维克斯·克罗斯莱装甲车

维克斯·克罗斯利装甲车（英语：Vickers Crossley armoured car）是英国维克斯公司旗下的克罗斯利开发的轮式装甲车。该车有多种变体。

维克斯·克罗斯利装甲车
在上海的克罗斯利装甲车
类型	轮式装甲车
原产地	英国
基本规格
操作人数	5人
装甲	6毫米
速度	70公里/小时

开发

英国在印度的殖民地决定更新装备，希望能有能适应印度东部气候条件的轻型装甲车。这种新型车辆需要巡逻东北边境地区，当时英军现役的装甲车中，劳斯莱斯1920 Mk1装甲车最受关注，但它并不能满足崎岖地形的驾驶需要，达不到殖民军的要求。

为达到需求，有人建议采用克罗斯利1.5吨卡车底盘。于是这些车被运往印度，。在1920年经过大规模的道路测试，决定于1923年，经过修改后的车首批制造32辆运往印度，总产量约100辆。

性能

克罗斯利装甲车战斗室顶部是巨大的半球型机枪塔，机枪塔顶部可向两侧打开，武器为两挺维克斯机枪。克罗斯利装甲车没有无线电设备，只有简单的6V电路。

车体前部是六缸汽油发动机和冷却系统。前部是驾驶员控制的两扇进气口，两侧都有百叶窗散热。驾驶室与战斗室是一体的，司机在右侧，副驾驶在左侧，身后是操作机枪的车长，通过正面装甲上的小缝进行观察。另外，两侧车门上也有观察窗。装甲为6mm。最大速度为70公里/小时。

使用国家

英国

在一·二八事变中的克罗斯利

生产国

大日本帝国

1930年，日本陆军购买3辆克罗斯利M1925装甲车，随后海军购入9辆同型车装船。 并根据该车进行了仿制。日本海军陆战队使用6辆克罗斯利装甲车参加一·二八事变后，这些装甲车转交给军校作为教练车使用。

在二二六事变中，海军使用该车实行守卫。

阿根廷

在阿根廷的克罗斯利

1926年，6辆克罗斯利出售给阿根廷用于维持国内治安，于30年代末退役。这些装甲车都经阿根廷克里奥尔汽车公司现代化改装，更换了板簧悬挂和硬橡胶轮胎。并更换5马力Creole 2型六缸柴油发动机，武器保持不变。