更地站
更地站（日语：更地駅／さらぢえき Saraji eki */?）是位于岐阜县揖斐郡大野町，名古屋铁道谷汲线的铁道车站（废站）。
更地 | |||||||||||
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 更地站（2001年，从车窗望向车站） | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 更地 – さらぢ – SARAJI | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本岐阜县揖斐郡大野町 | ||||||||||
| 地理坐标 | Template:Location dec | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
| 站台 | 1面1线 | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1926年（大正15年）4月6日 | ||||||||||
| 关闭日期 | 2001年（平成13年）10月1日 | ||||||||||
| 上下车人次 统计年度 | 平均每日54人次 1992[1] | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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历史
在1926年，谷汲线的前身的谷汲铁道开设此站。当初的计划是把此站位置定为稻富站，而此站至赤石站之间的走线是使用较短里程走线，利用隧道连接两地。可是由于资金不足使该走线被放弃。在改变走线之际，把原本建设寺内站的地点东边建设新的稻富站，而此站的站名便改为更地[3]。
当初此站设有列车会让设备。随着检讨在谷汲山华严寺十一面观世音菩萨御开账期间实施临时时间表，由于该站位置问题使不能配合列车时间表顺畅地行走，因此便把列车会让设备从此站迁移至稻富站[4]。此站也曾经设有货物侧线，但是货运量较少。在1931年（昭和6年）的货运量更达到0[5]。
车站构造
截至车站废除前，此站是地面车站，设有1面1线的单式站台。曾经此站设有1面2线的岛式站台和1线的货物站台，也设有站房[5]。在晩年，该货物站台变为了农田[8]。
配线图
| ← 谷汲方向 |
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→ 黑野方向 |
| 图例 参考文献：[11] |
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使用状况
- 在《名古屋鉄道百年史》中提及在1992年度，当时1日平均上下车人次为54人，为除岐阜市内线均一车费区间内各站（岐阜市内线、田神线、美浓町线彻明町站至琴冢站之间）外名铁所有车站（342站）中排名第341，揖斐线、谷汲线之间（24站）排名第23[1]。
相邻车站
注脚
- ^ 1.0 1.1 名古屋铁道广报宣传部（编）. 名古屋鉄道百年史. 名古屋铁道. 1994: 651–653.
- ^ 廃止から10年・岐阜の電車（平成27年 春季特別展）. 名铁のオススメ. 名古屋铁道. [2016-06-28]. （原始内容存档于2021-07-09） （日语）.
- ^ 大岛一朗. 谷汲線 その歴史とレール. 岐阜新闻社. 2005: 17,19,27. ISBN 978-4877970963 （日语）.
- ^ 大岛一朗. 谷汲線 その歴史とレール. 岐阜新闻社. 2005: 37. ISBN 978-4877970963 （日语）.
- ^ 5.0 5.1 5.2 大岛一朗. 谷汲線 その歴史とレール. 岐阜新闻社. 2005: 186. ISBN 978-4877970963 （日语）.
- ^ “地方铁道运输开始”《官报》1926年4月13日（国立国会图书馆数字化资料）
- ^ 7.0 7.1 岐阜のチンチン電車 岐阜市内線と美濃町・揖斐・谷汲線の85年. 乡土出版社. 1997: 220–230. ISBN 4-87670-097-4 （日语）.
- ^ 8.0 8.1 8.2 大岛一朗. 谷汲線 その歴史とレール. 岐阜新闻社. 2005: 187. ISBN 978-4877970963 （日语）.
- ^ 名古屋铁道広报宣伝部（编）. 名古屋鐵道百年史. 名古屋铁道. 1994: 882 （日语）.
- ^ 今尾惠介（监修）. 日本鐵道旅行地圖帳 7 东海. 新潮社. 2008: 52–53. ISBN 978-4-10-790025-8 （日语）.
- ^ 电气车研究会，《铁道画刊》通卷第473号 1986年12月 临时增刊号 “特集 - 名古屋铁道”，附图“名古屋铁路线略图”