油气悬架

油气悬架是一种车辆的悬吊技术,这项悬架技术是将液压传动控制和悬吊系统两项技术结合,是发展现代特种车辆及大型车辆的关键技术之一,比如:全地面起重机。

传动媒介

油气悬架的液体是以油作为传力介质,气体是以惰性气体,常选择氮气作为悬吊系统的弹性介质。

结构

构件是由蓄能器和悬架缸为主要的构件,将传统悬架的弹性组件和减振器结合。

用途

专对恶劣环境下行驶的车辆发展,比如:采矿工地使用的超大砂石车这种大吨位工程用车,是为了缓和冲击减少颠簸,借此可减少装载料的散失,并可改善驾驶的乘坐舒适与提高车速,对工程效率有实质帮助。

特点

  • 油气弹簧:
相对其他弹簧而言,具有体积小、质量轻、承载能力强、容易实现车身高度调节并兼有阻尼减振和自润滑等特点。
  • 油气悬架:
与传统的被动悬架相比,基本功用是相同的,只是加入液压传动控制技术,形成与传统的被动悬架所区别。

优点

  1. 非线性变刚度特性
  2. 非线性阻尼特性
  3. 易于实现车身高度调节
  4. 油气弹簧的单位储能比其他弹簧较大
  5. 因减振器置于悬架缸内,故不需制造专用减振器
  6. 油气悬架拥有刚性闭锁,可使车辆承受较大负荷
  7. 通用性好,易于产品系列化

缺点

  1. 加工不易
  2. 维修困难
  3. 制造成本高
  4. 需要额外配置液压、电子、电气等诸多控制组件来辅助