猿猴桥町停留场

猿猴桥町
猿猴桥町
	电车站全景(2014年9月)
日语名称
	猿猴橋町 – えんこうばしちょう – Enkobashi-cho
车站概览
位置	日本广岛县广岛市南区猿猴桥町
地理坐标	34°23′41.26″N 132°28′33.72″E / 34.3947944°N 132.4760333°E
车站构造
站体类型	地面车站
站台	2面2线
历史
启用日期	1912年（大正元年）11月23日
邻近车站
位置
位置

猿猴桥町停留场（日语：猿猴橋町停留場／えんこうばしちょうていりゅうじょう^{Enkobashi-cho teiryūjō */?}），又称猿猴桥町电车站（日语：猿猴橋町電停），是位于广岛县广岛市南区猿猴桥町，广岛电铁本线的电车站。车站编号为M2。

历史

此电车站是在1912年（大正元年）11月，本线广岛站前至纸屋町之间开通时^{[注 1]}同日启用^[3]。在太平洋战争下，于1942年（昭和17年）一度废止。后来由于当地住民请愿，于战后1949年（昭和24年）再次启用^[4]。

广岛市在2014年（平成26年）9月2日发表“广岛站南口广场之再开发等基本方针”。本线计划改变走线，改经站前大桥（日语：駅前大橋 (広島市)）。在改线后，包括猿猴桥町停留场在内，广岛站至的场町之间的现时走线将会废止^[5]。

1912年（大正元年）11月23日 - 本线广岛站前至纸屋町之间开通，此站启用^[3]。
1942年（昭和17年）5月 - 车站废止^[3]。
1949年（昭和24年）3月1日 - 车站重启^[3]。
1955年（昭和30年）10月17日 - 车站暂停营业，于同年12月22日重启^[6]。

电车站构造

电车站是建造在共用行车道上。电车站设有2面2线的相对式低地台月台（千鸟式月台），两月台之间设有猿猴桥町4番路口^[7]^[8]。从路线起点观看此电车站，于路口前是广电西广岛站方向的下行月台，于路口后方是广岛站方向的上行月台^[7]^[8]。由于月台比较狭窄，在广播下一站资讯时会同时广播提醒下车时需要小心。

曾经此电车站没有月台，当时在道路上划分为电车乘车处（安全岛），与现时小网町停留场的情况相同。后来在1974年（昭和49年）加设了月台^[9]。随着广岛电铁引入大型电车，月台进行了延长工程^[9]。当3卡或5卡的接挂车停靠此站时，只有邻近驾驶席的车门才会打开。此电车站没有列车进站显示牌和月台上盖，但是设有电车站广播系统。

运行系统

此电车站是本线电车站之一。0、1、2、5、6系统会驶入此站。

下行月台		经纸屋町前往广电本社前、日赤医院前
		经纸屋町前往广岛港
		前往广电宫岛口、广电西广岛
		经比治山下前往广岛港、宇品二丁目、皆实町六丁目
		前往江波
上行月台		前往广岛站

电车站周边

电车站邻近广岛站停留场。电车站名称来自猿猴桥（日语：猿猴橋）和猿猴川（日语：猿猴川），从电车站以西步行3分钟即可到达该处^[8]。

广岛信用金库（日语：広島信用金庫）广岛站前分店
Orita药局
大阪屋
广岛市留学生会馆
广岛Ark酒店
BIG FRONT广岛（日语：広島駅南口再開発計画#シティタワー広島・BIG FRONTひろしま（Bブロック））
EKI CITY广岛（日语：広島駅南口再開発計画#グランクロスタワー広島・EKI CITY広島（Cブロック））

相邻电车站

广岛电铁

■本线

广岛（M1）－猿猴桥町（M2）－的场町（M3）

注脚

注释

^ 实际，本线纸屋町至橹下之间已经竣工，但是由于发生一些问题，使开通区间只限广岛站前与纸屋町之间，该纸屋町至橹下之间区间于2周间后才开通^[1]^[2]。

参考资料

^ 《広电が走る街今昔》45页
^ 《広岛电铁开业100年・创立70年史》43页
^ ^3.0 ^3.1 ^3.2 ^3.3 《広电が走る街今昔》150-157页
^ 《広电が走る街今昔》22-23页
^ 広島駅南口広場の再整備等に係る基本方針の決定について (新闻稿). 广岛市. 2014-09-02 （日语）. ^{[失效链接]}
^ 今尾惠介（监修）. 日本鐵道旅行地圖帳（日语：日本鉄道旅行地図帳） - 全線・全駅・全廃線. 11 中国四国. 新潮社. 2009: 37. ISBN 978-4-10-790029-6.
^ ^7.0 ^7.1 川岛令三. 全國鐵道事情大研究（日语：全国鉄道事情大研究） 中国篇 2. 草思社（日语：草思社）. 2009: 103. ISBN 978-4-7942-1711-0 （日语）.
^ ^8.0 ^8.1 ^8.2 川岛令三. 山陽・山陰ライン全線・全駅・全配線. 【図说】日本の铁道. 第7巻広岛エリア. 讲谈社. 2012: 9・75页. ISBN 978-4-06-295157-9 （日语）.
^ ^9.0 ^9.1 《広岛电铁开业100年・创立70年史》196・233页

参考文献

広島電鉄開業100年・創立70年史. 广岛电铁. 2012 （日语）.
长船友则. 広電が走る街今昔. JTB Can Books. JTB出版. 2005. ISBN 4-533-05986-4 （日语）.

外部链接

猿猴桥町 | 电车情报：电停指南（页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语） - 广岛电铁
猿猴桥町 | 电车情报：电停ガイド（页面存档备份，存于互联网档案馆） - 広岛电铁

[3] 实际，本线纸屋町至橹下之间已经竣工，但是由于发生一些问题，使开通区间只限广岛站前与纸屋町之间，该纸屋町至橹下之间区间于2周间后才开通^[1]^[2]。

[1] 《広电が走る街今昔》45页

[2] 《広岛电铁开业100年・创立70年史》43页

[osafune2-4] 3.0 ^3.1 ^3.2 ^3.3 《広电が走る街今昔》150-157页

[osafune-5] 《広电が走る街今昔》22-23页

[city140902-6] 広島駅南口広場の再整備等に係る基本方針の決定について (新闻稿). 广岛市. 2014-09-02 （日语）. ^{[失效链接]}

[chizu37-7] 今尾惠介（监修）. 日本鐵道旅行地圖帳（日语：日本鉄道旅行地図帳） - 全線・全駅・全廃線. 11 中国四国. 新潮社. 2009: 37. ISBN 978-4-10-790029-6.

[jijo-8] 7.0 ^7.1 川岛令三. 全國鐵道事情大研究（日语：全国鉄道事情大研究） 中国篇 2. 草思社（日语：草思社）. 2009: 103. ISBN 978-4-7942-1711-0 （日语）.

[line-9] 8.0 ^8.1 ^8.2 川岛令三. 山陽・山陰ライン全線・全駅・全配線. 【図说】日本の铁道. 第7巻広岛エリア. 讲谈社. 2012: 9・75页. ISBN 978-4-06-295157-9 （日语）.

[HIRODEN10070_196-10] 9.0 ^9.1 《広岛电铁开业100年・创立70年史》196・233页

[注 1]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[1]

[2]