唐包鐵路

唐包鐵路
唐包鐵路
	唐包線豐潤段及唐山北聯絡線
概覽
營運範圍	中華人民共和國
服務類型	客貨兩用
目前狀況	使用中
起點站	曹妃甸北站、包頭站
主要車站	曹妃甸北站、承德西站; 孔家莊站、古營盤站; 呼和浩特南站、包頭站
技術數據
線路長度	1013 km（運價里程）
最高速度	120 km/h（張唐段）; 160 km/h（張集段）; 100 km/h（集包段）
正線數目	複線鐵路
軌距	1,435毫米（標準軌）（標準軌）
電氣化方式	接觸網供電：50Hz 25,000V
閉塞方式	自動閉塞
營運資訊
營運者	北京局集團、呼和浩特局集團
路線圖
	圖例

唐包鐵路是一條連接河北省唐山市與內蒙古自治區包頭市的鐵路。東起唐山市，經過河北省承德市、張家口市，內蒙古自治區烏蘭察布市、呼和浩特市，西至包頭市。唐包鐵路與呼准鐵路等對接構成繼大秦鐵路之後又一條北部能源大通道。

線路構成

唐呼鐵路時期

唐呼鐵路由原張唐鐵路、張集鐵路和集包鐵路第二雙線古營盤站到台閣牧站段構成^[1]，全長852.419km。東起曹妃甸北站，西到台閣牧站。其中，曹妃甸北站（不含）至陶卜齊站的產權方是蒙冀鐵路公司。曹妃甸北站（不含）到友誼水庫站（不含）由北京局集團運營（代管），友誼水庫站到台閣牧站由呼和浩特局集團運營（含代管）。

唐包鐵路時期

為提升運輸效率，解決客貨列車交叉干擾問題，於2020年7月至9月對葫蘆站西側線路進行疏解改造工程。^[2]^[3]由於該工程造成的線路改變，同年10月11日，唐張線、張集線、集包線古營盤至葫蘆段（即唐呼線曹妃甸北至葫蘆段）與原京包線葫蘆至包頭段合併為唐包線，運價里程1013公里。原唐呼線葫蘆至台閣牧段（集包線葫蘆至台閣牧段）則變為重組後的京包線的一部分。^[4]^[5]

與其他鐵路線的連接

曹妃甸北站：遷曹鐵路、曹妃甸西鐵路、曹妃甸南鐵路
豐潤西站：京哈鐵路
李家營站：京承鐵路
灤平東站：京通鐵路
塔黃旗東站：多豐鐵路（虎多鐵路）
張家口南站、孔家莊站、古營盤站、葫蘆站、陶卜齊站：京包鐵路
呼和浩特南站：呼准鐵路、呼准鄂鐵路
瓜房子站：京包鐵路（舊線）
包頭東站：包環鐵路、包石鐵路
萬水泉站：包神鐵路
包頭站：包蘭鐵路、包西鐵路、包神鐵路

參見

參考資料

^ 铁路运行图调整对煤炭货运影响几何. 中國礦業報. 2018-04-17 [2020-01-01]. （原始內容存檔於2020-01-31）. 加大大秦、唐呼（原集包線、張集線、唐張線合併而成）、瓦日等西煤東運、北煤南運主要貨運通道運輸能力挖潛
^ 唐呼铁路葫芦站枢纽疏解改造工程全面启动_央广网. nm.cnr.cn. [2023-04-04]. （原始內容存檔於2023-04-05）.
^ 網易. 唐呼通道（集包线）葫芦站疏解改造工程顺利封锁开通. www.163.com. 2020-09-29 [2023-04-04]. （原始內容存檔於2023-04-04）.
^ 國鐵集團. 国铁集团关于葫芦站改后重新公布京包等线客运运价里程表有关事项的通知. 鐵客電[2020]139號. [2021-04-27]. （原始內容存檔於2021-04-29）.
^ 中國國家鐵路集團有限公司. 铁货电〔2020〕140号国铁集团关于京包、唐张等线路整合后重新公布相关货运营业线路的通知. 鐵路客貨運輸專刊 (中國鐵道出版社). 2020, (05): 25–31. ISBN 978-7-113-26798-8.