維基百科

大洗鹿島線

提示：此條目頁的主題不是鹿島線。

大洗鹿島線（日語：大洗鹿島線／おおあらいかしません Ōarai-Kashima sen */?）是一條位於日本茨城縣水戶市的水戶站至鹿嶋市的鹿島足球場站，屬於鹿島臨海鐵道的鐵路線。此線繼承日本鐵道建設公團（日語：日本鉄道建設公団）建設線（北鹿島線）而開業。

大洗鹿島線
新鉾田站－北浦湖畔站間行走的8000型氣動車（日語：鹿島臨海鉄道8000形気動車）
日語原名大洗鹿島線
假名おおあらいかしません
羅馬字Ōarai-Kashima sen
概覽
營運範圍 日本茨城縣
起點站水戶站
終點站鹿島足球場站
技術數據
路線長度53.0公里
最高速度95公里/小時[1]
正線數目單線
車站數目15個
軌距1067毫米
電氣化方式全線非電氣化（日語：非電化）
使用車型參見鹿島臨海鐵道#車輛
營運資訊
開通營運1985年3月14日
擁有者鹿島臨海鐵道

PASMO、Suica等的IC卡乘車券無法使用，亦沒有計劃引入。

路線資料

  • 管轄（事業類別）：鹿島臨海鐵道（第一種鐵道事業者）
  • 路線距離（營業距離）：53.0公里
  • 軌距：1067毫米
  • 站數：15個（包括起終點站）
  • 複線路段：沒有（全線單線）
  • 電氣化路段：沒有（全線非電氣化（日語：非電化））
  • 閉塞方式：特殊自動閉塞式（軌道迴路檢知式）
  • 保安裝置：ATS-SN
  • 最高速度：95公里/小時[1]
  • 最長隧道：大貫隧道（1380公尺）

車站列表

為方便起見，所有列車直通的鹿島足球場－鹿島神宮間也一併記載。

  • 所有車站都位於茨城縣
  • 軌道（全線單線） … ∨、◇、∧：可進行列車交會，｜：不可進行列車交會
    • ∨：水戶站只限定期列車到發的8號月台可進行列車交會
公司 路線名 中文站名 日文站名 英文站名 營業距離 接續路線 軌道 所在地
站間 累計
鹿島臨海鐵道 大洗鹿島線 水戶 水戸 Mito - 0.0 東日本旅客鐵道：常磐線（上野東京線）、水郡線 ∨ 水戶市
東水戶 東水戸 Higashi-Mito 3.8 3.8   ◇
常澄 常澄 Tsunezumi 4.5 8.3   ◇
大洗* 大洗 Ōarai 3.3 11.6   ◇ 東茨城郡大洗町
涸沼 涸沼 Hinuma 6.4 18.0   ｜ 鉾田市
鹿島旭 鹿島旭 Kashima-Asahi 4.8 22.8   ◇
德宿 徳宿 Tokushuku 3.9 26.7   ｜
新鉾田* 新鉾田 Shin-Hokota 4.3 31.0   ◇
北浦湖畔 北浦湖畔 Kitaura-Kohan 3.9 34.9   ｜
大洋 大洋 Taiyō 4.1 39.0   ◇
鹿島灘 鹿島灘 Kashima-Nada 4.1 43.1   ｜ 鹿嶋市
鹿島大野 鹿島大野 Kashima-Ōno 3.0 46.1   ◇
長者濱潮騷玫瑰公園前 長者ヶ浜潮騒はまなす公園前 Chōjagahama Shiosai Hamanasu Kōenmae 2.3 48.4   ｜
荒野台 荒野台 Kōyadai 1.7 50.1   ｜
（臨）鹿島足球場 鹿島サッカースタジアム Kashima-Soccer Stadium 2.9 53.0 鹿島臨港線（貨物線） ◇
※ 鹿島線
鹿島神宮 鹿島神宮 Kashima-Jingū 3.2 - 東日本旅客鐵道：鹿島線（佐原方向） ∧
  • ※：鹿島足球場站－鹿島神宮站間為東日本旅客鐵道（JR東日本）
  • *為社員配置站。設置與JR東日本同型的POS（日語：駅収入管理システム）終端。
  • 設置自動售票機但不是無人站。
  • 鹿島足球場站作為貨物站、信號處理所（日語：信号扱所）是常設。

參考資料

  1. ^ 1.0 1.1 寺田裕一『改訂新版 データブック日本の私鉄』 - ネコ・パブリッシング

參見

外部連結

取自「https://zh.wikipedia.org/w/index.php?title=大洗鹿島線&oldid=82257459」