万博穿梭号列车

万博穿梭(日语:エキスポシャトル Ekisuposhatoru */?Expo Shuttle)号列车是由东海旅客铁道(JR东海)和爱知环状铁道运营,行走于名古屋站万博八草站(现时:八草站)之间的普通快速列车

万博穿梭
“万博穿梭”停靠万博八草站(现时:八草站
日语写法
日语原文エキスポシャトル
假名えきすぽしゃとる
平文式罗马字Ekisuposhatoru
概述
类型快速列车
普通列车
状态结束运营
运营地区 日本爱知县
开行日期2005年3月1日
停运日期2005年9月30日
运营商东海旅客铁道(JR东海)
爱知环状铁道
始发站名古屋站
终到站万博八草站
途经线路JR东海:中央本线
爱知环状铁道:爱知环状铁道线
列车服务
席位等级普通车厢
座席自由席
技术
使用车辆211系电力动车组
神领车辆区日语神領車両区
轨距1,067毫米(36
电气化直流1,500V
备注截至废除前的资料
“万博穿梭 前往万博八草”的侧边方向幕
“快速万博穿梭 前往万博八草”的侧边方向幕

运行概况

为配合于2005年举行的爱知万博(爱・地球博),便开设了此列车以连接市区与会场。该列车于2005年3月1日至9月30日之间提供服务,在运行期间,时间表上会把该列车定义为定期列车[1]。在多客时期会另外开设临时列车班次。

在定期列车班次中,不论平日与假日时间表中,大约每20分钟一班,合共有40个往返班次行走。编成方面,在3月23日前和9月26日起,除了早上繁忙时间外,所有班次都是7卡编成(早上繁忙时间为10卡编成)。在3月24日至9月25日之间,所有班次以10卡编成行走[2]。所有班次都是使用来自神领车辆区日语神領車両区211系5000番台行走。

日本黄金周(4月29日至5月8日),以及暑假至万博完结期间(7月16日至9月25日)均开办临时列车班次,部分班次使用113系10卡编成行走。也有班次的列车(L・LL编成)是由静冈车辆区日语静岡車両区借来行走。

万博八草站(现时:八草站)里程爱知万博濑户会场最近,而在该站换乘Linimo后,可前往里程长久手会场最近的万博会场站(现时:爱·地球博纪念公园站)。为此,JR东海发售了来往名古屋近郊区间或东海道新干线沿线,经爱知环状铁道线,来往Linimo万博会场站之间的来回车票(爱知万博来回车票日语愛知万博往復きっぷ),贩售此车票可促进“万博穿梭”号列车的乘车率。后来在2005年日本国际博覧会协会日语2005年日本国際博覧会協会也推荐游人使用JR和爱环线前往会场,以取代使用地下铁东山线和Linimo前往会场。理由是Linimo的运输能力较小,并且使东山线变得十分拥挤。

另外部分车站的车内广播中,车长会加插英语广播。

在万博完结后的2005年10月1日时间表修正,中央本线和爱知环状铁道线之间还有直通运输班次。详情参见“爱知环状铁道线”。

停车站

名古屋站 - 金山站 - 鹤舞站 - 千种站 - 大曾根站 - 新守山站 - 胜川站 - 春日井站 - 神领站 - 高藏寺站 - 万博八草站

  • 快速列车通过新守山站、胜川站、春日井站和神领站。
  • 由于爱知环状铁道线部分区间为单线,因此多数列车会在濑户市站、濑户口站和山口站作运输停车(部分列车更会停多于一座车站)。

使用车辆

“万博穿梭”号列车使用JR东海神领车辆区日语神領車両区所属的211系电力动车组。当车辆不足时,“万博穿梭”号列车会使用借自静冈车辆区日语静岡車両区的113系。另外在2005年3月24日举行万博开会式当天,曾经设有团体专用列车日语団体専用列車班次,该班次使用特急“信浓”专用的车辆383系

注释·参考资料

  1. ^ 平成17年3月ダイヤ改正について(日语)互联网档案馆)- 东海旅客铁道新闻稿 2004年12月22日
  2. ^ JR东海的普通和快速列车通常不会展示车厢编号,但是此列车则展示车厢编号。而在此列车行走的中央本线中,其他普通、快速列车(名古屋至中津川之间)也展示了车厢编号。后来登场315系中,开始恒常的展示车厢编号。

相关条目

外部链接