岛原铁道线
岛原铁道线（日语：島原鉄道線／しまばらてつどうせん Shimabara Tetsudō sen */?）是一条连结日本长崎县谏早市谏早站至同县岛原市岛原港站，属于岛原铁道的铁路线。
| 岛原铁道线 | |
|---|---|
 | |
| 日语原名 | 島原鉄道線 |
| 假名 | しまばらてつどうせん |
| 罗马字 | Shimabara Tetsudō sen |
| 概览 | |
| 运营范围 |  日本 长崎县 |
| 起点站 | 谏早站 |
| 终点站 | 岛原港站 |
| 技术数据 | |
| 路线长度 | 43.2公里 |
| 最高速度 | 75公里/小时[1] |
| 正线数目 | 单线 |
| 车站数目 | 24个 |
| 轨距 | 1,067毫米 |
| 电气化方式 | 非电气化 |
| 运营信息 | |
| 开通运营 | 1911年6月20日（岛原铁道） 1922年4月22日（口之津铁道） |
| 拥有者 | 岛原铁道+口之津铁道→岛原铁道 |
| 运营者 | 岛原铁道 |
岛原铁道线 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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概要
岛原铁道线是位于日本九州长崎县岛原半岛，从北岸延伸至东岸的铁道路线。本路线是非电气化的地方路线，早期肩负地区性的运输功能，在国铁时期还有从博多站直通的优等列车运行。但由于目前的运输功能已经被西日本铁道天神大牟田线以及岛原铁道船舶部门的高速运输船所取代。
原本的全路线可以直通到南岛原市的加佐津站，但在2008年4月1日之后，岛原外港站以南路段已经废止运行[2]。废止之前由谏早站 - 南岛原站间称为北目线，南岛原站 - 加津佐站间称为南目线。目前只有从南岛原站 - 岛原外港站区间还在运行，剩余的南目线路线已经完全废止使用。
路线资料
车站列表
| 中文站名 | 日文站名 | 英文站名 | 站间距离 | 营业距离 | 急行 | 接续路线、航路 | 所在地 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 谏早 | 諫早 | Isahaya | - | 0.0 | ● | 九州旅客铁道： 西九州新干线、长崎本线、大村线
|
谏早市 |
| 本谏早# | 本諫早 | Hon-Isahaya | 1.5 | 1.5 | ● | ||
| 幸 | 幸 | Saiwai | 1.4 | 2.9 | ｜ | ||
| 小野 | 小野 | Ono | 1.9 | 4.8 | ｜ | ||
| 干拓之里 | 干拓の里 | Kantakunosato | 0.7 | 5.5 | ｜ | ||
| 森山# | 森山 | Moriyama | 2.0 | 7.5 | ｜ | ||
| 釜之鼻 | 釜ノ鼻 | Kamanohama | 2.1 | 9.6 | ｜ | ||
| 谏早东高校 | 諫早東高校 | Isahaya-Higashikōkō | 1.8 | 11.4 | ｜ | ||
| 爱野# | 愛野 | Aino | 1.0 | 12.4 | ● | 云仙市 | |
| 阿母崎 | 阿母崎 | Abozaki | 2.0 | 14.4 | ｜ | ||
| 吾妻# | 吾妻 | Azuma | 2.2 | 16.6 | ● | ||
| 古部# | 古部 | Kobe | 3.0 | 19.6 | ｜ | ||
| 大正 | 大正 | Taishō | 1.2 | 20.8 | ｜ | ||
| 西乡# | 西郷 | Saigō | 2.2 | 23.0 | ● | ||
| 神代# | 神代 | Kōjiro | 2.5 | 25.5 | ● | ||
| 多比良# | 多比良 | Taira | 3.9 | 29.4 | ● | 有明渡轮 | |
| 有明汤江 | 有明湯江 | Ariakeyu | 2.4 | 31.8 | ｜ | 岛原市 | |
| 大三东# | 大三東 | Ōmisaki | 2.3 | 34.1 | ● | ||
| 松尾 | 松尾 | Matsuo | 1.1 | 35.2 | ｜ | ||
| 三会# | 三会 | Mie | 2.3 | 37.5 | ｜ | ||
| 岛原# | 島原 | Shimabara | 3.0 | 40.5 | ● | 南目线废线路段（深江、原城、口之津方向）代替巴士 | |
| 灵丘公园体育馆 | 霊丘公園体育館 | Reikyūkōentaiikukan | 1.0 | 41.5 | ● | ||
| 岛原船津# | 島原船津 | Shimabarafunatsu | 0.8 | 42.3 | ● | ||
| 岛原港 | 島原港 | Shimabarakō | 0.9 | 43.2 | ● | 九商渡轮、熊本渡轮 | |
| 废除路段 | |||||||
| 秩父浦 | 秩父が浦 | Chichibugaura | 1.1 | 44.3 | ● | 岛原市 | |
| 安德 | 安徳 | Antoku | 1.1 | 45.4 | ● | ||
| 濑野深江 | 瀬野深江 | Seno-Fukae | 2.1 | 47.5 | ● | 南岛原市 | |
| 深江# | 深江 | Fukae | 2.1 | 49.6 | ● | ||
| 布津新田 | 布津新田 | Futsu-Shinden | 2.4 | 52.0 | ● | ||
| 布津# | 布津 | Futsu | 1.9 | 53.9 | ● | ||
| 堂崎 | 堂崎 | Dōzaki | 3.0 | 56.9 | ● | ||
| 蒲河 | 蒲河 | Kamaga | 1.5 | 58.4 | ● | ||
| 有家# | 有家 | Arie | 1.5 | 59.9 | ● | ||
| 西有家 | 西有家 | Nishi-Arie | 1.3 | 61.2 | ● | ||
| 龙石 | 龍石 | Tatsuishi | 2.2 | 63.4 | ● | ||
| 北有马# | 北有馬 | Kita-Arima | 1.9 | 65.3 | ● | ||
| 常光寺前 | 常光寺前 | Jōkōji-mae | 0.8 | 66.1 | ● | ||
| 浦田观音 | 浦田観音 | Urada-Kannon | 1.0 | 67.1 | ● | ||
| 原城# | 原城 | Harajō | 1.1 | 68.2 | ● | ||
| 有马吉川 | 有馬吉川 | Arima-Yoshikawa | 2.4 | 70.6 | ● | ||
| 东大屋 | 東大屋 | Higashi-Ōya | 4.0 | 74.6 | ● | ||
| 口之津 | 口之津 | Kuchinotsu | 1.2 | 75.8 | ● | 岛铁渡轮 | |
| 白滨海水浴场前 | 白浜海水浴場前 | Shirahama-Kaisui-yokujō-mae | 1.0 | 76.8 | ● | ||
| 加津佐 | 加津佐 | Kazusa | 1.7 | 78.5 | ● | 岛铁巴士（小滨方向） | |
曾经连接路线
参考资料
- ^ 梅原淳. 特集 残された国鉄型パラダイス 魅惑の千葉・房総 民鉄路線ガイド 小湊鉄道. Rail Magazine. Vol. 256号 (ネコ・パブリッシング). 2005年1月: 39页.
- ^ “岛铁が岛原外港駅 - 加津佐駅廃止を発表 来年三月末[永久失效链接] [失效链接]”长崎新闻 2007年1月31日
- ^ 引用错误：没有为名为
terada的参考文献提供内容
