清华园隧道
清华园隧道，位于北京市海淀区，是京张城际铁路的隧道[1]，2019年12月30日正式通车。
| 清华园隧道 | |
|---|---|
.jpg) 位于北下关街道的清华园隧道南端出口 | |
| 概览 | |
| 地点 |  中国北京市海淀区 |
| 状况 | 已通车 |
| 铁路线 | 京张城际铁路 |
| 贯穿 | 北京城区 |
| 起点 | 北下关街道净土寺（DK14+090） |
| 终点 | 清华园街道大石桥（DK19+420） |
| 运营数据 | |
| 动工于 | 2016年11月1日 |
| 贯通于 | 2018年11月20日 |
| 启用于 | 2019年12月30日 |
| 施工单位 | 中铁十四局 |
| 技术数据 | |
| 长度 | 5.33公里 |
| 轨道数目 | 复线铁路 |
| 轨距 | 标准铁轨 |
| 电气化方式 | 高架电缆25千伏 50赫兹 |
| 运营速度 | 120km/h |
简介
1909年，詹天佑主持设计修建了京张铁路。随着北京城市发展，到2016年，京张铁路仅剩“五道口”、“四道口”、“双清路道口”这三个铁路平交道口，影响城市地面交通。[1]
2016年，全长174公里的京张城际铁路开工建设。[2]为避免影响城市地面交通以及减少噪声，北京五环路内从西直门到清华东路之间的老京张铁路轨道被拆除，该段的京张城际铁路采用深挖隧道的方式从地下穿行。其中清华园站的铁轨拆除后，腾出场地建盾构井修建清华园隧道。[1]
2016年11月1日，清华园隧道开工，施工单位为中铁十四局集团。清华园隧道是单洞双线盾构隧道，采用两台直径12.2米的泥水平衡盾构机施工，是截至2016年北京市最大直径的盾构隧道。施工方计划11月20日隧道开始打桩，11月底全面展开隧道建设。[1]清华园隧道于2018年11月20日洞通[3]，2019年6月12日铺轨完毕。[4]
清华园隧道全长5.33公里，沿老京张铁路线掘进。列车自西直门的北京北站引出后，渐入地下，避开北京北站至清河站段的地面交通。清华园隧道与北京地铁13号线大致平行，连续下穿北京北三环、知春路、北京地铁10号线、北四环、成府路、清华东路，在地下上跨北京地铁15号线之后，在万泉河以南转出地面，随后下穿北五环沿老京张铁路线向北。[1]
参考文献
- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 京张高铁清华园隧道开建，新华网，2016-11-02. [2016-11-02]. （原始内容存档于2016-12-20）.
- ^ 京张高铁开工啦!延庆张家口山西内蒙进北京提速了，搜狐，2016-04-10. [2016-11-02]. （原始内容存档于2016-04-16）.
- ^ 京张高铁控制性工程清华园隧道顺利贯通. 新华网. 2018-11-20 [2019-06-14]. （原始内容存档于2020-08-06）.
- ^ 京张高铁轨道全线贯通 1小时内可从北京到张家口. 新华社. 2019-06-12 [2019-06-14]. （原始内容存档于2020-08-09）.
- ^ 2020～2021年度246项鲁班奖工程颁奖. 中国桥梁网. 2022-11-28 [2022-11-29]. （原始内容存档于2022-11-29）.