CN-235运输机
CN-235运输机为轻型中程双涡浆引擎战术运输机，现由位于西班牙境内的空中客车国防航天公司制造，土耳其空军为其最大用户。
| CN-235 | |
|---|---|
| |
| CN-235运输机 | |
| 类型 | 多用途运输机 |
| 制造商 |
西班牙航空工业公司 IPTN |
| 首飞 | 1983年11月11日 |
| 起役日期 | 1988年3月1日 |
| 状态 | 现役 |
| 主要用户 |
 土耳其空军 法国空军  大韩民国空军 |
| 生产年份 | 1983[来源请求]－至今[1] |
| 制造数量 | 283[2] (+ > 57 IPTN)[3] |
| 单位成本 | 3,400万美元 [4] |
| 衍生型 | HC-144海洋哨兵 |
| 发展为 |
C-295运输机 N-245 |
型号
- CN235-10
- 装载GE CT7-7A发动机的最初量产型。（每次制造15架）
- CN235-100/110
- 在10系列的基础上改装了GE CT7-9C发动机，改善了电气系统和警告、环境系统。从1988年生产的第31架开始转为此系列。在西班牙设计的是100系列，在印度尼西亚设计的是110系列。
- CN235-200/220
- 改良型。为满足较重的作业重量而做了结构加强。在空气动力学方面改善了主翼的前缘和方向舵。最大有效载荷状态下的着陆距离减小，巡航距离延长。在西班牙设计的是200系列，在印度尼西亚设计的是220系列。
- CN235-300
- 200/220系列的CASA修改型，采用了霍尼韦尔公司的一套航空电子设备。改善了加压，为准备多轮化添加了可选的前轮。
- CN235-330 Phoenix
- 在澳大利亚空军计划对战术运输机的采购中有关于200/220系列改良型的提案。包括IPTN对霍尼韦尔公司航空电子设备的更新、ARL-2002 EW系统，将最大离陆重量上升到16.800千克（37.037磅）等。由于财政问题在1998年被取消。
- CN235 MPA
- 海上巡逻机。追加了6个硬件点，可装备海杀手反舰导弹、Mk 46型鱼雷与Mk 54型鱼雷。[5]。
- HC-144 Ocean Sentry
- 为替代HU-25守护者而为美国海岸警卫队设计的搜救型。它是基于300MP型设计的。已订购8架，计划购买32架。
- AC-235
- 约旦空军引进的炮艇机型。机体左侧装备M230链炮，在舷两侧追加了可以携带AGM-114地狱火导弹和火蛇70火箭舱的吊架。
规格
参考资料：Airbus Military[6]
基本信息
- 机组：两名, 驾驶员及副驾驶
- 容量：51名乘客，或35名伞兵，或18名担架伤员，或4个HCU-6/E托盘（包括在舷梯上的1个）最大 6,000 kg (13,100 lb)
- 长度：21.40米（70英尺3英寸）
- 翼展：25.81米（84英尺8英寸）
- 高度：8.18米（26英尺10英寸）
- 机翼面积：59.10平方米（636.1平方英尺）
- 展弦比：11.27:1
- 翼型：NACA 653-218
- 空重：9,800千克（21,605英磅）
- 最大起飞重量：16,100千克（35,494英磅）
- 发动机：2台通用电气 CT7-9C3涡轮螺旋桨发动机，每台1,305 kW (1,750 hp)(take-off)
- 螺旋桨：4桨叶Hamilton Sundstrand 14RF Propeller
性能
- 巡航速度：450千米每小时（280英里每小时；243节）at 4,575 m (15,000 ft)
- 失速速度：156千米每小时（97英里每小时；84节）(flaps down)
- 航程：4,355千米（2,706英里；2,352海里）
- 升限：7,620米（25,000英尺）
- 爬升率：7.8米每秒（1,540英尺每分钟）
使用国
军事用途/现役
军方使用
政府机关使用
除役
- 阿拉伯联合酋长国空军：6架[7]。
军事用途/除役
.svg){kind=small}
政府和辅助用途
- 阿曼皇家警察 - 2架（CN-235-M100）
- 西班牙海事安全局 (Spanish Maritime Safety Agency) - 3架（CN-235 MPA）
- 泰国皇家警察 - 1架（CN235-300）
民用
- Merpati Nusantara航空 - 曾有15架
- Pelita航空公司 - 2架
- Tiko Air - 1架（C012）
- 纳米比亚航空 - 1架（2001–2006）
- 萨法航空 - 2架
- 普雷斯科特支持公司 - 2架（CASA CN-235）
- 国际航空和Flight Turbo AC - 1架
- L-3通信系统 - 收购2架。
- 总统航空公司 - 经营加那利航空之前的1架。
- 委内瑞拉航空 - 2架（1999–2001）
参见
类似型号
资料来源
- ^ Pesawat CN-235 Buatan Indonesia Pesanan Senegal Tiba di Dakar. [2017-10-15]. （原始内容存档于2017-02-27）.
- ^ Orders, Deliveries, In Operation Military aircraft by Country – Worldwide （页面存档备份，存于互联网档案馆）, Airbus Defence & Space (31 December 2016)
- ^ Indonesia-Air Force （页面存档备份，存于互联网档案馆）, Andrew Hunt, Airliners.net (Demand Media, Inc.)
- ^ CN-235. Deagel.com. [13 June 2016]. （原始内容存档于2016-03-04）.
- ^ CN-235 Persuader Maritime Patrol Aircraft – Airforce Technology. [5 July 2015]. （原始内容存档于2015-07-15）.
- ^ Military Aircraft Airbus DS – CN235. [5 July 2015]. （原始内容存档于16 April 2014）.
- ^ 7.00 7.01 7.02 7.03 7.04 7.05 7.06 7.07 7.08 7.09 7.10 7.11 7.12 7.13 7.14 7.15 7.16 7.17 7.18 7.19 7.20 Orders, Deliveries, In Operation Military aircraft by Country – Worldwide (PDF). Airbus Space and Defence. Airbus Space and Defence. 31 August 2015 [4 December 2015]. （原始内容 (PDF)存档于2015-11-20）.
- ^ Hoyle Flight International 11–17 December 2012, p. 46.
- ^ 9.0 9.1 Hoyle Flight International 11–17 December 2012, p. 47.
- ^ Hoyle, Craig. Cameroon signs deal for CN235 transport. Flightglobal. 6 June 2012 [9 June 2012]. （原始内容存档于2013-04-19）.
- ^ Military Aircraft Airbus DS – Press Center. Airbus Military. [5 July 2015]. （原始内容存档于2014-04-14）.
- ^ Hoyle Flight International 11–17 December 2012, p. 48.
- ^ 13.0 13.1 Hoyle Flight International 11–17 December 2012, p. 49.
- ^ Hoyle Flight International 11–17 December 2012, p. 50.
- ^ Hoyle Flight International 11–17 December 2012, p. 52.
- ^ CASA CN235. Defence Forces Ireland. 2014 [2014-08-25]. （原始内容存档于2014-10-24）.
- ^ 17.0 17.1 Hoyle Flight International 11–17 December 2012, p. 55.
- ^ Defence Security Report. Janes.com. 2008-12-03 [2011-10-02]. （原始内容存档于2010-06-02）.
- ^ Archived copy (PDF). [2009-06-20]. （原始内容 (PDF)存档于2009-03-19）.
- ^ 存档副本. [2017-10-15]. （原始内容存档于2017-10-09）.
- ^ John Pike. Pakistan Air Force Equipment. Globalsecurity.org. [2011-10-02]. （原始内容存档于2019-05-02）.
- ^ Hoyle Flight International 11–17 December 2012, p. 57.
- ^ 23.0 23.1 23.2 Jackson 2003, p. 207.
- ^ Hoyle Flight International 11–17 December 2012, p. 59.
- ^ 存档副本. [2017-10-15]. （原始内容存档于2017-10-03）.
- ^ Hoyle Flight International 11–17 December 2012, p. 60.
- ^ Turkish Army Current Order of Battle. [5 July 2015]. （原始内容存档于2018-10-04）.
- ^ 28.0 28.1 Hoyle Flight International 11–17 December 2012, p. 61.
- ^ Hoyle Flight International 11–17 December 2012, p. 63.
- ^ Hoyle Flight International 11–17 December 2012, p. 64.
- ^ Oryx. Oryx Blog. [5 July 2015]. （原始内容存档于2015-07-06）.
- ^ bmpd. [5 July 2015]. （原始内容存档于2015-05-02）.
- ^ Mexican Police Aviation. [2017-10-15]. （原始内容存档于2011-06-12）.
- ^ 34.0 34.1 这两个公司都是伊比利亚航空公司的子公司。
