廣州地鐵24號線
廣州地鐵24號線是廣州地鐵的規劃城市軌道交通線路。全線大致呈南北走向，連接花都區、白雲區、越秀區和海珠區，串連廣州北站和廣州白雲站兩大鐵路樞紐。
本文或本章節是關於未來的公共運輸建設或計畫。 |  |
| 廣州地鐵24號線 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 概覽 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 營運範圍 |  中國廣東省廣州市 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 服務類型 | 城市軌道交通系統 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 所屬系統 | 廣州地鐵 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 目前狀況 | 建設中 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 起點站 | 廣州北站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 終點站 | 紀念堂 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 技術數據 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 路線長度 | 31.7公里 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 最高速度 | 100km/h | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 正線數目 | 雙線 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車站數目 | 18座 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 軌距 | 1,435公釐（標準軌） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 電氣化方式 | DC 1,500伏特 接觸網供電 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車輛基地 | 雅瑤車輛段 唐閣停車場 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 列車編組 | 6節A型編組 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 營運資訊 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 擁有者 | 廣州地鐵集團有限公司 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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該線廣州北站至紀念堂段現時已經納入《廣州市城市軌道交通第三期建設規劃調整》，目前分別以8號線北延段[註 1]及其支線[註 2]的名義進行報批。上述兩段均已於2022年11月獲相關批覆[1]。
概要
24號線起點為廣州北站西廣場下方新建的地鐵站，沿京廣高鐵西側向東南偏南行走，下穿鐵路後轉入華南路，再下穿秀全公園；隨後轉入廣花公路繼續往南行走。線路下穿流溪河，在新石路口轉入夏花一路繼續向南延伸，返回廣花公路後再次轉向西南，抵達國鐵廣州白雲站東廣場。隨後線路轉向東南進入三元里大道，再進入解放北路，最後抵達位於東風西路口的終點紀念堂站。
24號線將在8號線和2號線、3號線之間增加一條地鐵南北大動脈，填補了白雲區西部廣花公路沿線的軌道交通空白，可供廣州白雲站客流快速到達市中心，加強廣州白雲站南北向的直達性，同時亦為花都提供一條直接前往廣州中心城區的地鐵線路。
24號線的車輛段為雅瑤車輛段，位於廣花公路和規劃白雲六線路口以東，廣東江南理工高級技工學校西側；另外設置唐閣停車場，位於廣花公路和夏花二路之間。
歷史
規劃
在1997年的地鐵規劃（《廣州市城市快速軌道交通線網規劃研究（最終報告）》）中，當時方案中的2號線在機場路黃石路口分出一條支線，沿廣花路，到達江高鎮一帶。但是2000年後，江高支線的規劃被取消。其後在2003年的規劃中，亦有計劃利用京廣鐵路，開設市郊通勤列車來往廣州北站和廣州火車站，但因京廣鐵路運輸過於繁忙等原因，該計劃後來亦告吹。
進入2014年，廣州市規劃局透露研究把8號線經江高鎮，再沿廣花公路延長至廣州北站，隨後該段作為8號線北延段（滘心至廣州北站段，又稱為8號線北北延段）於2017年3月下旬獲國家發改委批覆立項。不過8號線延長至廣州北站後，線路從廣州北站至萬勝圍站全長將超過50公里，且8號線的最高運行速度只有每小時80公里，因此引起不少市民對線路運行效率的極大爭議，更有專家表示在運營的角度對延長計劃提出質疑[2]。
為解決線路過長及車站數目過多等問題，2017年9月下旬線路規劃和設計方決定在江府站預留拆解條件，留待遠期將江府至廣州北站區間拆離8號線，再延長成一條新線路獨立運營。同時8號線北北延段的雅瑤停車場將進行升級改造，成為雅瑤車輛段。其後根據國鐵廣州白雲站土建招標文件中的信息，江府至廣州北站一段拆解後將獲得24號線的編號，並從江府站大致往南延長，經過白雲站，進入廣州市區[3]。
在2020年的廣州市城市軌道交通第三期建設規劃調整環評公示中，本線廣州北站至紀念堂一段以「八號線北延段拆解線」的名義進行公示[4]。相較於2017年獲批的方案中，增設了秀全公園、雅源、均禾三站和唐閣車輛段，而雅瑤至江府區間的高架路段改為地下[5][6]。
第三期建設規劃調整已於2022年6月上報國家發改委[7]。同年8月的招標文件顯示，與兩年前的環評文件相比，全線擬新增1座車站，換乘站個數增加2個，線路里程亦增加0.1km[8]。
2022年10月31日，廣州地鐵方面對本線環評報告進行公示。與兩年前的環評文件相比，線路兩座車輛基地的功能進行了互換，即唐閣車輛段調整為唐閣停車場、雅瑤停車場調整為雅瑤車輛段；線路在梓元崗至遠景站區間的走向亦有所調整，不再繞經機場路，直接沿三元里大道由南向東北敷設線路，避開了三元里平英團遺址的建設控制地帶[9]。新走向與2號線三元里站的位置相交，但並未設站換乘；全線車站維持在18座，未如此前招標文件所述有車站新增[10]。
而在2022年12月的穩評公示中，24號線江府至紀念堂段轉以「8號線北延段支線」稱呼，江府至廣州北站段則再次回歸至「8號線北延段」主線（滘心至廣州北站段）範圍內[11][12]，以符合建設規劃調整不得新增線路的要求。
雖然在本次線路名義的調整後，不再使用24號線的稱呼[13]。但8號線北延段江府至廣州北站區間採取最高100km/h的時速，與支線江府至紀念堂段一致；同時在線路配線等安排上，仍按照兩段為同一條新線路（24號線）進行設置[14]。
因線路所屬的項目發生了變化，相關招標及前期評估工作需要重新進行。2023年1月初，江府以南以及江府以北分別公式了社會穩定性評估報告[15][16]；同年3月，線路兩段環評分別獲得批覆，隨即進行施工總承包招標[17]。
為配合廣州火車站片區改造及改善線網通達性，當局擬為24號線新增預留三元里站，在繼紀念堂站後再多一站和2號線換乘[18]。
建設
本線於2023年5月正式動工[19]，其中雅瑤站作為首個圍蔽的站點，正式進入前期施工[20]。同年6月28日，本線與8號線北延段在鳳翔路站舉行了開工儀式[21]。
車站
目前計劃廣州北站－紀念堂段設18個車站，而紀念堂以南段規劃仍未穩定。
| 工程 | 規劃站名 | 換乘路線 | 所在地 | 當前狀態 | 車站形式 | |
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| 24號線 | ||||||
| 八號線北延段主線 | 廣州北站 | 9號線 903 花都站：廣清城際鐵路、廣州東環城際鐵路 廣州北站
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花都區 | 建設中 | 地下島式站台 | |
| 秀全公園 | ||||||
| 雅瑤 | ||||||
| 雅源 | ||||||
| 東鏡 | ||||||
| 神山東 | 白雲區 | |||||
| 水瀝 | ||||||
| 江府 | 8號線 | 地下雙島式月台[L8] | ||||
| 八號線北延段支線 | 桃源 | 地下島式站台 | ||||
| 均禾 | ||||||
| 白雲大朗 | ||||||
| 夏茅 | 22號線 | |||||
| 黃石 | ||||||
| 白雲站 | 12號線、22號線 石潭站：8號線 廣州白雲站
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地下三島西班牙式月台[L12] | ||||
| 棠景 | 地下島式站台 | |||||
| 遠景 | ||||||
| 梓元崗 | 11號線 1113 | |||||
| 紀念堂 | 2號線 214、13號線 | 越秀區 | ||||
| 註釋 | ||||||
換乘站
目前已知全線將會有以下換乘站：
- 廣州北站：換乘9號線。9號線建造時未作出預留，預計通過站廳通道換乘。
- 江府站：換乘8號線。此站將建成雙島式站台，可供8號線及24號線實現順向同台換乘。
- 夏茅站：換乘22號線北延段（芳白城際）。兩線呈倒「V」字型，22號線建設時將預留換乘通道，預計為站廳換乘。
- 白雲站：換乘12號線、22號線及佛山6號線，同時預留一條新規劃線路接入。車站將設於國鐵白雲站東廣場，地鐵樞紐車站隨國鐵車站統一設計，同步建成。在建設期間12號線將建成三島四線式月台：12號線使用中間的兩條路軌和中央的島式月台；24號線將使用外側的兩條路軌，外側兩個島式月台供12號線和24號線實現站台平行換乘；同時預留L型節點與規劃中的佛山6號線和預留新線換乘；以及與位於白雲站西廣場的22號線通過站廳換乘；車站西廣場一側亦將設有地下通道，連接至8號線石潭站[3]。
- 梓元崗站：換乘11號線。11號線建設時未知預留情況。
- 紀念堂站：換乘2號線及13號線。13號線車站建設時已作出預留，其站台層設有通往24號線站台的換乘節點；與2號線則需通過13號線車站實現間接換乘[22]。
車輛
24號線將維持使用6節編組A型列車，列車的最高設計速度則提升為100km/h[6]。
未來發展
南延
仍在規劃中的24號線南段，曾計劃從紀念堂站繼續往南，經人民路、海珠路，然後過江進入海珠區，沿寶崗大道、燕翔路繼續往東南方向行走，最終轉入工業大道，抵達終點石溪站[23]。但其後設計中，紀念堂站計劃設於解放北路東風西路口以南，其站後存車線及正線更繼續沿解放北路往南延伸至公園前站附近，線路難以再轉入人民路，令南段的規劃走線和設站變得不明朗。在2020年11月獲批的《廣州市軌道交通線網規劃（2018-2035）》中，本線規劃改為行走解放中路、海珠南路、寶崗大道後沿珠江後航道東岸延長至瀝滘站[24]。
北延（被擱置）
清遠市於2019年發布的《廣清軌道交通銜接概念規劃》草案中，提議將24號線由廣州北站向北延伸，經獅嶺大道、山前旅遊大道延至清遠，止於廣清合作園[25]；不過廣州方面並沒有24號線向北延伸的規劃[24][26]。根據線路環評報告，24號線（現為8號線北延段）廣州北站位於9號線車站南側，使用站前折返模式，站台和路軌更疑似與既有9號線同層，使其無法向北延伸[9]；新環評書中，更專門提及線路不預留往北延伸的條件[27]。
注釋
參考文獻
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…當時規劃的線路長度20.0公里，江村站-雅瑤站區間8.7公里為高架線，其餘為地下線，…
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8號線北延段拆解線（24號線），線路全長31.7公里，設19座車站，其中換乘站12座，平均站間距1.7公里，採用6節編組A型車，新建唐閣車輛段、雅瑤停車場，控制中心利用赤沙控制中心，無新建主變電站，利用既有主變電站3座。
- ^ 9.0 9.1 广州市城市轨道交通八号线北延段拆解线（二十四号线）环境影响评价第二次信息公示. 廣州地鐵集團有限公司. 2022-10-31. （原始內容存檔於2022-10-31）.
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