2012年波音727坠毁实验
2012年波音727坠毁实验(英语:2012 Boeing 727 crash experiment)开展于当年4月27日的墨西哥墨西加利附近。该实验使用的飞机是一架波音727-200型客机,执行实验时机上搭载了摄像机、碰撞测试假人和其他科学仪器,目的是观测在机上不同位置的存活率。该实验的画面后被多家电视台转播。
坠毁实验概要 | |
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日期 | 2012年4月27日 | 10:00
摘要 | 人为操纵撞击 |
地点 | 拉古纳萨拉达(墨西哥)(拉古纳萨拉达盐湖) 32°22′N 115°40′W / 32.36°N 115.66°W |
飞机概要 | |
机型 | 波音727 |
航机名称 | Big Flo |
营运者 | 探索频道 |
注册编号 | XB-MNP |
起飞地 | 鲁道夫·桑切斯·塔沃阿达将军国际机场 |
航机和实验场地
航机
该实验所用的飞机是一架波音727-200型客机,原隶属于新加坡航空[1](注册号:N293AS[2])和冠军航空(此时的注册号为XB-MNP[3]),后辗转到布罗肯之翼公司旗下(其也参与了这次实验)[4],随后被转让给一家墨西哥公司,又在拍摄前被美国国家地理自前述公司购买。这架飞机曾于1996年因美国大选(此时隶属于大西洋航空)而租借给鲍勃·多尔[5][6]。
场地
飞行
在进行遥控飞行和坠毁之前,需要获得墨西哥政府的几项联邦许可。此外,墨西哥当局规定,由于飞机将飞越人口稠密的地区,因此部分飞行期间必须有人驾驶。
该航班由机长吉姆·鲍勃·斯洛库姆驾驶,之后由前美国海军飞行员,美国航空机师奇普·尚勒进行遥控[9]。
飞机从墨西加利利国际机场起飞,机上有三名机组人员和三名支援跳伞人员,以及一些假人,后方有一架塞斯纳空中霸王紧随其后担任监控机。当飞机向墨西哥下加利福尼亚州的索诺兰沙漠飞行时,机上的所有人通过727的机腹舷梯跳伞逃生。斯洛库姆在撞击前三分钟最后一个离开飞机。随后,尚勒从监控机上遥控驾驶了这架喷气式客机直到坠毁[10]。
这架客机以高达每小时140英里(120节,230公里/小时)的速度坠毁,下降速度为每分钟1,500英尺(460米/分钟)。撞击后,肇事机解体成几段,主起落架折断,驾驶舱与机身份离[11]。
后续
在墨西哥当局的监督下,实验现场进行了全面清理[13]。
实验中幸存下来的大部分飞机残骸(包括机身大部以及驾驶舱和机头)被转移到墨西加利南部5号联邦公路旁的一块田地,位于32°30′05″N 115°23′48″W,截至2022年12月,肇事机仍然在那里[14]。
结论
这次实验的结论是,在坠机时,飞机前部的乘客风险最大。坐在靠近机翼的乘客会严重受伤但会幸存,例如脚踝骨折。靠近机尾的乘客会基本完好无损,意味着那里的乘客可能不会受到严重伤害。然而,在尾部先撞地时,情况可能正好相反,最著名的例子为韩亚航空214号班机空难,该架波音777-200ER型客机在旧金山国际机场跑道前坠毁。防撞姿势被发现可以防止脑震荡和脊椎损伤,但会给腿部带来额外负荷,可能导致腿部或脚踝骨折。此外,飞机的线路和装饰面板塌陷进客舱,造成碎片隐患并妨碍撤离[15][16]。
影视作品
关于该实验的电视节目由探索频道(美国)、蜻蜓影视制作公司(英国)、Pro Sieben(德国)和第四台 (英国)制作,剧集名称为《航机失事》[17]。
播出过《航机失事》的频道有:
引用
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- ^ (德语) Sebastian Steinke, "Fernsehsender lassen unbemannte Boeing 727 bruchlanden"[永久失效链接], FlugRevue, 3 May 2012 (accessed 2012-10-27)