劉易斯與克拉克級物資補給艦
劉易斯與克拉克級物資補給艦是一種物資補給艦，由美國海軍軍事海運司令部運營。該級船舶均以美國著名探險家和先驅者的名字命名。
| 劉易斯與克拉克級物資補給艦 | |
|---|---|
_steams_in_the_Atlantic_Ocean_as_an_MH-60S_Seahawk_assigned_to_Helicopter_Sea_Combat_Squadron_(HSC)_28.jpg) USNS「薩卡加維亞」號 (T-AKE 2)，2008 年 | |
| 概觀 | |
| 艦種 | 物資補給艦 |
| 擁有國 |  美國海軍 |
| 艦級 | 劉易斯與克拉克級 |
| 數量 | 14 |
| 動工 | 2005年05月21日 |
| 服役 | 14 |
| 現況 | 現役 |
| 技術數據 | |
| 標準排水量 | 45,149 噸 |
| 全長 | 689 ft 0 in (210 m) |
| 全寬 | 106 ft 0 in (32.3 m) |
| 吃水 | 29.9 ft (9.12 m) |
| 燃料 | 柴油 |
| 動力 | 柴電動力，兩台 Fairbanks-Morse/MAN Diesel 8L48/60A 和兩台 9L48/60A 柴油發動機； GE Power Conversion 的 6.6 kV 高壓系統、發電機、電機和驅動器 |
| 最高速度 | 20節（37公里每小時；23英里每小時） |
| 乘員 | 124 名民用水手 |
| 偵搜系統 | I/J 波段表面搜索雷達 |
| 武器裝備 |
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| 電戰系統 | AN/SLQ-25 Nixie魚雷對抗[1] |
| 艦載機 | 兩架 VREP/支援直升機 |
| 其它 |
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發展
劉易斯級和克拉克級艦艇取代了現有的十八艘火星級和天狼星級戰鬥補給艦以及基拉韋厄級彈藥船。 當與亨利·J·凱撒級補給加油船協同作戰時，劉易斯號和克拉克號取代了薩克拉門托級快速戰鬥支援艦。 十四艘船中的第一艘是美國海軍劉易斯號和克拉克號(T-AKE-1)，於2006年6月在軍事海運司令部(MSC) 服役。這些船是按照商業標準而不是軍用標準建造的。這樣做是為了最大限度地降低成本並展示在民用市場上建造船舶的競爭能力。 儘管這些船舶是按照商業標準建造的，但它們配備了各種功能，以提高在惡劣環境下的生存能力，包括消磁、某些設備的抗衝擊硬化、應急電源和通信系統，以及增強消防和穩定性等領域的損害控制能力。 這些艦艇配備了被動防禦系統，可防禦水雷和魚雷，並具有 ABC（原子、生物和化學）對抗措施；這些艦艇還為額外的自衛武器預留了空間和重量。 該級船舶均以美國著名探險家和先驅者的名字命名。國家鋼鐵造船公司(NASSCO) 於2001年10月獲得詳細設計和建造合同。該級第14艘船於2012年10月24日交付。隨著該級進入批量生產，國家鋼鐵造船公司(NASSCO) 提高了學習和生產效率，從而大幅減少了從船體到船體的勞動時間。到船體。 例如，生產T-AKE-7所需的工時不到生產T-AKE-1的50%，並且總施工時間減少了37%。
用途
作為軍事海運司令部 (MSC) 海軍艦隊輔助部隊 (NFAF) 的一部分，該船的任務是向航母戰鬥群和其他海軍部隊運送彈藥、給養、物資、備件、飲用水和石油產品，充當運輸艦船或車站船。T-AKE-1和-2被分配到兩個現役海上預置艦中隊之一，永久部署在西太平洋和印度洋。雖然其配置與T-AKE-3至-14相同，但其任務是選擇性卸載貨物，為美國海軍陸戰隊岸上部隊提供補給和保障。 T-AKE 的主要任務是提供後勤運輸，向美國和盟軍海上船隻運送貨物（彈藥、食品、有限數量的燃料、維修零件和船舶儲存物品）。在其次要任務中，T-AKE可能需要與亨利·J·凱撒級(T-AO 187)艦隊補給加油船協同作戰，作為替代站船，為航母打擊中的艦艇提供直接後勤支持團體。
歷史
2008年2月8日，美國軍事海運司令部最新級艦艇的第一艘乾貨/彈藥船「劉易斯和克拉克」號在首次部署後返回維吉尼亞州諾福克海軍基地。
該艦成功完成了對美國中央司令部作戰區域為期六個月的航行，為美國海軍艦艇提供補給，為波斯灣、非洲之角周圍、索馬利亞全境以及赤道以外的地區提供後勤支持。[2]
USNS Sacagawea(T-AKE-2)於2008年12月11日在美國海軍第五艦隊作戰區域開始首次部署。[3]
2008年7月24日，美國海軍理察·E·伯德號(T-AKE-4) 進入美國海軍第七艦隊作戰區域，標誌著第一艘劉易斯和克拉克級戰鬥後勤支援艦抵達52,000,000-平方英里（130,000,000-平方公里） 地區。 [4]
艦名列表
| 中文艦名 | 舷號 | 下水日期 | 服役日期 | 現況 | MSC頁面 |
|---|---|---|---|---|---|
| 劉易斯與克拉克號 | T-AKE-1 | 2005-05-21 | 2006-06-20 | 服役中 | [1] （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） |
| 薩卡加維亞號 | T-AKE-2 | 2006-06-24 | 2007-02-27 | 服役中 | [2] （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） |
| 艾倫·謝潑德號 | T-AKE-3 | 2006-12-06 | 2007-06-26 | 服役中 | [3] （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） |
| 理察·伯德號 | T-AKE-4 | 2007-05-15 | 2008-01-08 | 服役中 | [4] （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） |
| 羅伯特·E·皮里號 | T-AKE-5 | 2007-10-27 | 2008-06-05 | 服役中 | [5] |
| 阿米莉亞埃爾哈特號 | T-AKE-6 | 2008-04-06 | 2008-10-30 | 服役中 | [6] （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） |
| 卡爾·布拉希爾號 | T-AKE-7 | 2008-09-18 | 2009-03-04 | 服役中 | [7] （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） |
| 沃利·施艾拉號 | T-AKE-8 | 2009-03-08 | 2009-09-01 | 服役中 | [8] （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） |
| 馬修·佩里號 | T-AKE-9 | 2009-08-16 | 2010-02-24 | 服役中 | [9] （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） |
| 查爾斯·德魯號 | T-AKE-10 | 2010-02-27 | 2010-07-14 | 服役中 | [10] （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） |
| 華盛頓錢伯斯號 | T-AKE-11 | 2010-09-11 | 2011-02-23 | 服役中 | [11] （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） |
| 威廉·麥克萊恩號 | T-AKE-12 | 2011-04-16 | 2011-09-29 | 服役中 | [12] （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） |
| 梅德加·埃弗斯號 | T-AKE-13 | 2011-10-29 | 2012-04-24 | 服役中 | [13] （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） |
| 塞薩爾·查韋斯號 | T-AKE-14 | 2012-05-05 | 2012-10-24 | 服役中 | [14] （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） |
參見
參考
- ^ T-AKE Lewis & Clark Class of Auxiliary Dry Cargo Ships (PDF). www.dote.osd.mil. US Navy. [19 October 2017]. （原始內容存檔 (PDF)於2017-10-20）.
T-AKE 4 successfully completed an acoustic trial off San Clemente Island and demonstrated that NIXIE was capable of masking the ships acoustic signature
- ^ Bill Cook. USNS Lewis & Clark completes first deployment. Sealift (Military Sealift Command). March 2008 [2009-08-17]. （原始內容存檔於2011-06-07）.
- ^ Gillian Brigham. T-AKE 2 working hard during first deployment. Sealift (MCS). April 2008 [2009-08-17]. （原始內容存檔於2011-06-07）.
- ^ Rosemary Heiss. T-AKE begins logistics operations in 7th Fleet. Sealift (MCS). September 2008 [2009-08-17]. （原始內容存檔於2011-06-07）.
本文包含從海軍海洋系統司令部(NAVSEA) 網站navsea.mil （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）和承包商 NASSCO 網站收集的信息。
外部連結
