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保時捷Boxster

保時捷Boxster是保時捷公司的一款雙門雙座敞篷跑車，引擎採中置後驅設計，最早以概念車形式亮相於北美車展展出。

保時捷Boxster
概覽
製造商保時捷
生產日期1996年迄今
車身及底盤
車輛類別雙座敞篷跑車
車體風格雙門敞篷車
動力布局中置後驅
年表
前身車型保時捷968

第一代量產車（代號986）發佈於1996年，第二代產品發佈於2004年，代號為987。而2012年，則發佈了第三代，代號為981。2016年，發表了第四代，代號982，使用了渦輪增壓，因此性能大幅提升，而本系列的硬頂版本稱CAYMAN。

第一代（1996-2003）

第一代 (986)
 
概覽
生產日期1996–2004
裝配地  德國斯圖加特
  芬蘭新考蓬基
設計師Grant Larson、Harm Lagaay
車身及底盤
車體風格兩門敞蓬車
動力系統
引擎2.5 L F6 (1996–1999)
2.7 L F6 (1999–2004)
3.2 L F6 (1999–2004)
變速器5速 自動變速器
5速 手動變速器
6速 手動變速器
規格
軸距1996–2002: 95.2英寸（2,418 mm）
2002–04: 95.1英寸（2,416 mm）
長度1996–2002: 171.0英寸（4,343 mm）
2002–04: 170.1英寸（4,321 mm）
寬度70.1英寸（1,781 mm）
高度50.8英寸（1,290 mm）

1996年發佈第一代Boxster，又稱作「986」，由荷蘭籍汽車設計師Harm Lagaay所炮製，使用2.5公升水平對臥六缸引擎，並配備五速自動變速器、五速手動變速器和六速手動變速器。

到了2000年，引擎容積被提升為2.7公升。

第二代（2004-2012）

第二代 (987)
 
概覽
生產日期2004–2012
裝配地  德國斯圖加特
  芬蘭新考蓬基
設計師賴平（英語：Pinky Lai）
車身及底盤
車體風格
相關車型
動力系統
引擎
  • 2.7 L F6 (2005–2008)
  • 2.9 L F6 (2009–2012)
  • 3.2 L F6 (2005–2006)
  • 3.4 L F6 (2007–2012)
變速器
規格
軸距Boxster: 95.1英寸（2,416 mm）[1]
Cayman: 2,416 mm（95.1英寸）
長度2005–08: Boxster: 171.6英寸（4,359 mm）[1]
2009–12: 172.0英寸（4,369 mm）
Cayman: 4,372 mm（172.1英寸）
2009–2012: 4,376 mm（172英寸）
寬度Boxster: 2005–08: 70.9英寸（1,801 mm）[1]
2009–12: 71.5英寸（1,816 mm）
Cayman: 1,801 mm（70.9英寸）
高度Boxster: 51.0英寸（1,295 mm）[1]
Cayman: 1,305 mm（51.4英寸）
2009–2012: 1,303 mm（51英寸）
整備質量Boxster: 1,295公斤（2,855磅）[2]
Cayman: 1,340公斤（2,954磅）

第二代Boxster是於2004年在巴黎車展中亮相，並隨即宣佈發售，稱「987」。

第二代Boxster的外形與第一代基本一樣，只是車頭燈修訂了原貌。其水平對臥六缸引擎最小容積為2.7公升，最大則有3.2公升。同時第二代還新增了雙離合變速箱作選擇。

第三代（2012-2016）

第三代 (981)
 
概覽
生產日期2012–2016
裝配地  德國斯圖加特
  德國奧斯納布呂克
設計師Tony Hatter[3]
車身及底盤
車體風格
動力系統
引擎2.7 L F6
3.4 L F6
3.8 L F6
變速器7速 PDK
6速 手動變速器
規格
軸距Boxster: 2,475 mm（97.4英寸）
Cayman: 2,474 mm（97.4英寸）
長度Boxster: 4,374 mm（172.2英寸）
4,404 mm（173.4英寸） (GTS)
Cayman: 4,374 mm（172英寸）
寬度Boxster: 1,801 mm（70.9英寸）
Cayman: 1,801 mm（70.9英寸）
高度Boxster: 1,282 mm（50.5英寸）
1,273 mm（50.1英寸） (GTS)
Cayman: 1,293 mm（51英寸）
整備質量Boxster: 3,035磅（1,377公斤） (2.7 manual)[4]

BoxsterS: 3,070磅（1,390公斤） (manual)[5]
BoxsterS: 3,139磅（1,424公斤） (PDK)[6]
BoxsterGTS: 3,163磅（1,435公斤） (PDK) [7]
Cayman: 3,083磅（1,398公斤） (manual)[8]
CaymanS: 3,131磅（1,420公斤） (PDK)[9]
CaymanGTS: 3,083磅（1,398公斤） (manual)[10]

CaymanGT4: 3,050磅（1,380公斤）[11]

第三代是於2012年3月於日內瓦車展中登場，並於同年夏季正式發售，代號則為「981」。其水平對臥六缸引擎的容積，有2.7-3.4公升，而大部分車型都使用雙離合變速箱。

第四代（2016至今）

第四代 (982)
 
概覽
生產日期2016至今
裝配地  德國斯圖加特
  德國奧斯納布呂克
設計師Peter Varga[12]
車身及底盤
車體風格
動力系統
引擎2.0 L F4 Turbo
2.5 L F4 Turbo
變速器7速 PDK
6速 手動變速器
規格
軸距Boxster: 2,475 mm（97.4英寸）
Cayman: 2,475 mm（97.4英寸）
長度Boxster: 4,379 mm（172.4英寸）
4,379 mm（172.4英寸）
Cayman: 4,379 mm（172英寸）
寬度Boxster: 1,801 mm（70.9英寸）
Cayman: 1,801 mm（70.9英寸）
高度Boxster: 1,280 mm（50.4英寸）
1,295 mm（51.0英寸）
Cayman: 1,295 mm（51英寸）
整備質量Boxster: 2,944磅（1,335公斤） (manual)[13]

718 Boxster: 3,010磅（1,370公斤） (PDK)[13]
718 BoxsterS: 2,988磅（1,355公斤） (manual)[14]
718 BoxsterS: 3,054磅（1,385公斤） (PDK)[14]
718 Cayman: 2,944磅（1,335公斤） (manual)[15]
718 CaymanS: 2,988磅（1,355公斤） (manual)[16]

718 CaymanS: 3,054磅（1,385公斤） (PDK)[16]

代號982,型號718使用渦輪

「718」之名源自Porsche在1950~60年代於Targa Florio與Le Mans大賽叱吒風雲的中置引擎賽車，當時的「718」便是採用水平對臥四汽缸引擎，因此全新718 Boxster便將延續此傳統，換裝全新水平對臥四汽缸渦輪增壓引擎，基本款718 Boxster搭載引擎排氣量為2.0升，進階的718 Boxster S則是2.5升，其中718 Boxster S，在VTG可變幾何渦輪增壓系統加持下，較上代Boxster S增加了35hp，兩款車整體燃油經濟性增加達13%。

982 卡曼 的發動機輸出221KW（中國大陸184KW），卡曼 S輸出257KW。變速器可選6速手動或7速雙離合。[17]

圖片

  •  
    Boxster 550 Spyder
  •  
    2012年日內瓦車展
  •  
    車尾
  •  
    Boxster限量版S Spyder

參考文獻

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 Best All-Around Sports Car (PDF). Road & Track. Hachette Filipacchi Media U.S., Inc. March 2005 [2008-03-18]. （原始內容 (PDF)存檔於2008-10-06）. 
  2. ^ 2006 Boxster Specifications (PDF). [2017-06-15]. （原始內容 (PDF)存檔於2017-12-15）. 
  3. ^ https://m.youtube.com/watch?v=6I1huO7n5PA.  缺少或|title=為空 (幫助)
  4. ^ Car and Driver 2013 Boxster Manual Instrumented Test. [2017-06-15]. （原始內容存檔於2018-11-23）. 
  5. ^ Car and Driver 2013 Porsche Boxster S instrumented test. [2017-06-15]. （原始內容存檔於2018-11-23）. 
  6. ^ Car and Driver 2013 Porsche Boxster S PDK automatic. [2017-06-15]. （原始內容存檔於2018-11-23）. 
  7. ^ Car and Driver 2015 Porsche Boxster GTS PDK Instrumented Test. [2017-06-15]. （原始內容存檔於2018-09-13）. 
  8. ^ Car and Driver 2014 Porsche Cayman Manual Instrumented Test. [2017-06-15]. （原始內容存檔於2018-10-11）. 
  9. ^ Car and Driver 2014 Porsche Cayman S PDK Automatic Instrumented Test. [2017-06-15]. （原始內容存檔於2018-11-23）. 
  10. ^ 2015 Porsche Cayman GTS: Mid Engine Perfection & The Biggest Threat to the 911! – Ignition Ep. 124. [2017-06-15]. （原始內容存檔於2020-11-08）. 
  11. ^ Car and Driver 2016 Porsche Cayman GT4. [2017-06-15]. （原始內容存檔於2018-11-30）. 
  12. ^ 存档副本. [2017-06-15]. （原始內容存檔於2019-03-13）. 
  13. ^ 13.0 13.1 存档副本. [2017-06-15]. （原始內容存檔於2019-06-11）. 
  14. ^ 14.0 14.1 存档副本. [2017-06-15]. （原始內容存檔於2019-06-15）. 
  15. ^ 存档副本. [2017-06-15]. （原始內容存檔於2019-06-29）. 
  16. ^ 16.0 16.1 存档副本. [2017-06-15]. （原始內容存檔於2020-11-12）. 
  17. ^ Four-cylinder turbo for power when cornering – the new Porsche 718 Cayman. presse.porsche.de. 2016-4-25 [2024-5-14]. （原始內容存檔於2023-09-30） （英語）. 
 
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