延崇高速公路
延崇高速公路，即 
京禮高速延慶至崇禮段，是北京市及河北省張家口市境內的一條高速公路，南起北京市延慶區興延高速營城子立交北側，北至河北省張家口市崇禮區棋盤梁村北，全長81.691千米；設連接線（一級公路）兩條：太子城互通連接線1.18公里（延崇高速棋盤梁村東－太子城村南冬奧村），赤城南互通連接線10.575公里（延崇高速赤城上虎村南－赤城鵰鶚村連接京北一級公路）；設延伸線17.073公里，起自延崇高速棋盤梁村北，止於張承高速白旗樞紐；設赤城支線一條15.147公里（延崇高速赤城韓莊村樞紐－赤城城區 .svg){kind=small}
239國道與 .svg){kind=small}
112國道交叉處附近）。
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|---|---|
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| 道路資訊 | |
| 啟用時間 | 2016年底[1]（始建） |
| 歷史 | 2021年8月31日（最近通車） 北京平原段：2019年1月1日 主線全線：2020年1月23日 延伸線：2021年8月31日（建成） |
| 設施 | 車道數：雙向4車道 服務區：北京段1、河北段3 |
| 主要連接道路 | |
| 北京段5、河北主線5、延伸線1、支線1處出口 主要橋梁：頭炮特大橋、炮梁特大橋 主要隧道：西大莊科特長隧道、棋盤梁特長隧道 | |
| 規劃數據 | |
| 總長 | 81.691公里（50.760英里） 延伸線17.073公里、支線15.147公里 |
| 規劃起點端 | 北京市延慶區大浮坨村西側京禮高速興延段 |
| 規劃終點端 | 主線：河北崇禮棋盤梁村北 延伸線：河北崇禮白旗鄉南  張承互通赤城支線：河北赤城 239國道與 112國道交叉處 |
| 公路系統 | |
| 中華人民共和國高速公路 京津冀跨省市省級高速公路 | |
延崇高速公路及其支線、連接線、延伸線均為雙向四車道，延慶區平原部分路段預留雙向六車道，河北段主線設計速度100公里/小時，北京段主線、赤城支線、延伸線為80公里/小時，連接線為60公里/小時[2]。
這條高速公路是2019年中國北京世界園藝博覽會的保障項目[3]和2022年在北京市區、延慶區及張家口市召開的冬季奧林匹克運動會的配套項目[4]，也是是京津冀一體化西北高速通道之一[5]。該高速北京平原段（營城子－G110）2019年1月1日12時通車，河北懷來北－太子城段2019年12月31日通車，北京辛家堡－懷來北段2020年1月23日通車[6]，延伸線於2021年8月31日通車[7]。
根據《京津冀跨省市省級高速公路命名和編號規則》的要求，原興延高速以及延崇高速共同組成「北京至崇禮高速公路」，簡稱「京禮高速」[8]。
重點工程
西大莊科隧道
原名「松山隧道」，位於北京市延慶區與河北省懷來縣境內，是延崇高速全線控制性工程，設計為雙向四車道，設計速度80公里/小時，左線長9203米，右線長9174米，由北京市和河北省共建，由中交一公局五公司承建北京段，中交一公局橋隧公司承建河北段。於2019年11月30日左線貫通[9]，12月30日右線貫通[10]。
杏林堡隧道
位於河北省張家口市赤城縣與懷來縣交界，為延崇高速公路的控制性工程之一，左幅全長5012米、右幅全長4998米[11]。最大埋深480米，總投資5.68億元人民幣[12]。由中鐵二十三局集團二公司與貴州橋梁建設集團共同承建，其中，中鐵二十三局承建出口段左幅3492米，右幅3478米，斜井長1041.521米。2017年8月20日開始斜井進洞施工[13]，2018年6月斜井進入主洞施工[14]，2019年4月8日右幅出口至斜井貫通[15]，7月6日左幅出口至斜井貫通[16]，9月13日左幅全線貫通[17]，9月底右幅全線貫通[18]。
金家莊隧道
由於該高速在赤城縣金家莊隧道進口至崇禮區棋盤梁隧道出口大約7公里的長度內需要克服250米左右的高差，為降低縱坡保證車輛安全行駛，這一段工程被設計為由1個半徑為860米的螺旋線的隧道，1個普通的直隧道以及二者間設置的大橋組成。其中，金家莊特長螺旋隧道為全線控制性工程，位於赤城縣炮梁鄉金家莊村西北方向，長約4.2公里。於2017年8月開工建設，由四川路橋建設集團承建。2018年4月20日，經世界紀錄認證（WRCA）英國總部認證官現場認證、授牌，金家莊特長螺旋隧道被認證為在建世界最長高速公路螺旋隧道[19]。於2019年8月13日右線貫通[20]。
棋盤梁隧道
為特長分離式隧道，是全線控制性工程之一，左幅全長5874米，右幅全長5898米。其中，中交二航局承建ZT12標段[21]，左幅3984米、右幅3986米，斜井長1010.424米，於2017年8月8日正式開工[22]；浙江交工集團承建ZT11標段，左幅1891.428米，右幅1899.156米[23]。2019年9月6日全線貫通[24]，
翠雲山隧道
原名「東梁底隧道」。起點位於崇禮縣棋盤梁村北，終點位於崇禮縣窄面溝村東南，為分離式隧道。左幅長8402米，右幅長8438米，是河北省最長的高速公路隧道。分段設置兩個施工斜井，在隧道中段山頂部設置了422.5米深、內徑7米的通風豎井，是中國公路隧道最深豎井，以及河北省直徑最大豎井[11]。由四川路橋建設集團（Y1標）和中鐵隧道局集團（Y2標）共同承建[25]。
沿線設施列表
| 地區 | 里程 | 類型 | 名稱 | 連接 | 備註 |
|---|---|---|---|---|---|
| 北京市 延慶區 |
0.00 | 
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營城子立交 |  京藏高速 興延高速
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起點 |
| 0.93 | (43)
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大浮坨 | .svg){kind=small} 媯川路
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| 4.16 | (46A)
|
東紅寺 | .svg){kind=small} 延康路
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僅北京方向入、崇禮方向出 | |
| (46B)
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小豐營 | 付小路、小大路 | 僅崇禮方向出 | ||
|
媯水河隧道 | ||||
| (54)
|
付余屯 |  團結路、付小路、祁付路
|
|||
| 12.60 |    
|
阪泉服務區 | 付小路 | ||
| (57)
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 京新高速
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僅南向西及西向南匝道 | |||
| (57)
|
辛家堡 | .svg){kind=small} 110國道
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北京平原段終點 | ||
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西羊坊隧道 | ||||
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小河屯隧道 | ||||
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張山營隧道 | ||||
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松山隧道 | ||||
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海陀 |  松閻路
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去往北京冬奧會延慶賽區 | ||
| 省界 |
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西大莊科隧道[註 1] | |||
| 河北省 張家口市 懷來縣 |
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龍泉口隧道 | |||
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懷來綜合檢查站 | ||||
| 26.03 |
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懷來北 | 239國道
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| 縣界 |
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杏林堡隧道 | |||
| 河北省 張家口市 赤城縣 |
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頭炮隧道 | |||
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郭家窯隧道 | ||||
|
|
馮家溝隧道 | ||||
| 45.80 |
|
大海陀 | 239國道
|
||
| 47.50 |
|
大海陀服務區 | |||
| 52.90 |
|
赤城南 | .svg){kind=small} 353省道
|
||
| 64.90 |
|
韓莊樞紐 | 赤城支線 | ||
| 72.60 |
|
赤城服務區 | |||
|
|
停車區 | ||||
|
|
金家莊隧道 | ||||
| 縣界 |
|
棋盤梁隧道 | |||
| 河北省 張家口市 崇禮區 |
93.62 |
|
太子城 太子城服務區 |
.svg){kind=small} 241省道
|
主線終點 去往北京冬奧會崇禮賽區 服務區位於非付費路段 |
| 以下為延伸線 | |||||
|
|
翠雲山隧道 | ||||
|
|
長城嶺隧道 | ||||
| 111.36 |
|
白旗樞紐 | 張承高速 京尚高速（崇尚段） |
||
| 以下為赤城支線 | |||||
| 河北省 赤城縣 |
0.00 |
|
韓莊樞紐 | 延崇高速
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|
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|
大嶺堡隧道 | ||||
| 20.30 |
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湯泉 | 112國道
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||
 
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赤城 | 239國道
|
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| 1.000 英里 = 1.609 千米；1.000 千米 = 0.621 英里 並行路段 • 已關閉／取消 • 限制進入 • 未開放 | |||||
注釋
- ^ 該隧道北京端標註為「西大莊科隧道」，河北段標註為「松山隧道」。為方便辨識，此隧道名稱以北京端的標註為準。
參見
參考資料
- ^ 北京交通委. 兴延、延崇高速公路建设加快推进 158公里高速串联北京城区、延庆和崇礼. [2018-01-10]. （原始內容存檔於2019-09-30）.
- ^ 張家口環保局. 延崇高速河北段环评.[永久失效連結]
- ^ 北京日報. 保障2019年北京世园会 15项工程将于2018年内完工. [2018-08-17]. （原始內容存檔於2018-06-23）.
- ^ 張家口新聞網. 2022年冬奥会重大交通保障项目—— 延崇高速河北段首座特大桥贯通. [2018-08-17]. （原始內容存檔於2019-09-15）.
- ^ 河北新聞網. 延崇高速河北段施工正酣. [2018-08-17]. （原始內容存檔於2019-12-05）.
- ^ 河北交通招標投標網. 延庆至崇礼高速公路河北段延伸工程施工招标公告. ztbzx.hbsjtt.gov.cn. [2018-11-23]. （原始內容存檔於2019-09-18）.
- ^ 張蒙. 延崇高速延伸工程建成通车. 河北省交通運輸廳. 2021-09-01 [2023-03-19]. （原始內容存檔於2023-03-19）.
- ^ 新華社. 兴延高速、延崇高速平原段将于明年元旦通车. [2018-12-30]. （原始內容存檔於2018-12-30）.
- ^ 冬奥京张大通道延崇高速松山特长隧道左洞贯通. 三河市人民政府. 2019-12-02 [2023-03-19].[失效連結]
- ^ 延崇高速松山隧道双线贯通. 中創網. 2020-01-02 [2023-03-19].
- ^ 11.0 11.1 許瑞寧. 延崇高速公路河北段典型隧道工程设计综述与展望. 北方交通. 2022, (5): 87–90, 94. ISSN 1673-6052.
- ^ 延崇高速公路河北段杏林堡特长隧道. 四川省建設工程質量安全與監理協會. [2023-03-21]. （原始內容存檔於2023-03-21）.
- ^ 張奇. 延崇公路ZT3合同段杏林堡特长隧道斜井成功进洞. 中鐵二十三局集團有限公司. 2017-08-28 [2023-03-21].
- ^ 王寧、祝培文. 延崇高速杏林堡特长隧道斜井进入主洞施工. 張家口日報. 2018-06-07 [2023-03-21].
- ^ 高丹. 延崇高速ZT3标首条控制性工程杏林堡特长隧道出口至斜井段右幅贯通. 中鐵二十三局集團有限公司. 2019-04-09 [2023-03-21].
- ^ 高瑞山. 延崇ZT3标杏林堡特长隧道出口左幅至斜井顺利贯通. 中鐵二十三局集團有限公司. 2019-07-08 [2023-03-21].
- ^ 高丹. 延崇高速ZT3标杏林堡特长隧道左幅顺利贯通. 中鐵二十三局集團有限公司. 2019-09-17 [2023-03-21].
- ^ 高丹. 延崇高速杏林堡特长隧道顺利贯通. 中鐵二十三局集團有限公司. 2019-09-29 [2023-03-21].
- ^ 祝培文 羅燕平. 延崇高速金家庄特长螺旋隧道获在建世界最长高速公路螺旋隧道认证. 長城網. [2018-04-25]. （原始內容存檔於2019-09-21）.
- ^ 延崇高速金家庄特长螺旋隧道右线贯通. 新華網. 2019-08-14 [2019-10-29]. （原始內容存檔於2019-08-14）.
- ^ 延庆至崇礼高速公路河北段主线主体工程施工ZT12标段中标候选人公示. 河北省公共資源交易中心. 2017-06-19 [2023-03-21].[失效連結]
- ^ 向昌文. 建一个项目 树一个品牌. 建築時報. 2022-02-24 [2023-03-21]. （原始內容存檔於2023-03-21）.
- ^ 延庆至崇礼高速公路河北段主线主体工程施工ZT11标段中标候选人公示. 河北省公共資源交易中心. 2017-06-19 [2023-03-21].[失效連結]
- ^ 秦婧. 延崇高速（河北段）棋盘梁隧道顺利贯通. 新華社. 2019-09-06 [2023-03-21]. （原始內容存檔於2023-03-21）.
- ^ 莫勇、王亞昭. 延崇高速翠云山特长隧道2号斜井1号支洞与2号支洞顺利贯通. 河北新聞網. 2020-08-03 [2023-03-21].