M5战斗飞艇
M5战斗飞艇是意大利马基飞机公司从一架误在意大利水域降落的奥匈帝国洛纳L战斗飞艇仿制并续步改良而来，最初的仿制型名叫“马基L1战斗飞艇”，之后把像征奥匈洛纳飞机公司的L改为像征意大利马基的M。
| M5战斗飞艇 | |
|---|---|
 M5战斗飞艇 | |
| 概况 | |
| 类型 | 双翼战斗飞艇 |
| 制造商 | 马基飞机公司 |
| 主要用户 | 意大利海军航空队 |
| 制造数量 | 244架 |
| 历史 | |
| 首飞 | 1917年 |
发展至M5就已不是对洛纳L战斗飞艇单纯的仿制，M5的机身和重量都比洛纳L战斗飞艇要小，这就是轻量化机身，其机翼采用了法国纽波特11战斗机的“一翼半”，即是上翼比下翼阔大并用V形支柱连接，其翼尖下方的浮筒也和洛纳L的不同，M5战斗飞艇拥有水上飞机当中已算优秀的空战灵活性、速度和爬升率，其唯一的缺点是意大利国产的机枪不可靠，经常卡壳，故之后把它改为英制维克斯机枪并由原本一挺增加至两挺。
基本资料
- 机长：8.06米
- 翼展：11.9米
- 机高：2.85米
- 空重：755公斤
- 载重：990公斤
- 翼面积：28平方米
- 发动机：1俱艾苏他-法斯切尼-V4六汽缸直立型水冷式发动机(马力=160匹)
- 最快时速：189公里/小时
- 昇限：6200米
- 续航时间：3小时40分
- 武装：2挺7.7毫米口径维克斯机枪
- 乘员：1人
| 型号 | 机种 | 交付时间 | 委托制造数 | 退役时间 | 机型差异 |
| M.5 | 战斗机 | 1917- 1918 | 144 | 20世纪20年代末 | 使用伊索塔-弗拉斯基尼V.4B 引擎 (160 匹) |
| M.5 mod. | 1918 | 100 | 使用伊索塔-弗拉斯基尼V.6 引擎(250匹),速度 205 千里/时 |
| 型号 | M.5 | M.5 mod. |
| 翼展(米) | 11.90 | 11.90 |
| 机长(米) | 8.06 | 8.06 |
| 高度(米) | 2.85 | 2.85 |
| 机翼面积(平方米) | 28.00 | 28.00 |
| 空重(千克) | 755 | 755 |
| 最大起飞重量(千克) | 970 | 1085 |
| 引擎 | 见上表 | |
| 功率(匹) | ||
| 最大飞行速度(千米/时) | 190 | 205 |
| 巡航速度(千米/时) | 165 | 180 |
| 续航力(千米) | 570 | 600 |
| 最大飞行高度(米) | 4600 | 6000 |
| 乘员 | 1 | 1 |
| 武器 | 两挺维克斯7.7mm机枪 | 两或三挺维克斯7.7mm机枪 |
实战
1917年7月1日，M5战斗飞艇首先被配处在邻近亚德里亚海的威尼斯，这里是意大利和奥匈帝国海军的激战之地，奥匈帝国的洛纳L战斗飞艇经常从的里雅斯特港起飞去空袭威尼斯，11月17日，两架M5战斗飞艇合力击落一架奥匈水上飞机，而进入1918年，M5战斗飞艇的战果进一步增加，其中在5月4日，号称是“的里雅斯特之鹰”的奥匈皇牌飞行员班费尔特驾驶的洛纳L战斗飞艇被M5击落，5月22日，一架奥匈凤凰D战斗机被M5击落，这是难得的飞艇战胜陆基战斗机的例子，但后来有一架M5被奥匈的信天翁D战斗机击伤而挣扎飞回基地。
1917年11月19日，一架M5在追击奥匈战机时燃料用尽而在奥匈水域降落，此架M5随即被奥匈掳获并改为涂上铁十字标记，此机被奥匈帝国使用至1918年2月。
当美国正式参战后，意大利也提供了30架M5战斗飞艇并投入意奥地中海战区，1918年10月21日，4架美国海军航空队的M5战斗飞艇在为一架轰炸机护航时遇上奥匈凤凰D战斗机，空战开打后有一架美军M5被击落，美国飞行员查理・哈曼驾驶M5把落水的飞行员救起而令他后来成为美国海军航空队当中获得荣誉勋章的第一人，除了哈曼，在意奥地中海战区也有很多驾驶M5战斗飞艇的飞行员救起交战双方落水的人。
使用国家
流行文化
相关条目
参考书目
- 第一次世界大战军机装备全史(1914-1916)，陶力著，吉林文化出版社，ISBN 978-7-5472-2943-9
- 第一次世界大战军机装备全史(1917-1918)，陶力著，吉林文化出版社，ISBN 978-7-5472-2954-5