维基百科

新道林站

新道林站（韩语：신도림역／新道林驛 Sindorim yeok */?）是韩国首都圈电铁1号线的京釜线与首尔地铁2号线沿线会让的一座换乘车站，同时也是新亭支线的起点车站，位于首尔特别市九老区新道林洞（朝鲜语：신도림동）。工程期间的临时站名是“文来站”（문래역），开通前改为现名。

新道林站

Sindorim
朝鲜语名称
谚文신도림역
朝鲜汉字新道林驛
马-赖式Shindorim-yŏk
文观部式Sindorim-yeok
车站概览
位置 韩国首尔特别市九老区
京仁路（朝鲜语：경인로）688（1号线）
塞末路地下117-21（2号线）
地理坐标37°30′33″N 126°53′28″E / 37.50917°N 126.89111°E / 37.50917; 126.89111
车站类别配置简易站
运营者首尔交通公社
途经线路京釜线
●首尔地铁2号线
车站构造
站体类型● 地面车站
● 地下车站
站台混合式站台
其他信息
车站代码140 234
车站等级3级
历史
启用日期1984年5月22日
营运信息
乘客数量
（2023年）		平均每日102,499人次
邻近车站
上一站 首都圈电铁 下一站
永登浦
139 1.5km
往涟川
 1号线
140
 九老
1.1km 141
往新昌或仁川
鹭梁津
136 4.8km
往龙山
 1号线
京仁急行
特急
 九老
1.1km 141
往东仁川
大林
233 1.8km
外圈
 2号线
234
 文来
1.2km 235
内圈
起讫站 2号线
新亭支线
 道林川
1.0km 234-1
往喜鹊山
位置
地图

车站构造

两线站体均为双侧式站台构造，1号线是地面车站，2号线站台则位于地下2楼，并有出口共6处。

车站新设1984年起约30年间韩国铁道公社侧不存在站务设施，出入口均由首尔地铁管辖，2009年才设置专用站舍[1]。

1号线站台

站台为3面4线的双侧式站台，缓行站台设有月台屏门。过去是采双岛式站台（2面4线）的设计，动线相当混乱；因此为了改善旅客动线，上行（1号）站台新设定为缓行专用[2][3]。2、3、4号永登浦站方向站台的一部分过去使用时为了改善混乱的状况，车站结构改善工程以后不再使用。

 
京釜线候车站台
↑ 永登浦
１ | ２ | | ３４ | | |
九老 ↓
站台 线路 目的地
1 ●首都圈电铁1号线 首尔站、清凉里、逍遥山方向
2 饼店、天安、新昌、仁川方向
3 龙山方向
4 东仁川（急行）、天安（急行）、光明方向

2号线站台

2号线站体是全韩国唯一一座双侧式站台的地下车站，全部站台皆已装设月台屏门。本站因为设有新亭车厂而成为首发和终点的车站，且终点列车班次比圣水站终点列车还要多。

 
2号线候车站台
大林（循环线）↑／起终点站（新亭支线）
３ | | １２ | | ４
↓ 文来（循环线）／↓ 道林川（新亭支线）
站台 线路 目的地
3 ●首尔地铁2号线新亭支线 阳川区厅、喜鹊山方向与此站终着
1 ●首尔地铁2号线 永登浦区厅、新村、市厅方向
2 大林、舍堂、首尔教育大学、蚕室方向
4 大林、舍堂、首尔教育大学、蚕室方向与此站终着

历史

  • 1983年6月30日：站名决定为文来站（문래역）[4]。
  • 1983年10月17日：站名改为新道林站[5]。
  • 1984年5月22日：落成启用[6]。
  • 1992年5月22日：2号线新亭支线开通。
  • 1995年5月22日：京釜线车站升格为5级站[7]。
  • 2013年2月16日～2014年1月31日：京釜线新道林站地下楼梯废除，临时设置人行天桥[注 1]。
  • 2015年上半期：京釜线新道林站临时设置的人行天桥废除。
  • 2015年5月23日：京釜线站舍竣工[8]。
  • 2017年5月1日：ITX-青春（龙山－大田）开始停靠急行站台。
  • 2017年7月7日：京仁线特急列车开始运行。
  • 2018年3月23日：京釜线ITX-青春停止运行。

车站周边

图片

  •  
    1号线站名牌
  •  
    2号线本线站名牌
  •  
    2号线新亭支线站名牌
  •  
    剪票闸口
  •  
    远眺1号线站体
  •  
    新亭支线站台
  •  
    1号线站台门
  •  
    2号线站台门信息板
  •  
    新亭支线站台门信息板
  •  
    1号出口
  •  
    1号出口
  •  
    5号出口
  •  
    从车站上方眺望D-Cube City

运量

1号线的2004年资料没有确切数据。

线路 每日平均乘车人数（人次） 备注
2000年 2001年 2002年 2003年 2004年 2005年 2006年 2007年 2008年 2009年
1号线 乘车 20,473 15,444 12,876 13,959 未详 11,898 13,607 14,407 17,039 18,020 [9]
下车 4,552 4,602 4,353 10,431 未详 10,926 12,683 13,486 16,413 17,641
2号线 乘车 38,364 39,402 38,745 37,900 39,023 40,472 40,736 42,585 49,201 52,590 [10]
下车 35,811 36,198 35,817 34,367 34,907 36,629 37,956 39,459 46,937 51,340
上下车 74,174 75,600 74,562 72,267 73,930 77,101 78,692 82,044 96,138 103,930
线路 每日平均乘车人数（人次） 备注
2010年 2011年 2012年 2013年 2014年 2015年 2016年 2017年 2018年
1号线 乘车 18,821 20,523 21,697 21,612 21,831 20,780 21,174 20,906 20,565 [9]
下车 18,533 20,407 21,658 21,605 21,931 20,707 21,179 20,929 20,533
2号线 乘车 54,335 58,966 63,009 65,384 67,774 65,434 63,111 61,142 59,880 [10]
下车 53,432 58,459 62,661 65,004 67,582 65,243 62,967 61,127 59,534
上下车 107,767 117,425 125,670 130,388 135,356 130,677 126,078 122,269 119.414

相邻车站

韩国铁道公社
●首都圈电铁1号线
京仁线特急
鹭梁津（136）－新道林（140）－九老（141）
京仁线急行、京釜线A急行、京仁线缓行、京釜线缓行、光明穿梭
永登浦（139）－新道林（140）－九老（141）
首尔交通公社
●首尔地铁2号线
●首尔地铁2号线乙支路循环线（本线）
大林（233）－新道林（234）－文来（235）
●首尔地铁2号线新亭支线
新道林（234）－道林川（234-1）

注释

  1. ^ 京釜线新道林站全部站台的地下楼梯没有同时废除，而是各站台交叉废除。

参考资料

  1. ^ 서울 신도림역 선상역사 조감도, 《연합뉴스》, 2009.09.16.
  2. ^ 신도림역 철도역. [2017-11-28]. （原始内容存档于2020-04-22）. 
  3. ^ 지하철 신도림역 승강장 증설 （页面存档备份，存于互联网档案馆）, 《연합뉴스》, 1996.04.19.
  4. ^ 서울특별시고시 제326호 （页面存档备份，存于互联网档案馆）, 1983년 6월 30일.
  5. ^ 서울특별시고시 제541호 （页面存档备份，存于互联网档案馆）, 1983년 10월 17일.
  6. ^ 대한민국관보 철도청 고시 제23호 (1984년 5월 25일)
  7. ^ 대한민국관보 서울지방철도청 공고 제1995-103호 (1995년 7월 25일)
  8. ^ 대보실업, 신도림역 선상 역사 23일 개통, 《매일경제》, 2015.05.21.
  9. ^ 9.0 9.1 코레일 > 사업분야 > 광역철도사업 > 수송통계 > 자료실. [2019-02-10]. （原始内容存档于2019-07-09）. 
  10. ^ 10.0 10.1 서울교통공사 > 알림마당 > 자료실. [2019-02-10]. （原始内容存档于2019-04-01）. 
检索自“https://zh.wikipedia.org/w/index.php?title=新道林站&oldid=83923918”