塞默灵山口

塞默灵山口(德语:Semmering),又译作赛默林山口,位于奥地利中东部,是阿尔卑斯山奥地利段的一个隘口,海拔965(3,166)。是施泰尔马克下奥地利两州的天然边界,其是阿尔卑斯山最东最低的山口。

塞默灵山口的卫星影像

地理

塞默灵山口地理位置十分重要,是一条连接下奥地利与内奥地利的要道。从维也纳出发,塞默灵山口可经施泰尔马克通往巴尔干,经克恩顿通往意大利,经恩斯河谷通往因斯布鲁克

交通历史

 
穿过山间的塞默灵铁路
 
铁路平面示意图

早期路线计划

1848,世界上第一条山间铁路塞默灵铁路在此动工。在卡尔·里特尔·冯·盖加主持下,20,000多名工人耗时6年,克服了结构设计与建筑施工上的巨大挑战,于1854年竣工。塞默灵铁路全长41公里,始于海拔436米的格洛格尼茨站,在海拔677米的Mürzzuschlag站到达终点。铁路桥隧比大,修建了16个大型高架桥和14个隧道(总长都为1477米)以及超过118孔石拱桥和11个小型铁桥,以便克服山区459米的高度差。此铁路便利了沿途交通,更带动了沿途经济,由于铁路的复杂与美观,其被联合国教科文组织列为世界遗产[1]

塞默灵基线隧道计划

由于塞默灵铁路一带是奥地利铁路网的主要瓶颈,奥地利政府决定耗费390亿欧元,在山脚下新修建一条隧道(也就是塞默灵基线隧道),构建更完善的铁路交通体系。出于对地下水污染的担忧,项目遭到了下奥地利州政府的强烈反对,并通过发布负面环境影响声明来拖延该项目的实施。为此,该项目进行了修订,并改变了线路的布局,以尽量减少对地下水的影响。从而保障可以顺利进行。

2012年4月25日,格洛格尼茨举行了新隧道项目的奠基仪式,正式启动了27.3公里长的塞默灵基线隧道的前期施工工程,该隧道将设计用于客运列车,最高时速可达230公里,将维也纳格拉茨的旅行时间缩短到1小时50分钟,吸引更多客户乘坐铁路往来。工程计划于2030年竣工。[2][3]

景观

 

塞默灵镇坐落与塞默灵山口脚下,是奥地利著名的滑雪和温泉水疗之地。位于山口的佐贝尔堡英语Zauberberg的stuhleck滑雪场更是享誉世界的滑雪胜地。[4]

参考来源

  1. ^ 联合国世界遗产名录 Semmering Railway. 联合国世界遗产公约. [2023-11-05]. (原始内容存档于2023-11-10) (英语). 
  2. ^ 塞默灵铁路. 维基百科. [2023-11-04]. (原始内容存档于2022-04-04). 
  3. ^ 塞默灵基线隧道计划 Semmering Base Tunnel. [2023-11-04]. (原始内容存档于2023-06-09). 
  4. ^ stuhleck滑雪场官网 stuhleck. [2023-11-04]. (原始内容存档于2017-07-18).