琼姬墩站
琼姬墩站（工程名中塘公园站）位于中华人民共和国江苏省苏州市苏州工业园区，是苏州轨道交通6号线与苏州轨道交通8号线的转换站，车站也预留有沿星湖街方向第三条换乘线路的站台，具体规划待定（车站设计和工程上暂时称为“星湖街快线”[1]或12号线[2][3]）。车站6号线部分于2024年6月29日启用[4]，8号线部分于2024年9月10日启用。车站位置原为中塘公园，但目前公园完全为各大工程施工区域占据，需待施工结束后恢复。
琼姬墩 Qiongjidun | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
.jpg) 6号线站台 | ||||||||||||||||
| 位置 |  中华人民共和国江苏省苏州市苏州工业园区 中新大道东与星湖街交叉口 | |||||||||||||||
| 地理坐标 | 31°18′38.718″N 120°43′17.908″E / 31.31075500°N 120.72164111°E | |||||||||||||||
| 运营者 | 苏州轨道交通集团有限公司 | |||||||||||||||
| 途经线路 | 苏州轨道交通6号线 苏州轨道交通8号线 | |||||||||||||||
| 车站构造 | ||||||||||||||||
| 站体类型 | 地下车站 | |||||||||||||||
| 站厅类型 | 地下站厅 | |||||||||||||||
| 站台 | 各1个岛式站台 | |||||||||||||||
| 股道 | 4条 | |||||||||||||||
| 其他信息 | ||||||||||||||||
| 使用状态 | 运营中 | |||||||||||||||
| 历史 | ||||||||||||||||
| 启用日期 | 6号线：2024年6月29日 8号线：2024年9月10日 | |||||||||||||||
| 邻近车站 | ||||||||||||||||
| ||||||||||||||||
| ||||||||||||||||
车站结构
-20240910.jpg)
车站早期规划中除沿星湖街南北向线路外还存在远期S2线接入，不过综合考虑换乘和地区规划后S2线接入本站的计划取消，车站确定为三条线路换乘[5]（S2线与6号线的换乘挪至苏州奥体中心站[6]）。6、8、12号线三条线路整体成“U”形围合，6号线位于南侧，东西走向；8号线位于北侧，西北-东南走向；12号线位于西侧，南北走向。6、8号线站台位于地下二层，12号线站台位于地下三层。12号线站台南北两侧设有节点楼梯连接6、8号线，但近期不会投入使用，6、8号线间需通过站厅通道换乘。三条线路站厅形成的地下围合空间有计划进一步开发[1]。
实际建设中，包括预留12号线的站体在内，车站三条线路一次性同步建设完成。6号线车站长361.03米、宽20.7米、深18.64米，8号线车站长288.91米、宽22.7米、深17.0米，12号线车站长217.1米、宽24.25米、深25.7米[2]。
| 地面 | 出入口 | 出入口和公园 | |||||||||||
| 地下一层 | 站厅 | 售票机、 | |||||||||||
| 综合开发 | 商店、社区公共设施 | ||||||||||||
| 地下二层 | 6号线站台 |
| |||||||||||
| 8号线站台 |
| ||||||||||||
| 综合开发 | 停车场（人防） | ||||||||||||
| 地下三层 | 12号线站台 | ||||||||||||
与金鸡湖隧道的关系
6号线李公堤西站与本站间的区间在下穿金鸡湖的路段与公路金鸡湖隧道合建。为服务金鸡湖东北侧区域，金鸡湖隧道东岸陆上段在环洲路分叉，设北向西、西向北双向定向匝道往来星湖街。轨交中塘公园站不直接与隧道合建，但仍受隧道工程的影响。6号线站体位于金鸡湖隧道主线北侧，与之平行；轨交12号线车站南端下穿金鸡湖隧道主线行车层，由隧道工程代建；8号线车站西侧区间也需下穿隧道星湖街匝道。车站1号、6号出入口通道与隧道工程相交，1号口通道上穿隧道主线，6号口通道上穿星湖街匝道，上述两穿越段也由隧道工程代建[3]。
车站装饰
.jpg)
车站整体装饰为金色，吊顶内设有若干小射灯，意为“繁星点缀”，旨在表现苏城繁华[7]。站内设有名为“咫尺泽国”的艺术空间，以水鸟、蜻蜓、芦苇荡等元素表现园区开发前的水乡泽国风光，表达生态之美[8]。
出入口
车站共设9个出入口，其中1a、1b、1c三个出入口共用同一条上穿金鸡湖隧道行车层的通道，在隧道南侧分为三支[9]。目前仅3号口和7号口开放。
| 编号 | 站内位置 | 地面位置 | 周边目的地 |
|---|---|---|---|
| 1a | 6号线站体 | “中新大道东”南侧、星湖街东侧 | 中塘社区居委会、丽舍小区 |
1b  |
“中新大道东”南侧、星湖街东侧 | 中塘社区居委会、丽舍小区 | |
| 1c |
环洲路南侧、星湖街西侧 | 半岛花园小区 | |
| 2 | “中新大道东”北侧、星湖街东侧 | 中塘公园（待恢复） | |
| 3 | “中新大道东”北侧、长乐街东侧 | 中塘公园（待恢复） | |
| 4 | 8号线站体 | 中塘河南侧 | 中塘公园（待恢复） |
| 5 |
12号线站体 | 中塘河南侧、星湖街东侧 | 中塘公园（待恢复） |
| 6 |
环洲路北侧、星湖街西侧 | 半岛花园小区 | |
| 7 | 6号线站体 | “中新大道东”北侧、星湖街东侧 | 中塘公园（待恢复） |
| ：设有无障碍电梯
| |||
综合开发
车站三线站体围合形成的空间规划为综合开发。项目总占地面积44300平方米，地下总建筑面积26472平方米，地下一层为商店，地下二层设有150个停车位。车站周边还将设置巴士站、公共脚踏车借还处、电瓶车停车场等接驳交通设施。该项目旨在解决车站周边现存大量居民区但缺乏生活配套设施的问题，同时保留地面公园的景观功能[10][11]。
参考资料
- ^ 1.0 1.1 冒奇. 轨道交通枢纽车站多线换乘方案的设计研究——以苏州中塘公园站为例. 北方建筑. 2019, 4 (03). CNKI BFJZ201903016
.
- ^ 2.0 2.1 王智. 混凝土施工技术应用在地铁工程施工中的要点及方法. 大众标准化. 2024, (01). CNKI DZBH202401049 .
- ^ 3.0 3.1 朱玉娇. 城市道路隧道与轨道交通合建穿湖通道方案分析. 隧道与轨道交通. 2022, (02). CNKI DSGC202202017 .
- ^ 沈煜鸣. 出站就到园林 苏州地铁6号线开通运营. 姑苏晚报. 2024-06-30.[失效链接]
- ^ 杨雷. 沪苏双城轨道交通沿线地下空间规划设计的探索. 隧道与轨道交通. 2024, (02). CNKI DSGC202402004 .
- ^ 马天生. 苏州轨道交通5号线换乘车站形式的思考. 中外建筑. 2018, (03). doi:10.19940/j.cnki.1008-0422.2018.03.038.
- ^ 最美园林博物线！苏州轨道交通6号线开通初期运营. 澎湃新闻. 中国铁建. 2024-06-29.
- ^ 来了！苏州轨交6号线艺术空间曝光. 看苏州. 2023-03-21.
- ^ 车站信息. 苏州轨道交通. [2024-07-09]. （原始内容存档于2023-08-03）.
- ^ 中塘公园站、中新大道东站地下空间开发公示文件. 苏州工业园区管理委员会. 2020-05-28.
- ^ 出站不止好风景！中塘公园工程持续上新. 名城苏州网 (苏州市广播电视总台). 2024-06-25.
