广州天河机场

历史上的机场

广州天河机场是原位于广东省广州市东郊(今天河区)天河村附近的一个机场,东南面是石牌,因北面紧邻瘦狗岭,所以又称瘦狗岭机场。机场于民国17年(1928年)12月开始兴建,民国20年(1931年)建成启用,[1]1960年被废置[3]

广州天河机场
瘦狗岭机场[1]
天河机场和林和村卫星图(1966年)
概览
机场类型军用(1931年-1950年下半年,1959年12月12日至机场废置)
民用(1950年下半年-1959年12月12日)
营运者国民革命军第八路军航空处空军飞行部队(1931年)
中国人民解放军空军(1949年-1950下半年,1959年12月12日至机场废置)
民航广州办事处(1950年下半年-1959年12月12日)[2]
服务城市 中国广东省广州市
地理位置中国广东省广州市天河区天河村
天河体育中心
启用日期民国20年(1931年)
关闭日期1960年
坐标23°8′26.33″N 113°19′9.58″E / 23.1406472°N 113.3193278°E / 23.1406472; 113.3193278
地图
天河机场在广东的位置
天河机场
天河机场
天河机场在中国的位置
天河机场
天河机场
跑道
方向 长度 表面
英尺
南北 1,400 水泥混凝土
东西 1,000 泥结碎石
注:跑道数据为1950年统计数据[2]

1984年,广州市政府决定在机场原址上兴建天河体育中心[2],3年后体育中心建成。

民国发端

兴建与使用

民国17年(1928年),国民革命军第八路军总指挥部航空处决定在天河兴建新机场[2],用于代替广州大沙头机场[4]。航空处拨款40万大洋用于机场兴建[5],同年12月动工。1931年机场建成启用[1]

机场虽早在1928年就已划定地块,但兴建期间因粤桂战争而一度停工。后在1929年,经航空处代理处长陈庆云的呼吁下,机场建设才进入“快车道”。机场的兴建还因为坟墓迁移的问题而一度滞碍[5]。机场建成后,因为周边地区已有石牌跑马场机场白云机场两个民用机场,所以机场被定为军用机场[4],由八路军航空处所属空军飞行部队驻场,广东航空学校第五期学生后期训练亦迁到这里进行[2]

1931年广州举办首届赛马,因时石牌跑马场未有完工,曾借用天河空军机场举办马赛,在临时搭建葵篷观众席。1月12日赛马日时天气阴寒,广东省政府主席陈铭枢等军政要员、来宾和观众1000多人出席观看。当日共6场赛事设一、二、三等奖。完赛后由陈铭枢颁奖,最后还有表演过马术。

军机集体北飞

1936年6月,广东空军司令黄光锐为团结抗日,策划广东空军9个飞行中队脱离陈济棠的“北飞”行动,投奔南京中央空军。行动在7月18日凌晨实施,在行动过程中,由于人多飞机少,发生争抢飞机的局面,导致一架飞机起飞时坠毁。好在准备充分,除此之外没有发生其他坠机事件,69架飞机由队长谢莽带领飞往南昌,黄光锐等3人则分别乘坐3架教练机飞往香港[4]

抗日战争时期

日军占领及扩建

 
日军第64中队第1中队部署在天河机场。由于跑道尚未铺砌,因此可以认为这张照片拍摄于1938年11月至1939年1月之间

1937年8月31日,日军派遣6架三菱九六式陆上攻撃机首次对天河机场进行空袭。广东空军的飞机强行从机场起飞追击日军飞机,由于在开战前只进行过飞行、地靶和夜航训练,没有进行过格斗空战和空靶射击,最终在虎门才击落两架日军飞机。日军于9月下旬出动近30架轰炸机再次空袭广州,广东空军9架霍克III战斗机全部起飞迎击,其中4架被击落,飞行员关孟祝成为首位因捍卫广州主权而牺牲的空军飞行员[4]

1938年3月1日,日军再度轰炸机场,同年10月21日广州沦陷。沦陷之后,日军将天河机场作为空军基地[3]对广州市区进行轰炸[4]。此后,从1940年起日军对天河机场进行大肆扩建,增加飞机库。在扩建过程中他们通过汪精卫政权从天河地区招募劳工,每天给予5-9角钱(当时约值一斤大米)日本军票作为报酬。在对机场进行扩建的同时,日军还拆迁了广九铁路东山至石牌间3公里线路,改为由沙河至石牌,建成全长5.4公里的吉山至黄埔港的黄埔支线[3]

同盟国的轰炸

 
P-51“野马式”战斗机是二战期间最有名的战斗机之一,它为二战同盟国的胜利立下了汗马功劳

日军攻陷广州之后,天河机场成为日军的重要空军基地[6]同盟国的空军便对机场进行了轰炸:

  • 1944年11月29日,一批美军飞机对机场进行轰炸,其中有两架P-51“野马式”战斗机从瘦狗岭方向冲向机场,一架在低空对在机场附近的日军高炮阵地进行扫射,而另一架则直接降落在跑道上滑行对日军飞机进行扫射。但在返航时一架飞机被击落,坠毁在棠下上社村的一块菜地,飞行员被村民救起,护送至清远国民党第六十三军军部(后转至曲江国民党第四战区总部和美国十三航空指挥部)。临走时飞行员将所携带的军刀送给其中一位村民。该村村民之后受到两国军方的奖赏:首先是广州市盟国对华救济总署无偿拨了一批大米给村民。后来在1946年冬协助珠江水利局建造蓄水湖,解决该村旱涝之患[3]

广州光复后

两次转为民用

天河机场在二战后,有过两次用于民用[2]

  • 民国36年(1947年),因白云机场扩建,民航飞机改在天河机场起降,直至1949年扩建工程竣工为止。
  • 1950年下半年,天河机场与白云机场交换使用。民航广州办事处进驻天河机场,对机场的助航设施等设备进行完善和安装,包括:赤岗发射台、导航台、定向台、近归航台、远归航台、天河第二中心发射台和探照灯站等助航设施,和远近归航指点信标机、跑道灯、夜航灯等设备。

在机场设备完善后,周恩来等国家领导人曾在天河机场迎接苏联顾问团或外国首脑[3]

废置及以后

1959年12月22日,民航管理局搬回白云机场,天河机场交回空军使用[2]。由于天河机场所在地的地理位置、气象条件等因素所限制,没有扩建的前途,机场在1960年后期被废置[1][3]。后来,广州市政府在1984年决定在原址上兴建天河体育中心[2],当年7月4日动工[7],体育中心于1987年8月31日落成。

广州市天河区的名字由来也与天河机场有关系:天河区的名字源自天河体育中心,而天河体育中心则继承了天河机场的名字,天河机场的名字则是来自天河村[7]

相关条目

参考资料

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 广州八个老机场故事多. 大洋网. 广州日报. 2004年6月15日 [2010年11月4日]. (原始内容存档于2016年3月4日) (中文(简体)). 
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 2.6 2.7 天河区交通运输小史. 方忠英. 《羊城今古》(内刊)1995年第3期. 1995年 [2010年11月5日]. (原始内容存档于2012年11月29日) (中文(简体)). 
  3. ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 广州龙口东路侵华日军飞机库考证. 陈洁贞. 广东革命历史博物馆. [2010年12月12日]. (原始内容存档于2012年8月3日) (中文(简体)). 
  4. ^ 4.0 4.1 4.2 4.3 4.4 天河机场:九架战机浴血卫广州. 南方都市报. 2004-06-04 [2010年11月13日]. (原始内容存档于2014年1月10日) (中文(简体)). 
  5. ^ 5.0 5.1 第100期 大沙头·天河·石牌 旧时三大机场掠影. 广州图书馆. 南方都市报. 2009-05-11 [2010年11月19日]. (原始内容存档于2016年3月4日) (中文(简体)). 
  6. ^ 6.0 6.1 马毓福; 国务院新闻办公室. 第3-3章. 《陈纳德和飞虎队》(Col. C.L. Chennault and Flying Tigers). 五洲传播出版社. 2003-09-01: 第96页 [2011-02-05]. ISBN 750850285X (中文(简体)及英语). 1943年12月24日美国陆军第十四航空队第308轰炸机大队的28架B-24轰炸机,在24架P-40和6架P-51战斗机的掩护下空袭了日军重要空军基地——广州天河机场,炸毁敌机6架,空战中击落敌机3架。 
  7. ^ 7.0 7.1 地名由来. 天河区信息网. [2011-02-07]. (原始内容存档于2010-12-06) (中文(简体)).