呼和浩特站

内蒙古自治区的一个一等站

呼和浩特站位於中華人民共和國內蒙古自治區呼和浩特市新城區,於1921年5月2日啟用[2],為中國鐵路呼和浩特局集團有限公司管轄的客貨運一等站。經過鐵路有京包鐵路京包客運專線

呼和浩特站
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中國國家鐵路集團

Hohhot Railway Station
呼和浩特站車站廣場
呼和浩特站車站廣場
其他名稱呼和站
位置 中華人民共和國內蒙古自治區呼和浩特市新城區
地理座標40°49′49.16″N 111°39′32.13″E / 40.8303222°N 111.6589250°E / 40.8303222; 111.6589250
車站類別客貨運站
營運者呼和浩特局集團
途經路線京包鐵路
京包客運專線
轉乘交通呼和浩特地鐵2號線呼和浩特站
月台總共4個,站台面7個
股道總共12條
其他資訊
使用狀態使用中
車站編號12581[1]
電報碼HHC
拼音碼HHT
車站等級一等站
歷史
啟用日期1921年5月2日
舊稱歸綏站
站線配置圖
Up arrow 京包鐵路呼和浩特東昌平
Up arrow 京包客專呼和浩特東北京北
Up arrow 客整所走行線
1
客專場
(1-2站台)
2
7
5
3
6
4
普速場
(3-7站台)
Down arrow 京包客專台閣牧包頭
Down arrow 京包鐵路呼和浩特西台閣牧
位置
地圖

歷史

車站建於1921年4月,同年5月2日平綏鐵路建成通車,車站啟用。當時車站名為歸綏站,為客貨運站,設有3條到發線、4股站線、1股走行線、3股貨物線,站房面積871平方米。1954年4月25日,車站名稱改為呼和浩特站[2]

1959年在車站西側5.4公里處新建呼和浩特站西場(現呼和浩特西站),1965年建成投用,1966年原呼和浩特站貨場遷至西場。1969年,車站擴建站房。站房在擴建面積3520平方米,其中旅客候車室面積1296平方米[2]

1981年7月13日,呼鐵局呼鐵人(1981)字第511號文件《關於公布車站等級的通知》確定該站為一等站。1991年4月28日:首列呼和浩特至蒙古首都烏蘭巴托的國際旅客列車(今4652/4653、4654/4651次列車)在呼和浩特站開出,為中國省會首府)首次開出往來中國以外國家首都的全年定期列車[3]

1990年代為慶祝內蒙古自治區成立50周年,車站建設新站房。新站房設計方案於1993年由原當地官員布赫選定後動工,1995年10月18日建成運營[2]。站場規模7條到發線、2條正線、5條調車線以及3座旅客站台[4]

2014年車站對站場進行擴建工程,將既有站場北遷,並在南側新建高速場[5]

車站設施

呼和浩特站站房建於1995年,面積42894平方米。站房上的漢字站名由時任國務院副總理鄒家華題寫[2]

站場

呼和浩特站在經過2014年改造後設有南場和北場,站台編號1-7。其中南場又稱為高速場、呼准場[5],有京包客運專線經過,規模2台4線;北場又稱普速場、集包場,有京包鐵路經過,規模3台8線[6],其中最南側到發線和高速場上行到發線公用一座島式站台[7]

使用情況

呼和浩特站是集包鐵路的客貨運一等站。日均辦理旅客列車約40餘列,有始發至蒙古首都烏蘭巴托的國際旅客列車。

鄰近車站

前一站   中國鐵路 後一站
昌平方向
京包鐵路
台閣牧方向
北京北方向
京包客運專線
包頭方向

參考資料

  1. ^ GB/T 10302-2010:中華人民共和國鐵路車站代碼(代替GB/T 10302-1988).2010年9月2日公布,2010年12月1日實施.中華人民共和國國家質量監督檢驗檢疫總局、中國國家標準化管理委員會: 15.
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 外观宏伟造型独特 呼和浩特东站完美初现. 新華網. 2008-09-23 [2015-07-11]. (原始內容存檔於2016-03-03). 
  3. ^ 存档副本. [2007-08-01]. (原始內容存檔於2007-09-28). ,呼和浩特———烏蘭巴托直達客車開通。
  4. ^ 葉丙昀. 呼准铁路增建第二线引入呼和浩特枢纽方案研究. 鐵道標準設計. 2016. doi:10.13238/j.issn.1004-2954.2016.03.010. 
  5. ^ 5.0 5.1 呼和浩特火车站北场“跨”入高铁时代. 中國新聞網. 2014-11-28 [2021-05-01]. (原始內容存檔於2021-05-02). 
  6. ^ 内蒙古进入高铁时代 呼和浩特火车站北场开通具备接发动车条件. 內蒙古新聞網. 2014-11-29 [2021-05-01]. (原始內容存檔於2021-05-02). 
  7. ^ 宗俊雅. 呼包城际引入呼和浩特枢纽方案研究. 第十八屆站場與樞紐年會論文集. 2017.