麟光站
捷運文湖線車站，鄰近麟光新村
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麟光站位于台湾台北市大安区、信义区交界处，六张犁地区的地理中心，为台北捷运文湖线（木栅线）的捷运车站。
 麟光站外观（2009年9月） | |||||||||||
| 位置 |  台湾台北市大安区 和平东路3段410号（站体跨至信义区） | ||||||||||
| 地理坐标 | 25°1′6″N 121°33′32″E / 25.01833°N 121.55889°E | ||||||||||
| 车站类别 | 捷运车站 | ||||||||||
| 运营者 | 台北捷运 | ||||||||||
| 途经线路 |  文湖线 | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 高架车站 | ||||||||||
| 车站层数 | 地上三层 | ||||||||||
| 出口数目 | 2 | ||||||||||
| 无障碍车站 | 是 | ||||||||||
| 站台 | 侧式月台 | ||||||||||
| 股道 | 2 | ||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||
| 车站代码 | BR06[1] （工程编号：BR8） | ||||||||||
| 网站 | www.metro.taipei | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1996年3月28日 | ||||||||||
| 营运信息 | |||||||||||
| 乘客数量 | 7,860[2]人次（2022年12月） | ||||||||||
| 排行 | 第104名／119站 | ||||||||||
| 首班车 | 文湖线 往南港展览馆：06:01 往动物园：06:03 | ||||||||||
| 末班车 | 文湖线 往南港展览馆：00:10 往动物园：00:44 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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| 台湾语言写法及拼音 | |
|---|---|
| 汉字 | 麟光 |
| 注音 | ㄌㄧㄣˊ ㄍㄨㄤ |
| 汉语拼音 | Lín'guāng |
| 威妥玛拼音 | Linkuang |
| 台语罗马字 | Lîn-kong |
| 客语白话字 | Lìn-kông |
车站概要
车站位于和平东路上，卧龙街口一带，车站编号为BR06。通车前曾暂名为麟光新村[3]。车站附近设有巴士站牌可换乘17条市区巴士。
车站构造
高架三层车站，两个侧式月台，共有两个出入口，也是台北捷运1996年通车后第一座完工时就有两座出入口的车站，同线的动物园站在后来增建第二个出入口，木栅站也因共构而开设另一出口，忠孝复兴站、大安站和南京复兴站则在成为转换站后增设更多出口。本站也是台北捷运全系统中自动售票机最少的车站（仅有两台）。
车站楼层
| 地上 四楼 |
连通层 | 月台连络天桥 |
| 地上 三楼 | ||
侧式月台，右侧开门
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| 一月台 | ← 文湖线 往南港展览馆方向（BR07 六张犁站）
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| 二月台 | 文湖线 往动物园方向（BR05 辛亥站）→
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侧式月台，右侧开门
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| 地面 | 穿堂层 （接2楼2月台） |
出入口、询问处、自动售票机、验票闸门 卫生间（付费区内） |
车站出口
| 出入口 | 图片 | 位置 |
|---|---|---|
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和平东路三段、卧龙街、富阳自然生态公园、海洋委员会教育训练测考中心、内政部警察机械修理厂
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和平东路三段、卧龙街、大我新舍、台北荣总大我门诊中心 | |
注： 设有手扶梯| 设有无障碍电梯往返地面
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历史
利用状况
根据2022年12月资料，本站每日旅运量约为7,860[2]，在台北捷运各站中排行第104名。
| 年 | 年间 | 单日平均 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 上车 | 下车 | 上下车计 | 来源 | 上车 | 上下车 | |
| 1996 | 336,678 | 321,650 | 658,328 | [6] | 1,207 | 2,360 |
| 1997 | 521,567 | 480,092 | 1,001,659 | 1,429 | 2,744 | |
| 1998 | 601,968 | 547,841 | 1,149,809 | 1,649 | 3,150 | |
| 1999 | 716,308 | 645,152 | 1,361,460 | 1,962 | 3,730 | |
| 2000 | 1,075,463 | 993,697 | 2,069,160 | 2,938 | 5,653 | |
| 2001 | 1,101,366 | 987,037 | 2,088,403 | 3,017 | 5,722 | |
| 2002 | 1,151,351 | 1,031,942 | 2,183,293 | 3,154 | 5,982 | |
| 2003 | 1,061,280 | 941,585 | 2,002,865 | 2,908 | 5,487 | |
| 2004 | 1,069,744 | 984,340 | 2,054,084 | 2,923 | 5,612 | |
| 2005 | 1,047,098 | 981,619 | 2,028,717 | 2,869 | 5,558 | |
| 2006 | 1,052,413 | 998,244 | 2,050,657 | 2,883 | 5,618 | |
| 2007 | 1,112,764 | 1,064,558 | 2,177,322 | 3,049 | 5,965 | |
| [注 2]2008 | 1,153,115 | 1,108,913 | 2,262,028 | 3,203 | 6,283 | |
| [注 3]2009 | 1,107,389 | 1,048,898 | 2,156,287 | 3,119 | 6,074 | |
| 2010 | 1,242,000 | 1,167,439 | 2,409,439 | 3,403 | 6,601 | |
| 2011 | 1,339,726 | 1,249,422 | 2,589,148 | 3,670 | 7,094 | |
| 2012 | 1,346,716 | 1,256,200 | 2,602,916 | 3,680 | 7,112 | |
| 2013 | 1,348,429 | 1,254,632 | 2,603,061 | 3,694 | 7,132 | |
| 2014 | 1,417,495 | 1,312,300 | 2,729,795 | 3,884 | 7,479 | |
| 2015 | 1,455,096 | 1,347,152 | 2,802,248 | 3,987 | 7,677 | |
| 2016 | 1,503,463 | 1,392,700 | 2,896,163 | 4,108 | 7,913 | |
| 2017 | 1,528,995 | 1,416,112 | 2,945,107 | 4,189 | 8,069 | |
| 2018 | 1,551,505 | 1,443,539 | 2,995,044 | 4,251 | 8,206 | |
脚注
注释
来源资料
- ^ 臺北捷運車站站名增加編號作業 已完成初步設計 近期報請市府核定 預計明年8月前全面更新 (新闻稿). 台北捷运. 2016-04-11 [2016-04-11]. （原始内容存档于2016-04-11） （中文（台湾））.
- ^ 2.0 2.1 旅運量. 台北大众捷运股份有限公司. 2021-01-15.
- ^ 《捷运系统与明日台北交通》，龙天立着——台北市政府捷运工程局编印（1987年7月1日出版）
- ^ 徐荣崇. 續修臺北市志 卷五 交通志 捷運篇. 台北市文献委员会. 2015年12月 [2019-12-27]. ISBN 9789860469875. （原始内容存档于2020-12-07）. 国家图书馆
- ^ 捷運站名改漢語拼音. 苹果日报. 2003-11-24 [2020-12-27]. （原始内容存档于2021-01-12） （中文（台湾））.
- ^ 台北捷运公司. 臺北捷運各站進出人次-年 依 年別, 入出站別 與 項目. 2019-02-26 [2019-08-10]. （原始内容存档于2020-11-28）. 台北市统计数据库查询系统
- ^ 7.0 7.1 捷運木柵線 12/6至明年1/18週六日停駛測試. 大纪元. 2008-11-17 [2019-12-27]. （原始内容存档于2019-12-27）.
停驶日期分别为12月的6、7、13、14、20、21、27、28日；2009年1月的3、4、10、11、17、18日共七个周末假日
- ^ 北捷木柵線 20 21日上午9時前維持營運. 大纪元. 2008-12-15 [2019-12-27]. （原始内容存档于2019-12-27）.
- ^ 北捷木柵線週末停駛 周邊考場考生提早出門. 大纪元. 2009-04-22 [2019-12-27]. （原始内容存档于2019-12-27）.
ING 台北马拉松将在21日 (周日)登场，20、21日也有国家考试。北市府今天表示，原本进行捷运机电安全整合调试每周六、日停驶的木栅线，20、21日两天上午9时前仍维持运营。
- ^ 木柵線週日停駛一天 內湖線履勘. 大纪元. 2009-06-03 [2019-12-27]. （原始内容存档于2019-12-27）.
捷运木栅全线6月7号周日，会配合停驶一天
