二交流道至雾峰交流道路段为大里联络道，大里二交流道未来衔接生活圈四号线大肚延伸线（成功－大里）。
  • 环状道路有方向转换特性，避免争议，有部分入口匝道不像其他东西向快速公路有标示方向指示牌，例如生活圈四号线(潭子-大里)南北方向。北屯-潭子段标示东西方向大里联络道有连接国道3号所以标示为南北方向。
台74线路线设施里程一览表
标志 里程 名称 顺桩预告 逆桩预告 形式 通车日 衔接道路
→联络地区
↑主线成为台74甲线
0 快官 0 快官 快速公路起点 南投 和美
快速公路终点		 复合双叶型 2003年1月17日   福尔摩沙高速公路
中彰路⇒  台14丙线（彰兴路）
→彰化市、芬园乡
1 成功 1.7 成功 乌日 乌日 简易钻石型 2002年5月5日 环河路
→乌日区、成功岭
4 高鐵台中 4 高铁台中   高铁台中站   高铁台中站 喇叭型 2006年10月24日 高铁东路、高铁路三段
→高铁台中站
5 南屯一 5 南屯一 环中路四段 （仅北出南入） 半套Y型 2002年5月5日 环中路⇒永春路
龙富十路
→南屯区刘厝＆镇平
7 南屯二 7.8 南屯二 五权西路 五权西路 分离式简易钻石型 1999年2月   市道136号（五权西路）
侧车道：环中路
→南屯区新庄子、台中工业区、  南屯交流道
8 西屯一 8.4 西屯一 市政路 市政路 分离式简易钻石型 1999年2月 市政路
侧车道：环中路
→西屯区朝马
10 西屯二 10.0 西屯二 青海路 朝马路 分离式简易钻石型 2000年2月 朝马路[注 4]、青海路[注 5]
侧车道：环中路⇒福科路[注 5]
→西屯区
11 西屯三 10.9 西屯三 西屯路 西屯路 分离式简易钻石型 2002年2月 西屯路
侧车道：环中路
→西屯区西屯市区＆水堀头
13 北屯一 13.0 北屯一 凯旋路 凯旋路 分离式简易钻石型 2002年5月5日 凯旋路
  台1乙线（中清路）[注 5]
  市道127号（广福路）[注 4]
侧车道：环中路
→西屯区上牛埔子、北屯区、大雅区
13.8~14.1　中清路地下道　[注 6]
14 北屯二 14.8 北屯二   丰原 松竹路三段   中清路   丰原 分离式简易钻石型（衔接环中路）
Y型（衔接 ）		 2002年5月5日（东出西入）
2013年12月31日（西出东入）
2024年5月13日（衔接 ）
2024年6月18日 （西出东入衔接中清路复通）		   大雅系统交流道（北）
  台1乙线（中清路）[注 4]
松竹路[注 5]
侧车道：环中路
→大雅区、西屯区、北屯区
16 崇德 16.9 崇德 崇德路 崇德路 分离式简易钻石型 2012年12月18日（西出）
2013年7月31日（东入）
2013年12月31日（东出西入）		 四平路、崇德路
侧车道：环中路
→北屯区水汴头＆四张犁、洲际棒球场
18 潭子 18.8 潭子 潭子区中山路 潭子区中山路 分离式简易钻石型 2012年12月18日（东入）
2013年5月15日（西出）
2013年12月31日（东出西入）		   台3线（中山路）
复兴路
侧车道：环中路⇔环中东路
→潭子区瓦磘子、潭子加工出口区
20 潭子系統 20.1 潭子系统 清水 清水 复合型 2022年1月22日[11]   台中环线
22 松竹 22.8 松竹 松竹路一段 东山路 分离式简易钻石型 2011年12月31日 松竹路、东山路[注 7]
侧车道：环中东路
→北屯区军功寮＆大坑、大坑风景区
24 太原 24.4 太原 太原路 太原路 分离式简易钻石型 2011年12月31日 太原路
侧车道：环中东路
→北屯区水景头＆廍仔
26 太平 26.9 太平 太平区中山路 乐业路 东平路 分离式简易钻石型 2011年12月31日   中89-3线（中山路）[注 8]
市民大道
祥顺路
乐业路⇔  中130线（东平路）[注 7]
侧车道：环中东路
→太平区太平市区、东区旱溪
30 大里一 30.1 大里一 德芳南路 振兴路 太平路 分离式简易钻石型 2011年12月31日（北上出入）
2012年11月30日（南下出入）
预计2025年（六顺桥南入）[12]
预计2026年2月（十九甲北出）[12]		 德芳南路[注 9]
侧车道：环中东路⇒  市道136号[注 10]
→大里区大里市区、太平区、东区
32 大里二 32.9 大里二 中投公路 （仅南出北入） 半套Y型 2011年12月31日（南出）
2012年11月30日（北入）		   中105线（北）[注 11]
环河路⇒中投东、西路
→大里区大里市区
34 草湖 34.7 草湖 大里区中山路 大里区中山路 分离式简易钻石型 2023年10月31日[13] 振兴路⇒西湖路
中山路⇒  中105线（大峰路）
侧车道：  中137线（西湖路178巷）
→大里区草湖、台中软件园区
37 霧峰 37.7 雾峰   草屯
  埔里
  乌日
  雾峰
快速公路终点		 快速公路起点 复合Y型 2011年12月31日   福尔摩沙高速公路、  台3线（中正路）
→雾峰区
甲线
台74甲线路线设施里程一览表
标志 里程 名称 顺桩预告 逆桩预告 形式 通车日 衔接道路
→联络地区
↑主线成为台74线
0 快官 0.0 快官 公路起点   台中
  和美 南投
公路终点		 复合双叶型 2003年1月17日   福尔摩沙高速公路
1 牛埔 1.0 牛埔   彰兴路（A）
  芬园 彰化（B）		   彰化市区 芬园 半套折叠式钻石型
（往 ）
简易钻石型
（往 ）		 2002年5月5日
（往 平交路口）
2007年2月13日
（往 匝道）
2011年6月3日[7]
（往 立体化）		   台14丙线（彰兴路）[注 12]
  台14线（彰南路）
侧车道：中彰路
→彰化市、芬园乡
4.2K封闭式路段结束
－　2号桥
－　3号桥
－　4号桥
  4.2 牛稠湖平交路口 不适用 不适用 平交路口 2004年1月12日 彰南路三段2巷
→彰化市牛稠湖
－　5号桥
  4.8 银行山平交路口 不适用 不适用 平交路口 2004年1月12日 水月台路
→彰化市银行山
－　6号桥
－　7号桥
  5.1 八卦山平交路口 彰化市区 南投
国立教育电台 彰化县政府
大佛风景区		 南投 彰化市区
国立教育电台 彰化县政府
大佛风景区		 平交路口 2004年1月12日   县道139号
→彰化市、花坛乡、八卦山风景区
－　8号桥
－　9号桥　[注 13]
  7.6 湾子口平交路口 三家春 姜仔寮 姜仔寮 三家春 平交路口 2004年1月12日 彰60-1线（湾福路）
→花坛乡湾子口、姜仔寮、三家春
－　10号桥
－　11号桥
  9.5 后菜园平交路口 大村 花坛市区 花坛市区 大村 平交路口 2004年1月12日   县道137号
→花坛乡后菜园&花坛市区、大村乡
  9.8 桥仔头平交路口 不适用 不适用 平交路口 2004年1月12日 花桥街
→花坛乡后菜园&桥仔头
10.0 东彰道路
平交路口 		规划中 东彰道路
→花坛乡、大村乡、员林市
  10.2 中庄平交路口 不适用 不适用 平交路口 2004年1月12日 内厝街222巷
→花坛乡中庄
10 花壇端 10.53 花坛端 员林 北斗
花坛市区 彰化
彰化监理站
公路终点		 公路起点 直接式 2004年1月12日   台1线
→彰化市、花坛乡、大村乡、员林市

车道数及速限

主线
路段 车道数 速限
（km/h）
东行 西行 双向
快官交流道～大里二交流道 3 3 6  
大里二交流道～雾峰交流道 2 2 4
甲线
路段 车道数 速限（km/h） 备注
南下 北上 双向 快车道 慢车道
快官交流道～牛埔交流道北出南入匝道 2 2 4   不适用 [注 14]
牛埔交流道北出南入匝道～县道137号平交路口 2＋1慢 2＋1慢 4＋2慢   [注 15]
县道137号平交路口～内厝街222巷平交路口   [注 16]
内厝街222巷平交路口～花坛端 3 2＋1慢 5＋1慢

后续计划

延伸大肚、龙井衔接台61线

有议员提出台74线自乌日西延到大肚、龙井之要求[16]，而内政部营建署也重新办理该路段之综合检讨与环评作业，于2009年2月召开期末报告会议。该延伸路段东起高铁台中站特定区，循乌溪北岸西行经大肚、龙井，迄于台61线，约14公里。[17]

相关资讯

相关条目

注释

  1. ^ 1.0 1.1 近快官。
  2. ^ 另一条为台62线，起终点皆为台2线。
  3. ^ 第二长为台62线。
  4. ^ 4.0 4.1 4.2 仅西出东入。
  5. ^ 5.0 5.1 5.2 5.3 仅东出西入。
  6. ^ 穿越大雅联络道、台1乙线。
  7. ^ 7.0 7.1 无法衔接东行入口。
  8. ^ 无法衔接西行入口。
  9. ^ 仅东行出入。
  10. ^ 仅西行出口。
  11. ^ 仅衔接西行入口。
  12. ^ 仅南出北入。
  13. ^ 设有机慢车道[14]，桥下道路为彰60-1线。[15]
  14. ^ 禁行机慢车。
  15. ^ 设有快慢车道分隔岛；每个路口皆设有左转专用道。
  16. ^ 北上县道137号平交路口设有左转专用道。

参考资料

  1. ^ 中彰快速道路路牌变更为台中环线
  2. ^ 其它有双向六车道以上的快速公路如下：台65线大汉溪桥（双向八车道）
  3. ^ 《彰化市東側外環道新闢工程全線通車典禮　交通大利多新春交通快速便捷》. 历史讯息 (彰化县政府新闻处). 2004-01-12 [2014-12-07]. （原始内容存档于2020-11-21） （中文（台湾））. 
  4. ^ 勘察彰南路立体交叉工程 （页面存档备份，存于互联网档案馆），彰化市公所，2014-12-07查阅。
  5. ^ 〈中部〉春节过后 “中彰快”部分路段将封闭 （页面存档备份，存于互联网档案馆），2010-02-11，自由时报，2014-12-07查阅。
  6. ^ 《彰縣／台74甲線與台14線立體交叉工程　2月23日開工》. 在地情报 彰化县 (NOWnews今日新闻). 2010-02-11 [2010-02-27]. （原始内容存档于2012-01-11） （中文（台湾））. 
  7. ^ 7.0 7.1 汤世名. 中彰快高架橫跨彰南路 主線道通車. 自由时报电子报 (自由时报). 2011-06-04 [2023-03-13]. （原始内容存档于2023-03-12） （中文（台湾））. 
  8. ^ 公告「臺中生活圈2號線環中路高架路段、臺中生活圈2號線東段與4號線北段高架路段及大里聯絡道」納編為74線快速公路。. 行政院公报网. 2011-12-08 [2011-12-13]. （原始内容存档于2016-08-23）. 
  9. ^ 蘇揆宣示建設不分黨派 國1銜接臺74線拚年底開工. 自由时报电子报. 2019-02-24 [2019-02-24]. （原始内容存档于2019-02-24）. 
  10. ^ 省道快速公路開放及禁止550cc以上大型重型機器腳踏車行駛路段範圍表. [2010-10-06]. （原始内容存档于2014-11-06）. 
  11. ^ 國4台中環線潭子段通車了！山城民眾進市區省20分鐘. [2022-02-05]. （原始内容存档于2022-06-02）. 
  12. ^ 12.0 12.1 台74線台中新設三個匝道分期施工. [2022-09-04]. （原始内容存档于2023-04-22）. 
  13. ^ 苦等13年！ 台74線草湖交流道終於通車. 中国广播公司. 2023-10-30. （原始内容存档于2023-11-13）. 
  14. ^ 台74甲线高架桥
  15. ^ 台74甲线桥下道路
  16. ^ 台74線延伸龍井61線西濱無進度？ 中市建設局：滾動式檢討持續提案. 2021-11-23. （原始内容存档于2022-09-12）. 
  17. ^ 營建署全球資訊網站 - 台中生活圈四號線大肚段路線綜合檢討暨環境影響評估作業完成期初報告. 内政部营建署. [2009-05-02]. [永久失效链接]、營建署全球資訊網站 - 道中隊（含目前辦理重要工程）. 内政部营建署. [2009-05-02]. （原始内容存档于2010-03-22）. 

文献

 
维基共享资源中相关的多媒体资源：台74线
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