谏早站
谏早站(日语:諫早駅〔諫早驛〕/いさはやえき Isahaya eki */?)是一位于日本长崎县谏早市永昌町的铁路车站,隶属于九州旅客铁道(JR九州)、并与岛原铁道共用。
谏早站 | |||||
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日语名称 | |||||
諫早 – いさはや – Isahaya | |||||
车站概览 | |||||
位置 | 长崎县谏早市永昌町1番地1号 | ||||
地理坐标 | 32°51′7″N 130°2′29″E / 32.85194°N 130.04139°E | ||||
拥有者 | 九州旅客铁道(JR九州) 岛原铁道 | ||||
途经线路 | |||||
距离 | |||||
车站构造 | |||||
站体类型 | 高架车站(新干线) 地面车站(在来线) | ||||
站台 | 2面2线(新干线) 2面4线(在来线) 1面1线(岛原铁道) | ||||
其他信息 | |||||
电报码 | イハ | ||||
历史 | |||||
启用日期 | 1898年11月27日 | ||||
上车人次 统计年度 | 平均每日(JR九州)4,845人次(不含下车乘客) 2023 | ||||
服务 | |||||
■长崎本线
■大村线 ◄岩松 (7.6公里) (西谏早)► (2.8公里) 本谏早► (1.5公里) | |||||
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备注 | |||||
共构与共站(JR九州的管辖站) 直营站 设有绿窗口 大部分大村线列车均直通运转至长崎本线至长崎。 |
谏早站除了是谏早市的主车站外,它也是九州西部主要干线长崎本线与地方支线大村线,以及地方私铁岛原铁道所属的岛原铁道线之交会车站。因此,除了地方区间的普通列车之外,也是观光特急列车“双星4047”、快速列车“滨海快线”(Sea Side Liner)的停靠站。作为长崎本线及大村线的交汇点,亦使本站成为“双星4047”唯一来回程都停靠的中途站。
车站构造
谏早站拥有一栋建于1934年的一层楼木造洋式站房,站内配置有四座月台共五条乘车线。其中除了0号乘车线是由岛原铁道使用外,其余四条路线皆为JR所属路线。
在原有车站侧面,后期亦再增建新干线月台部分,该部分采用钢结构,由西松建设承建。
月台配置
月台 | 路线 | 方向 | 目的地 | 备注 |
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0 | ■岛原铁道线 | 本谏早、岛原、岛原港方向 | ||
1 | ■长崎本线 | 下行 | 浦上、长崎方向 | |
2 3 4 |
■长崎本线 | 下行 | 浦上、长崎方向 | 使用2、3月台 |
上行 | 汤江、肥前滨、江北方向 | 使用3、4月台 | ||
■大村线 | 竹松、早岐、佐世保方向 | |||
11 | 西九州新干线 | 上行 | 武雄温泉方向 | |
12 | 下行 | 长崎方向 |
(出处:JR九州 駅情报一覧 (页面存档备份,存于互联网档案馆))
车站历史
- 1898年11月27日:以九州铁道(初代)长崎线沿线的车站之姿启用。
- 1907年7月1日:收规国有。
- 1909年10月12日:依照新的路线名称规则,长崎线改名为长崎本线。
- 1911年8月21日:岛原铁道谏早~本谏早之间路段通车。
- 1934年3月24日:有明西线谏早~汤江间的路段通车。
- 1934年12月1日:有明东线与有明西线完工串连成一线,有明线改名成为长崎本线,而原本曾一度是长崎本线的早岐~谏早间之路线则改名为大村线。
- 1987年4月1日:随国铁分割民营化,长崎本线、大村线与谏早站的经营由JR九州继承。
- 2010年3月24日:设立自动剪票机。
- 2012年12月1日:包括本站在内的19个长崎地区车站可以使用SUGOCA。
- 2016年6月18日:因兴建新干线站房,临时车站启用。
- 2018年8月4日:JR车站大楼和连接东西出口的联络通道启用。
- 2019年:
- 2月5日:新干线车站开始建设。
- 10月1日:岛原铁道于本站设立副站名“云仙・岛原口”。
- 2022年9月23日:西九州新干线开业。
相邻车站
- ■长崎本线、■大村线直通运转
- 岛原铁道
- ■岛原铁道线
- 谏早-本谏早
外部链接
- JR九州 – 谏早站 (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日语)
- 岛原铁道 – 谏早站 (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日语)