台糖德馬牌內燃機車

台糖德馬牌內燃機車,是台灣糖業公司所擁有的柴液式內燃機車。也是現今台灣糖業鐵路數量最多,分布最廣的內燃機車。

台糖德馬牌內燃機車
在高雄糖廠牽引觀光列車的德馬B型機車
概覽
製造Diepholzer Maschinenfabrik Fritz Schöttler GmbH
車輛總數91輛
製造年份1977年(101-166)
1979年(167-191)
技術數據
車輛長度5,540mm
車體闊度2,230mm
車體高度2,950mm
車輛重量16.5t
軌距762mm
營運速度40km/h
設計最高速度40km/h
牽引功率247hp
驅動裝置液體式

概要

臺糖為了提升運輸能量,並淘汰蒸汽機車,向位於德國不萊梅Diepholzer Maschinenfabrik Fritz Schöttler GmbH德語Diepholzer Maschinenfabrik Fritz Schöttler(迪普霍爾茨機械工廠弗里茨舍特勒爾有限公司,暫譯,該公司建立於1879年,在1924年起開始改以製造小型機關車為主,生產軌距在 450-1067 毫米礦場用的DL系列與DGL系列的小型牽引機車頭,以及標準軌距或寬軌鐵道使用的DVL系列工廠側線調車機,更可依照客戶訂購需求改製,該公司在1993年因財務因素而倒閉。)訂購內燃機車;第一批66輛於1977年製造,編號為101-166;之後再於1979年訂購第二批25輛,編號為167-191。總共91輛。因為製造廠Diepholzer Maschinenfabrik常縮寫為DIEMA,台糖公司就以該縮寫音譯為「德馬牌」。

101-166號機車使用的引擎是德國梅賽德斯-賓士(Mercedes-Benz)的十汽缸OM403V引擎,因為Benz的第一個字母是B,該批機車被稱為「德馬B」;167-191號機車使用美國艾利斯-查默斯英語Allis-Chalmers Manufacturing Company(Allis-Chalmers)的六汽缸16000H、17000MKII、21000MKII、25000MKII引擎,因為該廠牌名稱第一個字母是A,則被稱為「德馬A」。

雖然兩批車的輸出功率都是247hp,但德馬B所使用的引擎整體性能較佳。

原廠型號為DFL200/1.0d型,軸配置為三軸式(0-6-0)。

外觀差異

 
德馬B的Benz OM403V引擎。
 
德馬牌機車的製造銘版。

德馬B 和德馬A 外觀差異如下:

  • 德馬B 的風缸外露於動輪旁,德馬A 的內藏於引擎室靠駕駛室處。
  • 德馬B 的聯結器為原廠形式,屬多層設計,有五種不同高度可調整;德馬A 則是固定高度。
  • 德馬A 的駕駛艙前後裝有遮陽板;德馬B 則無。
  • 德馬B 的引擎空氣進氣口較小,形狀像香菇;德馬A 的較大,是扁平鐵餅狀。
  • 德馬B 的側邊換氣檢修柵門高度較矮;德馬A 的較高。
  • 德馬B 的電瓶艙位於左側前端砂箱旁(各廠者在大小上略有差距);德馬A 的則置於右側動輪旁(但配屬善化糖廠者則採用兩臺電瓶串接)。
  • 德馬B 的駕駛室頂通風柵採用橫向安裝;德馬A 的則為直向安裝。

使用情況

圖片集

相關條目

參考資料

  • 〈臺糖鐵道現役主力機車德馬牌柴液機車檔案〉,《鐵道情報》第198期,2010年11-12月,鄧志忠,100-103頁。
  • 《台灣輕便鐵道小火車:台灣鐵路火車百科II》,蘇昭旭,人人出版股份有限公司,2011年2月,ISBN 9789866435539
  • 《台灣糖鐵攬勝》,許乃懿,人人出版股份有限公司,2003年12月,ISBN 9789867916426

外部連結