学甲台盐铁道

学甲台盐铁道是台湾台南学甲盐铁接糖铁的重要地点。

历史渊源

盐、糖、林产三项是早期（尤其是日治时期）台湾最重要的产业，因而在日据时期，日本人不但大肆开发此三大产业，更运用对台的管理上的一些政策规定，为其母国赚取利益，而虽如此，为因应产业运输上的需求，也成就了日后台湾的一些附加价值“铁路”便是其中的一项，运输盐、糖、林产所衍生的铁道路线，在中南部形成了犹如一张绵密的铁路网。此外，因三项产业所建设的铁路，皆采用窄轨规格（轨距为762mm），其规格皆相同即一般所谓的“五分车”，故而各个产业几乎都会相互结合营运或者共同运作，然而其间的盛衰也会相互牵绊著。

而因原台南县的盐场对于盐的储存仅有简陋的盐仓可存放，每每若遇有风雨情形盐产便会有极大的损失，也就是如此台盐公司为了便于盐产的转运，并兼顾保存北门和七股盐场的盐产，遂于民国47年（1958年），选定隆田的台铁车站旁设立隆田储运站，主要来储放七股及北门两处盐场所输出的散装盐。也因此一缘故，使得并非产盐地区的学甲，成了各条盐铁路必经的路线地区。

产业兴衰

台湾光复后初期，面对当时紊乱的时局，盐与糖依旧是台湾重要的产业，尤其它们的出口不但能赚取外汇，尤其是因应产业而建造的铁路，更能做其他的运输如：人员、水资源、军中物资等。然而，随着两大产业的衰退，或因停（减）产或因进口更甚者公路的发达，皆直间皆地影响着盐、糖产业，而如是因素最后皆导致盐铁的衰退甚至停业。

衍生与现况

随着对于地方文化的重视，虽目前一些文化古迹或已没落甚至消失，然各地区总会有一群热衷文史的民众，或自力救济或向公部门发声，纷纷极力抢救属于在地的文化古迹。一如，学甲改成自行车步道并保留原建筑 ; 而七股也保留机车库供民众参观与怀旧 ; 另也有些地区还整理火车机关头让民众重怀旧梦。