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东北泽站

东北泽站（日语：東北沢駅／ひがしきたざわえき Higashi-kitazawa eki */?），是一个位于东京都世田谷区北泽三丁目，属于小田急电铁小田原线的铁路车站。车站编号是OH 06。

东北泽站
东口（2018年1月6日）
东口（2018年1月6日）
日语名称
東北沢 – ひがしきたざわ – Higashi-kitazawa
车站概览
位置 日本东京都世田谷区北泽三丁目1番4号
地理坐标35°39′55″N 139°40′23″E / 35.66528°N 139.67306°E / 35.66528; 139.67306
车站构造
站体类型地下站
站台1面4线
历史
启用日期1927年4月1日
上下车人次
统计年度		平均每日6,729[1]人次
2017年
邻近车站
上一站 小田急电铁 下一站
代代木上原
OH 05
0.7km
往新宿
 OH 小田原线
OH06
距离新宿4.2km
 下北泽
OH 07
0.7km
往小田原
备注
  • 含通过线2线

历史

  • 1927年（昭和2年）4月1日：车站启用，开始接载乘客和经营货运业务。
  • 1966年（昭和41年）：货运业务终止。
  • 2005年（平成17年）10月1日：由于进行地下复线工程，停用急行线。
  • 2006年（平成18年）11月25日：开始使用临时搭建的跨站式站房。
  • 2013年（平成25年）3月23日：东北泽站－世田谷代田站之间的车站改建为地下站，开始使用地下月台。
  • 2015年（平成27年）5月16日：地上站房启用[2]。
  • 2018年（平成30年）
    • 3月3日：复复线化完成。急行线（通过线）与缓行线（月台）启用。
    • 3月17日：改点，东京地下铁千代田线直通列车（全区间各站停车）开始停靠本站。

站名由来

开业时，因车站所在地是“荏原郡世田谷町下北泽”东方，因而称“东北泽”。

车站构造

本站是岛式月台1面2线地下车站，复复线虽为地下双层式，但本站缓行线、急行线是同一层。线路外侧是急行线，内侧是缓行线，缓行线上下线间设有岛式月台。有部分通过列车（千代田线直通列车等）会从缓行线（月台）通过。 2013年3月23日地下化前是岛式月台1面2线地面车站。工程前为侧式月台2面4线，随着工程进行，2008年3月改为侧式月台2面2线，2009年4月再改为岛式月台1面2线。 2006年11月24日以前，上行月台连接站房与北口剪票口，2个月台之间有天桥连结、天桥通往南口剪票口。以前新宿方向（涩谷区内）设有货物车站，在代代木上原至本站的区间尚未高架化前仍可见到其遗迹。高架化后，上行线与下行线在本站小田原侧各自分岐为两条路线，内侧2线是作为本线的急行线，外侧2线是作为侧线的缓行线，后因地下复复线化工程，撤除内侧2线。

同年11月25日，启用临时跨站式站房，设有两座电梯往来出入口与大厅、另有两座电梯连结大厅与月台。原来的北口剪票口移至站房，同时南口剪票口则作为临时剪票口。

撤除的通过线是1927年通车时就已存在的线路。

地下月台设有新式的LCD式发车标。2015年5月16日，全新的地上站房启用，剪票口分为西口、东口两处[2]。

月台配置

东北泽站月台
月台 路线 方向 目的地
1   小田原线 下行 小田原、片濑江之岛方向
2 上行 新宿、千代田线方向
  •  
    西口（2018年1月6日）
  •  
    东口闸口（2019年4月7日）
  •  
    大堂层（2018年1月6日）
  •  
    复复线化后月台（2023年8月5日）
  •  
    复复线化后月台（2019年4月7日）
  •  
    图片左侧为急行线，右侧为缓行线（2018年3月4日）

变迁

地面车站时代

本站从开业至2006年（平成18年）11月24日是相对式月台2面4线的地面车站。上行月台有站房与北口剪票口，两月台间有天桥连结，天桥上有南口剪票口。高架复复线化后，本站小田原侧是急行线与缓行线汇合处。当时站内内侧两线是急行线，外侧两线是缓行线，月台设于外侧。

小田急电铁在1989年（平成元年）开始进行代代木上原站 - 梅丘站间的交通立体化（地下化）与复复线化工程。工程期间，为腾出用地，撤除本站复复线内侧2线，设置上行临时月台并建造临时跨站式站房。2006年11月25日切换上行线路。2008年（平成20年）3月，本站改为单式月台2面2线构造，2009年（平成21年）4月至地下化为止再改为岛式月台1面2线。 这段期间，拆除旧上行月台与旧站房，原地建造地下隧道与月台。上行隧道与车站完成后，上行线切入地下线路，地上改为下行月台并切换成下行线路。旧下行月台撤除，原地建造下行隧道与地下月台。

2013年（平成25年）3月23日地下化后，撤除东京都道420行鲛洲大山线（日语：東京都道420号鮫洲大山線）平交道。

地下车站（复线）时代

 
缓行线上的临时月台（2013年4月20日）

2013年（平成25年）3月23日车站地下化[3]。地下化当时将未来的急行线做为本线使用，在缓行线线路上设置临时月台。2015年（平成27年）5月16日，新的地面站房启用，剪票口分为西口、东口两处[2]。

2018年（平成30年）3月3日，复复线化工程完成，设于缓行线的正式月台启用[4]。

  •  
    地下复复线化工程开设的临时口。图片右上的小屋是旧南口站房（2006年12月21日）。
  •  
    北口临时站房（2006年12月21日）
  •  
    建设中的上行线临时月台（2006年9月23日）
  •  
    正在撤除通过线的东北泽站
    （2005年10月）

使用情况

2017年度1日平均上下车人次为6,729人[5]，在小田急线全部70个车站当中排名67位。

近年1日平均上下车人次、上车人次变化如下表。

各年度1日平均上下车、上车人次[6]
年度 1日平均
上下车人次[7] 		1日平均
上车人次[8] 		来源
1956年（昭和31年） 4,136 [* 1]
1957年（昭和32年） 4,373 [* 2]
1958年（昭和33年） 4,797 [* 3]
1959年（昭和34年） 5,307 [* 4]
1960年（昭和35年） 11,440 5,441 [* 5]
1961年（昭和36年） 12,097 5,725 [* 6]
1962年（昭和37年） 12,602 6,050 [* 7]
1963年（昭和38年） 12,884 6,273 [* 8]
1964年（昭和39年） 13,954 6,847 [* 9]
1965年（昭和40年） 14,583 7,178 [* 10]
1966年（昭和41年） 14,868 7,055 [* 11]
1967年（昭和42年） [9]14,872 7,011 [* 12]
1968年（昭和43年） 14,455 6,652 [* 13]
1969年（昭和44年） 13,986 6,674 [* 14]
1970年（昭和45年） 13,802 6,560 [* 15]
1971年（昭和46年） 12,684 6,358 [* 16]
1972年（昭和47年） 13,914 6,794 [* 17]
1973年（昭和48年） 13,680 6,708 [* 18]
1974年（昭和49年） 13,710 6,778 [* 19]
1975年（昭和50年） 13,875 6,606 [* 20]
1976年（昭和51年） 13,613 6,459 [* 21]
1977年（昭和52年） 14,030 6,427 [* 22]
1978年（昭和53年） 13,178 5,949 [* 23]
1979年（昭和54年） 11,784 5,541 [* 24]
1980年（昭和55年） 11,219 5,567 [* 25]
1981年（昭和56年） 11,913 5,516 [* 26]
1982年（昭和57年） 11,985 5,490 [* 27]
1983年（昭和58年） 12,645 5,528 [* 28]
1984年（昭和59年） 12,874 5,748 [* 29]
1985年（昭和60年） 13,198 5,795 [* 30]
1986年（昭和61年） 14,185 6,237 [* 31]
1987年（昭和62年） 14,007 6,135 [* 32]
1988年（昭和63年） 13,667 5,928 [* 33]
1989年（平成元年） 13,814 6,008 [* 34]
1990年（平成02年） 13,140 5,959 [* 35]
1991年（平成03年） 13,195 5,937 [* 36]
1992年（平成04年） 13,106 5,868 [* 37]
1993年（平成05年） 12,930 5,703 [* 38]
1994年（平成06年） 12,642 5,500 [* 39]
1995年（平成07年） 12,266 5,283 [* 40]
1996年（平成08年） 12,043 5,082 [* 41]
1997年（平成09年） 9,538 4,762 [* 42]
1998年（平成10年） 9,185 4,562 [* 43]
1999年（平成11年） 8,923 4,334 [* 44]
2000年（平成12年） 8,896 4,284 [* 45]
2001年（平成13年） 9,018 4,275 [* 46]
2002年（平成14年） 9,114 4,344 [* 47]
2003年（平成15年） 8,862 4,199 [* 48]
2004年（平成16年） 8,407 4,077 [* 49]
2005年（平成17年） 7,702 3,740 [* 50]
2006年（平成18年） 7,632 3,696 [* 51]
2007年（平成19年） 7,580 3,713 [* 52]
2008年（平成20年） 6,876 3,370 [* 53]
2009年（平成21年） 6,683 3,266 [* 54]
2010年（平成22年） 6,386 3,132 [* 55]
2011年（平成23年） 6,222 3,055 [* 56]
2012年（平成24年） 6,391 3,142 [* 57]
2013年（平成25年） 6,586 3,251 [* 58]
2014年（平成26年） 6,422 3,179 [* 59]
2015年（平成27年） 6,506 3,225 [* 60]
2016年（平成28年） 6,523 3,230 [* 61]
2017年（平成29年） 6,729

车站周边

本站位于宇田川（日语：宇田川）（涩谷川流域）与北泽川（日语：北沢川 (東京都)）（目黑川流域）之间的台地顶端，地势上比相邻两站（代代木上原、下北泽）为高。过去车站下有三田用水（日语：三田用水）流过。

车站东侧是东京都道420行鲛洲大山线（日语：東京都道420号鮫洲大山線），也是涩谷区与世田谷区的交界。

北口至鲛洲大山线沿线为商店街。

周边多是独栋建筑的住宅区。

笹冢站方向

巴士路线

车站附近的“东北泽”巴士站可搭乘东急巴士。

货物输送

开业时，本线有运送相模川等小田急沿线河川砂石的货物列车。本站新宿侧有专用设施将砂石运往东京。此业务在1966年废止。

相邻车站

  小田急电铁
  小田原线
■快速急行、□通勤急行、■急行、□通勤准急、■准急
通过
■各站停车
代代木上原（OH 05）－东北泽（OH 06）－下北泽（OH 07）

参考资料

  1. ^ 1日平均乗降人員. 小田急电铁. [2016-03-13]. （原始内容存档于2016-03-05）. 
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 シモチカナビⅡ Vol.9 (PDF). [2015-09-06]. （原始内容 (PDF)存档于2019-05-31）. 
  3. ^ ２０１３年３月２３日初电から 东北沢、下北沢、世田谷代田３駅を地下化しますPDF - 小田急电铁（2013年1月31日）、2013年1月31日阅覧。
  4. ^ ２０１８年３月３日初电から、代々木上原駅～梅ヶ丘駅间において复々线での运転を开始しますPDF - 小田急电铁（2017年12月15日）、2018年3月3日阅覧。
  5. ^ 1日平均乘降人员 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 小田急电铁
  6. ^ 世田谷区の统计书 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 世田谷区
  7. ^ 各种报告书 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 関东交通広告协议会
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东京都统计年鉴
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相关条目

外部链接

 
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