名古屋铁道1700系电力动车组

名古屋铁道1700/2300系电联车是日本私铁名古屋铁道的电联车,由2008年12月开始营运。 本型车一组六辆,是在2008年将两辆旧的1600系特快电联车车厢,跟四辆新造的2300系通勤电联车车厢组合而成,从2008年12月27日时刻表修订后开始运行。 [1]

名古屋铁道1700/2300系电联车
1700系(新涂装)
2015年8月11日 ,豊田本町駅)
概览
制造日本车辆制造
车辆总数24节/4组
制造年份1700系:1999年,2008年改造
2300系:2008年
投入运营2008年12月26日
主要用户名古屋铁道
技术数据
列车编组2辆1700系+4辆2300系
编组长度114.985m
车辆长度1700系:先头车 20,265 mm,中间车 19,600 mm
2300系:先头车 18,630 mm,中间车 18,830mm
车体宽度2,700mm
车体高度1700系
车顶高 3,590 mm,空调装置顶部 3,960 mm,集电弓折叠 4,060 mm
2300系
车顶高 3,638.5 mm,空调装置顶部 4,054.5 mm,集电弓折叠 4,095mm
编组重量204t
轨距1,067mm
车辆定员504人
营运速度120km/h
设计最高速度1700系:145
2300系:130km/h
起动加速度1700系:2.3
2300系:2.3
常用减速度1700系:3.5
2300系:3.5
紧急减速度1700系:4.2
2300系:4.2 (如与其他形式联结运转,则为4.0)
供电制式架空线 1500V 直流
电动机功率1700系200 kW × 4
2300系170 kW × 4
牵引功率2160 kW
传动比1700系 85:14 (6.07)
2300系 96:17 (5.65)
控制装置VVVF逆变器控制(IGBT
制动方式再生电阻制动并用
安全防护系统M式ATS

编成

车号 1个 2 3 4 5 6
型式 Mc1 T1 T2 M T2' Mc2
车号 モ1700 サ1650 サ2400 モ2450 サ2350 モ2300
重量(t) 41.9 32.5 27.5 36.2 28.1 37.8
载客量
总数/座位
48 45 126/44 126/44 126/44 113/38

内部

历史

车队由2015年8月,由1701号开始换新涂装。 [2]

参考资料

  1. ^ Daiya Jōhō Magazine.  缺少或|title=为空 (帮助)
  2. ^ Suzuki. 存档副本. RM News. Neko Publishing Co., Ltd. 13 August 2015 [17 August 2015]. (原始内容存档于2016-09-15) (日语). 

外部链接