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丰田AE86

丰田AE86是丰田生产的两款小巧、轻量、经济效益取向的高性能轿车“卡罗拉 Levin和Sprinter Trueno”的第四代产品的代号。“A”代表车型搭载了丰田4A系列发动机，“E”代表是卡罗拉车系的底盘代号，“8”代表第五代卡罗拉（即E80系列），而“6”代表是该世代第六款衍生车型。AE86被著名日本赛车动漫《头文字D》所推广，变成家传户晓的一代日系跑车。2012年，丰田和速霸陆共同推出了致敬AE86的双门跑车—丰田86。

丰田卡罗拉 Levin /
丰田Sprinter Trueno (AE86)
代号AE86的卡罗拉Levin 三门掀背车型
概览
制造商丰田汽车
别称丰田卡罗拉 Levin
丰田Sprinter Trueno
丰田卡罗拉 GT-S
丰田卡罗拉 GT
生产日期1983年5月-1988年1月[1]
装配地日本丰田市
车身及底盘
车辆类别运动型轿跑车/掀背跑车
车体风格双门轿跑车
三门掀背车
动力布局前置引擎，后轮驱动
动力系统
引擎1.4升自然吸气直列四缸发动机（代号3A-U）
1.6升自然吸气直列四缸发动机（代号4A-C、4A-GE、4A-GEC）
变速器T50 5前速手动变速箱,
A42DL 4前速自动变速箱
规格
轴距2,400 mm（94.5英寸）
长度4,205 mm（165.55英寸）
宽度1,624 mm（63.95英寸）
高度1,335 mm（52.55英寸）
整备质量860—1,089千克（1,896—2,401磅）
年表
后继车型丰田卡罗拉 Levin/Sprinter Trueno（AE92/AE110/AE111）
丰田86、斯巴鲁BRZ

历史

丰田于1972年推出基于卡罗拉而来的运动取向车型“Sprinter Trueno”和“Corolla Levin”，而早在1968年，“Sprinter Trueno”的上级车型“Sprinter”就已面世。

“Levin”一词在古英语为“闪电”之意，而“Sprinter Trueno”的“Trueno”一词在西班牙语中有“雷鸣”之意，在日本，AE86有着Hachi-Roku（ハチロク）的外号，意即“86”，在美国，AE86以“卡罗拉 GT-S”和“卡罗拉 SR5”的形式发行。

1983年，从后驱调整为前驱的第五代卡罗拉于5月面世，同期的Levin\Trueno在当时丰田前置底盘不能应对高性能发动机的情况下仍然沿用了第四代卡罗拉的后驱底盘而改款。成为了卡罗拉车型中最后一代后驱车型。

在日本国内，Sprinter Trueno是在丰田Vista分店发售，而卡罗拉 Levin则由丰田卡罗拉分店发行，此外还有比AE86动力输出略低的AE85系列车型，Sprinter Trueno和Levin同样搭载了1.6升自然吸气直列四缸发动机。外观除了三门掀背形式之外还有以“GT”为名的双门轿跑，Levin采用的固定式前大灯，而Sprinter Trueno是翻盖式前大灯。

1985年，AE86进行改款，均在外观上作出了少许改动，GT APEX车型更加上黑色尾翼。

1987年，丰田推出“黑色限量版”AE86，限量400部，外观以纯黑色示人，轮毂以金色示人，此后AE86终止生产，之后的Levin和Sprinter Trueno车系转为前驱车型，直至1999年被七代Celica取代。

由于知名日本飙车漫画作品头文字D的影响，AE86广受大众欢迎。受86热潮的影响，丰田于2009年东京车展推出名为FT-86的双门概念车，最终量产车型于2012年4月以丰田86的形式登场，另有分支车型斯巴鲁BRZ和赛扬FR-S。

此外在中国大陆，第11代和12代卡罗拉在广汽丰田的渠道下也使用了“Levin”这一名称发售。

技术、配置

AE86系列主要搭载了1.4升和1.6升自然吸气直列四缸发动机（代号3A-U/4A-C/4A-GE/4A-GEC）。

4A-GE应用了不少先进技术，像是顶置双凸轮轴控制每汽缸四汽门、燃油喷注系统等，在6600转时可以输出130匹马力，在5200转时输出152牛米扭矩，应付重约900千克的车体可谓绰绰有余，但在低转速区间的输出却不尽人意，此后直到2002年，4A-GE发动机经历了多次调整，成为丰田的高性能直列四缸发动机之一。[2][3]

变速器方面，AE86型原厂标配5前速手动变速箱，后期可选4前速自动变速箱，原装配备限滑差速器（LSD）。[2]

AE86使用四轮通风碟式刹车方式，前悬吊采用麦弗逊式独立悬吊系统，后悬吊采用四连杆硬轴非独立悬吊系统，前轮及后轮到悬吊顶端（俗称的“塔顶”）均安装有稳定连杆（俗称的“塔顶巴”），[2]配合后驱布局和轻巧的重量，在弯道的表现非常优异，在世界各地的漂移赛场上常能看见它的踪影。

 
双门AE86（Trueno）

在北美和中东市场的发售的车型在前后保险杠、侧裙的安装位置相对日本版的较低，更显运动气息，门面板一体成型，转速表的红线区从7500转每分开始，方向盘、座椅等表层也以皮革覆盖（前座椅和SR5完全相异），可原厂选装限滑差速器、铝合金轮圈等配件，只配备5前速手动变速箱和翻盖式前大灯。底盘代号为AE88，使用6.7的后差速器。

美规低配车型SR5搭载了1.6升自然吸气直列四缸发动机（代号4A-C），后轮无限滑差速器，使用鼓式刹车。底盘调校比GT-S车型更为柔软，外观也与GT-S不一样，像是座椅、仪表盘、门面板、未上色的前后保险杠而且保险杠和安装位置和日本版的一样，也仅有翻盖式前大灯，但SR5可以原厂选装4速自动变速箱。厂方代号维持AE86不变。使用6.38的后差速器。

日规AE86的4A-GEU发动机搭载于Levin或Sprinter Trueno的GT、GT-APEX以及GTV（它们的主要差别在于涂装）三大车型上。GT车型的重量是最轻的（910千克）外观和GTV车型相同，内部采用AE85的风格，后轮配备的是鼓式刹车系统。

欧洲版的AE86名为卡罗拉 GT，使用和日规Levin相同的固定式前大灯。

型号

 
Levin GT APEX 三门版
 
美规AE88
 
Sprinter Trueno

日本版

Sprinter Trueno有分为五种型号：

  • Trueno GT-APEX 三门版
  • Trueno GTV 三门版
  • Trueno SR 三门版
  • Trueno GT-APEX 双门版
  • Trueno GT 双门版

Corolla Levin有分六为种型号：

  • Levin GT APEX 三门版
  • Levin GTV 三门版
  • Levin SR 三门版
  • Levin GT-APEX 双门版
  • Levin GT 双门版
  • Levin SE 双门版

北美版

全部均以Corolla的名义发售：

  • Corolla DX (AE85)
  • Corolla SR5
  • Corolla GT-S (AE88)

电动及氢能版本

2023年1月，丰田汽车社长丰田章男于东京汽车改装展览中发布了基于两款车身的新能源动力系统的AE86；

  • 电动版本：基于Levin车系改装而成，新车使用来自于凌志的纯电技术，用上Tundra （页面存档备份，存于互联网档案馆） HEV的电子马达，配以Prius PHEV的电池，加上计算机程序模拟的类手速变速箱。后座因要放置电池而被拆除，亦补上加强刚性用的防滚架；名为“AE86 BEV”。
  • 氢能版本：基于Trueno车系改装而成，新车虽引进类似Collora H2 Concept赛车的技术，但保留了经典的4A-GE引擎及T50手动变速箱，车尾箱再搭载两组源自Mirai的氢气储存系统；名为“AE86 H2”。

两部概念车皆配上黑白双拼色，车门贴有绿色"EV"或蓝色"H2"贴花、仿头文字D藤原豆腐店款式的贴纸，但标语改为氢能源车（实验用）及电动车（实验用）。

图集

  •  
    赛道上的AE86
  •  
    美规AE86
  •  
    美规AE86
  •  
    位于香港机场翔天廊餐厅的头文字D样式AE86
  •  
    欧规AE86

相关条目

参考资料

  1. ^ Toyota Family Tree. toyota-global.com. [2014-08-25]. （原始内容存档于2016-09-28）. 
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 Drift Japan » Toyota Corolla AE86 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - AE86 History and Overview
  3. ^ Classic Cars Page. Autozine.org. [2010-10-18]. （原始内容存档于2010-06-15）. 
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