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銚子站

35°43′45″N 140°49′39″E / 35.72917°N 140.82750°E / 35.72917; 140.82750

銚子站
站舍（2018年5月）
站舍（2018年5月）
日语名称
銚子 – ちょうし – Chōshi
车站概览
位置 日本千叶县铫子市西芝町1438
地理坐标35°43′45″N 140°49′39″E / 35.72917°N 140.82750°E / 35.72917; 140.82750
车站构造
站体类型地面车站[1]
站台2面4线[1]
其他信息
电报码チヨ
历史
启用日期1897年（明治30年）6月1日[1]
上车人次
统计年度		平均每日（JR东日本）3,303人次
（铫子电铁）483人次（不含下车乘客）
（JR东日本）2014年
（铫子电铁）2013年
邻近车站
上一站 JR东日本 下一站
松岸
3.2km
往东京或千叶
 总武本线
距离东京120.5km
 起讫站
松岸
3.2km
往千叶
 成田线
（总武本线）
距离东京120.5km
上一站 铫子电气铁道 下一站
起讫站 铫子电气铁道线
CD01
起点
 仲之町
CD02
0.5km
往外川
位置
地图
备注
共构与共站（JR东日本管辖站）
直营站（管理站）
设有绿窗口
銚子站
日语名称
銚子 – ちょうし – Chōshi
车站概览
地理坐标35°43′45″N 140°49′39″E / 35.72917°N 140.82750°E / 35.72917; 140.82750
拥有者日本国有铁道
途经线路
距离
  • 0.0公里（起点站：铫子）
历史
启用日期1900年（明治33年）3月28日[1]
关闭日期1978年（昭和53年）4月1日[1]
服务
总武本线（货物支线）
◄新生[1]
（0.8[1]公里）
位置
地图

铫ㄉㄧㄠˋ子站（日语：銚子駅／ちょうしえき Chōshi eki */?）是一位于日本千叶县铫子市西芝町1438番地，由东日本旅客铁道（JR东日本）、铫子电气铁道所共用的铁路车站。

车站业务与管理是由东日本旅客铁道负责。是各路线列车的始发与终点站。

停靠路线

JR东日本总武本线的终点站，同时是铫子电气铁道线的起点站，是两线的转乘站[1]。铫子电铁的车站编号设定为CD01。曾经往新生站的货物线（日语：貨物線）与往酱油酿造公司各社工场的专用侧线分岔，直通至铫子渔港（日语：銚子漁港）[1]。往新生站的货物线于1978年（昭和53年）3月31日废除[1]。

JR车站总武本线列车，可直通至相邻的松岸站分岔的成田线[1]。总武本线与成田线再在佐仓站以西（千叶方向）合流，在途经总武本线或途经成田线时，营业距离和所需时间以总武本线一方较短，先在銚子站开车途经成田线的列车，可被后在銚子站开车途经总武本线列车超车于佐仓站以西。

车站构造

 
1线月台
 
2线月台
 
铫子电气铁道月台
 
铫子电气铁道月台

东日本旅客铁道

侧式月台1面1线与岛式月台1面2线与半边岛式月台1线，合计2面4线的地面车站。

月台

 
1号月台
 
2号及3号月台
月台 路线 目的地 备注
1 ■总武本线 旭、千叶、东京方向 特急“潮骚”、各站停车
■成田线 成田、千叶方向
2 ■总武本线 旭、千叶方向 各站停车
3 ■成田线 成田、千叶方向 大部分列车

（来源：JR东日本:车站构内图 （页面存档备份，存于互联网档案馆））

铫子铁道

正式来讲，铫子电铁在本站内并没有独立的站房，只是在JR的岛式月台尽头处兴建了一座细小的候车亭建筑物作为车站入口，建筑物原是参照荷兰的风车屋的设计，左边的顶部原设有一辆四叶风车，可是这风车在一次风暴中被吹毁[2]后，便一直没有再装回新的风车叶，并将原来的蓝白色外貌变成现时白色红顶的外墙。采用开放式闸口的设计，并不设售票机及站员当值。乘客进入前，必须先在候车亭外的JRIC卡感应器上扣除了JR的车费后，才可进入铫子电铁的范围，上车后会有车掌发售各种车票。

而在JR銚子站内的自动售票机中，则会发售铫子铁道的车票，可让由JR站房进入、或离开了JR范围后想重新再进入铫子铁路范围内的乘客使用。

月台

 
铫子电气铁道月台
 
铫子电气铁道月台

铫子铁道的月台并没有编号，是从JR的2号月台中所切割出来的港湾式月台。原则上，JR 2号月台及3号月台的列车均可直接驶入铫子铁道的路道，而部分JR的3号月台也位处于铫子电铁的范围内，不过JR列车现时不会驶入该部分。

月台 路线 目的地 备注
    铫子电铁线 犬吠、外川方向  

使用情况

  • JR东日本 - 2019年度1日平均上车人次为3,045人。
  • 铫子电铁 - 2017年度1日平均上车人次为410人。

各年度1日平均上车人次（1953年 - 2000年）

各年度1日平均上车人次
年度 国铁 /
JR东日本		 铫子电气铁道 来源
1953年（昭和28年） 5,681 [千叶県统计 1]
1954年（昭和29年） 5,687 [千叶県统计 2]
1955年（昭和30年） 5,798 [千叶県统计 3]
1956年（昭和31年） 5,866 [千叶県统计 4]
1957年（昭和32年） 5,967 [千叶県统计 5]
1958年（昭和33年） 6,271 [千叶県统计 6]
1959年（昭和34年） 6,721 [千叶県统计 7]
1960年（昭和35年） 6,977 [千叶県统计 8]
1961年（昭和36年） 7,214 [千叶県统计 9]
1962年（昭和37年） 7,673 [千叶県统计 10]
1963年（昭和38年） 7,980 [千叶県统计 11]
1964年（昭和39年） 8,257 [千叶県统计 12]
1965年（昭和40年） 9,019 [千叶県统计 13]
1966年（昭和41年） 9,262 [千叶県统计 14]
1967年（昭和42年） 9,505 [千叶県统计 15]
1968年（昭和43年） 9,183 [千叶県统计 16]
1969年（昭和44年） 7,784 [千叶県统计 17]
1970年（昭和45年） 7,327 [千叶県统计 18]
1971年（昭和46年） 7,205 [千叶県统计 19]
1972年（昭和47年） 7,237 [千叶県统计 20]
1973年（昭和48年） 7,206 [千叶県统计 21]
1974年（昭和49年） 7,234 [千叶県统计 22]
1975年（昭和50年） 6,915 1,055 [千叶県统计 23]
1976年（昭和51年） 7,346 1,105 [千叶県统计 24]
1977年（昭和52年） 7,210 1,076 [千叶県统计 25]
1978年（昭和53年） 7,084 986 [千叶県统计 26]
1979年（昭和54年） 6,937 1,058 [千叶県统计 27]
1980年（昭和55年） 6,904 1,176 [千叶県统计 28]
1981年（昭和56年） 6,780 1,263 [千叶県统计 29]
1982年（昭和57年） 6,783 1,215 [千叶県统计 30]
1983年（昭和58年） 6,970 1,149 [千叶県统计 31]
1984年（昭和59年） 7,114 1,131 [千叶県统计 32]
1985年（昭和60年） 7,075 1,207 [千叶県统计 33]
1986年（昭和61年） 7,191 1,002 [千叶県统计 34]
1987年（昭和62年） 5,977 922 [千叶県统计 35]
1988年（昭和63年） 5,343 904 [千叶県统计 36]
1989年（平成元年） 5,142 838 [千叶県统计 37]
1990年（平成02年） 5,261 849 [千叶県统计 38]
1991年（平成03年） 5,133 874 [千叶県统计 39]
1992年（平成04年） 5,084 877 [千叶県统计 40]
1993年（平成05年） 4,933 1,028 [千叶県统计 41]
1994年（平成06年） 4,809 913 [千叶県统计 42]
1995年（平成07年） 4,800 801 [千叶県统计 43]
1996年（平成08年） 4,806 807 [千叶県统计 44]
1997年（平成09年） 4,677 797 [千叶県统计 45]
1998年（平成10年） 4,496 789 [千叶県统计 46]
1999年（平成11年） 4,377 784 [千叶県统计 47]
2000年（平成12年） [JR 1]4,174 713 [千叶県统计 48]

各年度1日平均上车人次（2001年以后）

各年度1日平均上车人次[乘降データ 1][乘降データ 2]
年度 JR东日本 铫子电气铁道 来源
2001年（平成13年） [JR 2]4,055 711 [千叶県统计 49]
2002年（平成14年） [JR 3]3,868 662 [千叶県统计 50]
2003年（平成15年） [JR 4]3,768 647 [千叶県统计 51]
2004年（平成16年） [JR 5]3,743 650 [千叶県统计 52]
2005年（平成17年） [JR 6]3,693 658 [千叶県统计 53]
2006年（平成18年） [JR 7]3,605 674 [千叶県统计 54]
2007年（平成19年） [JR 8]3,481 935 [千叶県统计 55]
2008年（平成20年） [JR 9]3,324 889 [千叶県统计 56]
2009年（平成21年） [JR 10]3,249 795 [千叶県统计 57]
2010年（平成22年） [JR 11]3,352 673 [千叶県统计 58]
2011年（平成23年） [JR 12]3,366 473 [千叶県统计 59]
2012年（平成24年） [JR 13]3,395 518 [千叶県统计 60]
2013年（平成25年） [JR 14]3,426 483 [千叶県统计 61]
2014年（平成26年） [JR 15]3,303 408 [千叶県统计 62]
2015年（平成27年） [JR 16]3,365 401 [千叶県统计 63]
2016年（平成28年） [JR 17]3,264 410 [千叶県统计 64]
2017年（平成29年） [JR 18]3,203 410 [千叶県统计 65]
2018年（平成30年） [JR 19]3,174
2019年（令和元年） [JR 20]3,045

巴士路线

  • 千叶交通、千叶交出租车（隶属于千叶交巴士（ちばこうバス））
    • 1号乘车场 - 市立高校 - 春日台 方向
    • 2号乘车场 - 饭冈站 - 旭站 方向
    • 3号乘车场 - 松岸 - 垣根仁王尊 方向
    • 3号乘车场 - 国道356号线～丰里新街
    • 4号乘车场 - 川口 - 港中心 方向
    • 5号乘车场 - 市立病院 - 国民宿舎 方向
    • 5号乘车场 - 名洗 - 千叶科学大学 方向
    • 5号乘车场 - (夜行高速巴士)大阪难波、京都站八条口 方向
    • 6号乘车场 - 黑生　- 海鹿岛 方向
    • 6号乘车场 - 外川车库 方向
  • 关东铁道
    • 7号乘车场(利根川线) - 波崎车库 - 鹿岛神宫站 方向
    • 7号乘车场 - 波崎柳川高等学校 方向
    • 7号乘车场(海岸线) - 鹿岛神宫站 方向
    • 7号乘车场 - 波崎海水浴场 方向

高速巴士路线

  • 千叶交通　京成巴士
    銚子站徒步3分　东芝町停留场 铫子～东京站八重洲口、滨松町巴士站间　高速巴士毎日运行。
    • 犬吠崎京成酒店-东芝町(銚子站入口)-(经旭)-东京站、滨松町巴士站
    • 东芝町(銚子站入口)-(经佐原)-东京站、滨松町巴士站
    • 东芝町(銚子站入口)-(经小见川)-东京站、滨松町巴士站
    • 东芝町(銚子站入口)-(经小见川、佐原)-东京站、滨松町巴士站

车站周边

历史

  • 1897年（明治30年）6月1日 - 开业。
  • 1923年（大正12年）7月5日 - 铫子电气铁道开业。
  • 1974年（昭和49年）10月26日 - 佐仓～铫子间电气化。
  • 1987年（昭和62年）4月1日 - 国铁分割民营化、总武本线由JR东日本继承。

相邻车站

※途经总武本线的特急“潮骚”的相邻停车站参见列车记事。

东日本旅客铁道
■总武本线、■成田线（成田线至松岸站为止为总武本线）
松岸－铫子
铫子电气铁道
■铫子电气铁道线
铫子（CD01）－仲之町（CD02）

参见

 
维基共享资源上的相关多媒体资源：銚子站

注释

参考资料

  1. ^ 1.00 1.01 1.02 1.03 1.04 1.05 1.06 1.07 1.08 1.09 1.10 引用错误：没有为名为sobu-line-120-2014-2的参考文献提供内容
  2. ^ 参考铫子电铁Youtube公式网站中于2021年2月5日所发放的片段“【電車の乗り方_銚子電鉄編】How to ride the train : Choshi Dentetsu Line”的片段所述。

使用情况

  1. ^ 千叶県统计年鉴 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 千叶県
  2. ^ 铫子市统计书 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 铫子市
JR东日本2000年度以后上车人次
  1. ^ 各駅の乘车人员（2000年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
  2. ^ 各駅の乘车人员（2001年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
  3. ^ 各駅の乘车人员（2002年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
  4. ^ 各駅の乘车人员（2003年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
  5. ^ 各駅の乘车人员（2004年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
  6. ^ 各駅の乘车人员（2005年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
  7. ^ 各駅の乘车人员（2006年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
  8. ^ 各駅の乘车人员（2007年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
  9. ^ 各駅の乘车人员（2008年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
  10. ^ 各駅の乘车人员（2009年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
  11. ^ 各駅の乘车人员（2010年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
  12. ^ 各駅の乘车人员（2011年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
  13. ^ 各駅の乘车人员（2012年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
  14. ^ 各駅の乘车人员（2013年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
  15. ^ 各駅の乘车人员（2014年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
  16. ^ 各駅の乘车人员（2015年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
  17. ^ 各駅の乘车人员（2016年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
  18. ^ 各駅の乘车人员（2017年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
  19. ^ 各駅の乘车人员（2018年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
  20. ^ 各駅の乘车人员（2019年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
千叶县统计年鉴
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  2. ^ 昭和30年. [2020-05-11]. （原始内容存档于2020-01-08）. 
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外部链接

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