草稿:哥打巴鲁-瓜拉吉赖高速公路
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|---|---|
| Kota Bharu–Kuala Krai Expressway | |
| 道路信息 | |
| 道路总长 | 73公里（45英里） |
| 启用时间 | 2012 |
| 历史 | Expected completion in 2027 |
| 主要连接道路 | |
| 北端 | 哥打巴鲁 |
| 南端 | 瓜拉吉赖 |
| 地点 | |
| 主要 目的地 | Ketereh, Machang, Pasir Mas, Tanah Merah, Gua Musang |
| 公路系统 | |
哥打巴鲁-瓜拉吉赖高速公路（马来语：Lebuhraya Kota Bharu-Kuala Krai）又称人民高速公路（马来语：Lebuhraya Rakyat）或联邦34号公路，是马来西亚吉兰丹州正在建设中的一条州高速公路。该高速公路原本计划成为一条由国家拥有的高速公路，但由于联邦政府自1990年以来多次退出高速公路项目，因此该公路被改为由州属拥有的高速公路。因此，一旦该高速公路建成，将成为马来西亚第一条由州属拥有的高速公路 [1]尽管如此，该项目于2015年逐渐融入中央主干道34号项目，并使用相同的连续出口编号。
概述
哥打巴鲁-瓜拉吉赖高速公路全长73公里，连接吉兰丹州哥打巴鲁市至瓜拉吉赖市。该高速公路将建设为一条双车道、完全控制出入口的高速公路。该高速公路共设立9处交流道，沿线将修建2处休息区。 [2]
此项目由吉兰丹州出资修建，且不收取通行费。除了国家基金外，公众还可以通过瓦合甫基金为高速公路的建设捐款。 [3]
此高速公路分为三期建设。一期阶段从武吉兆至瓜拉吉赖，因该段路线沿着国有土地，不需支付土地征用的补偿费用。三期阶段从Pasir Hor到哥打巴鲁将会是最后修建的路段，该路段会以高价高速公路的形式建在现有的8号联邦公路之上，<span typeof="mw:Entity" id="mwKw"> </span>8 ，使该路段成为整条高速公路造价最高的路段。 [3]
历史
哥打巴鲁–瓜拉吉赖高速公路的建设早在20世纪80 年代末的第五马来西亚计划期间就已经开始规划。 [3]这条高速公路的修建是为了替代联邦8号公路沿哥打巴鲁至瓜拉吉赖交通拥堵的路段，尤其是在节假日期间，该道路的交通拥堵情况比平日更加糟糕。然而，由于在1990年的大选中，吉兰丹国阵州政府败给了马来西亚伊斯兰党-四十六精神的联盟，该高速公路项目因此被遭到放弃。但该项目后来被第五任首相阿都拉·巴达维作为第九个马来西亚计划下的项目之一重新启动。 [3]可在拿督斯里纳吉·阿都拉萨成为第六任首相后，该项目最终再次被遭到放弃。 [4]因此，由伊斯兰党主导的吉兰丹州政府决定自行修建该高速公路。 [3]时任吉兰丹州州务大臣聂阿兹于2012年5月28日主持了这条高速公路建设的落成仪式。[1] [2]
伊斯兰党主导的吉兰丹州政府因兴建该大道而遭到国阵主导的联邦政府的严厉批评，指该大道计划不过只是吉兰丹州政府的一个政治噱头。 [5]此外，国阵所领导的联邦政府也批评了以瓦合甫的方式为高速公路建设提供资金的做法。另一方面，州政府批评联邦政府在高速公路的建设上不给予合作与支持，从而对联邦政府的诚信提出质疑。 [4]
2012年1 月20日，在国阵赞助的Jelajah Janji Ditepati （兑现承诺）路上演出中，拿督斯里纳吉承诺如果国阵在即将到来的第13届大选中从伊斯兰党手中接管吉兰丹时，将会把该高速公路项目列为七个联邦大型项目之一。 [6]然而，这项承诺却受到伊斯兰党主导的州政府的严厉批评，被指为一份有条件的宣言，并且抄袭了州政府自己的计划。吉兰丹经济规划、财政与福利委员会主席拿督胡桑慕沙表示，联邦政府应该早期就落实这项高速公路的计划，而不是仅仅是为之做出承诺，因为该计划已在第五个马来西亚计划中获得批准，且在第九个马来西亚计划中再次获得批准。 [7]
交流道列表
| 里程数 | 出口 | 交流道[1] | 前往 | Remarks |
|---|---|---|---|---|
| -- | 哥打巴鲁-Pasir Hor高架桥
哥打巴鲁交流道 |
 Jalan Sultan Yahya Petra
东
巴西
West
道北
Kubang Kerian
哥打巴鲁市中心 Pengkalan Chepa |
交流道
高架桥的开始/结束 | |
 Kota Bharu–Kuala Krai Expressway border limit
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| -- | Pasir Hor 交流道 |  Jalan Pasir Hor
Pasir Hor Wakaf Che Yeh |
交流道 | |
| -- | Kadok 交流道 |  D126 Kadok
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交流道 | |
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Ketereh 交流道 | D14 Ketereh
Melor |
交流道 | |
| Kota Bharu–Kuala Krai Expressway border limit
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| Kota Bharu–Kuala Krai Expressway
Under construction | ||||
| -- | Kok Lanas 交流道 | D136 Kok Lanas
Selising |
交流道 | |
| -- | Bukit Tiu 交流道 |  Jalan Gerik–Pasir Puteh
East Pasir Puteh West Machang Tanah Merah Jeli Gerik |
交流道 | |
| -- | Keroh 交流道 |  Keroh
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交流道 | |
| 哥打巴鲁-瓜拉吉赖高速公路
高速公路的起点/终点 建设进行中 | ||||
| 哥打巴鲁-瓜拉吉赖高速公路界限
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| 通往 中央脊干道路
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参考
- ^ 1.0 1.1 1.2 Majlis pecah tanah Lebuhraya Kota Bharu-Kuala Krai / Kota Bharu-Kuala Krai Expressway ground-breaking ceremony. Blog Jalan Raya Malaysia. 28 May 2012 [15 October 2012].
- ^ 2.0 2.1 Husam Musa. Lebuhraya Rakyat Kota Bharu-Kuala Krai. 27 May 2012 [15 October 2012]. （原始内容存档于29 May 2012） （Malay）.
- ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 3.4 TAHNIAH!!! Lebuhraya Kota Bharu-Kuala Krai: Pecah Tanah 28 Mei. 16 May 2012 [15 October 2012] （Malay）.
- ^ 4.0 4.1 Khairul Faizi Ahmad Kamil. Kenyataan Media: Penangguhan Pembinaan Lebuh Raya Kota Bharu-Kuala Krai, Di Mana Integriti Pemerintah?. 14 June 2012 [15 October 2012] （Malay）.
- ^ Mohd. Hafiz Abd. Mutalib. Cuma gimik politik PAS. Utusan Malaysia. 28 May 2012 [15 October 2012] （Malay）.
- ^ Najib umum tujuh projek besar di Kelantan. Berita Harian. 20 January 2013 [23 January 2013] （Malay）.
- ^ Rosmiza Kasim. Husam: 7 janji BN tiru projek Kelantan. Sinar Harian. 22 January 2013 [23 January 2013] （Malay）.
