維基百科

弱冷車廂

弱冷車廂是指夏天的地鐵中空調溫度比普通車廂略高的車廂。由於一些兒童、老年人、孕婦相對於常人更怕冷（英語：Cold sensitivity），所以有地方會設置弱冷車廂[1]。目前實行弱冷車廂的地方主要有日本、大韓民國以及中國大陸。[2]

各地應用場景

日本

1984年，京阪電氣鐵道開始引入弱冷車廂。[2]

此後東日本旅客鐵道[3]、東武鐵道[4]、西武鐵道[5]、京成電鐵[6][7]、北總鐵道、京濱急行電鐵、京王電鐵（1994年引入）[8]、小田急電鐵[9]、橫濱高速鐵道、東京地鐵[10]、東葉高速鐵道、埼玉高速鐵道、都營地鐵[3]、首都圈新都市鐵道[11]、東京單軌電車（1992年5月1日引入）[12]、相模鐵道、橫濱市營地鐵[13]、橫濱海岸線、東海旅客鐵道、名古屋鐵道、遠州鐵道、西日本旅客鐵道[3]、近畿日本鐵道[3]、南海電氣鐵道[3]、泉北高速鐵道、阪急電鐵[3]、阪神電氣鐵道[3]、山陽電氣鐵道、大阪市高速電氣軌道[14]、北大阪急行電鐵、西日本鐵道[15]、福岡市交通局、伊予鐵道[16]、福岡市交通局下轄的列車相繼引入弱冷車廂。

韓國

首爾交通公社[17]、仁川國際機場鐵道[18]、大邱都市鐵道[17]、釜山都市鐵道[17]下轄的列車同樣引入弱冷車廂。

中國大陸

北京

2019年6月，北京地鐵6號線試點弱冷車廂。[19]

2022年夏天，北京地鐵所轄線路除首都機場線外全面啟動弱冷車廂。非弱冷車廂被稱為「強冷車廂」，溫度調為24度，弱冷車廂的溫度為26度。[20]

成都

2021年夏季，成都地鐵5號線、成都地鐵7號線、成都地鐵8號線推出弱冷車廂。[21]

上海

2021年8月8日，上海地鐵首次推出弱冷車廂[22]，上海地鐵11條線路（3、4、5、10、11、12、13、15、16、17、18號線）的列車車頭和車尾兩節車廂變為弱冷車廂，其他車廂則維持原狀。上海地鐵的弱冷車廂溫度比普通車廂溫度高2攝氏度左右。施行時間定為夏季[23][24]。2022年8月8日起，上海繼續施行弱冷車廂制度[25]。

廣州

2022年夏季，廣州地鐵18號線、廣州地鐵21號線、廣州地鐵22號線試點弱冷車廂。弱冷車廂溫度控制在25-27度，強冷車廂溫度控制在24-26度。[26][27]

重慶

2022年8月7日起，重慶地鐵環線和重慶地鐵3號線推行弱冷車廂。[28]

寧波

2022年8月10日，寧波軌道交通推行弱冷車廂。[29]

鄭州

2022年8月15日起，鄭州地鐵1號線、鄭州地鐵2號線、鄭州地鐵城郊線試點弱冷車廂。[30]

蘇州

2020年7月1日起，蘇州軌道交通四條線路推行弱冷車廂。[31]

其他

安徽省合肥市、山東青島、陝西西安市等地均有地鐵列車設置弱冷車廂。[32]

參考資料

  1. ^ “弱冷车厢”体现公共服务人性化. 北京青年報. [2022-10-15]. （原始內容存檔於2022-10-16）. 
  2. ^ 2.0 2.1 谷川一巳『こんなに違う通勤電車―関東、関西、全國、そして海外の通勤事情』交通新聞社新書、2014年、90頁
  3. ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 3.6 河尻定. 大江戸線、冷房強いのになぜ暑い　鉄道各社の温度 （東京ふしぎ探検隊）. 日本経済新聞 (東京都). 2013-06-28 [2013-07-13]. （原始內容存檔於2015-10-18）. 
  4. ^ 鉄道事業 - サービス向上に向けて （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - 東武鉄道公式サイト
  5. ^ 車內溫度について （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - 西武鉄道Webサイト
  6. ^ 電車内が暑い（寒い）のですが. 京浜急行電鉄. [2020-11-17]. （原始內容存檔於2020-12-09）. 
  7. ^ よく頂くご質問（FAQ）　車両について. 京成電鉄. [2012-06-12]. （原始內容存檔於2022-09-30）. 
  8. ^ 京王線に弱冷房車 今夏登場. 交通新聞 (交通新聞社). 1994-05-12: 3. 
  9. ^ ご利用案內 - 弱冷房車 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - 東京急行電鉄公式サイト
  10. ^ よくいただくお問い合わせ （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - 東京地下鉄公式サイト
  11. ^ 車内の冷・暖房は何度ですか？. 首都圏新都市鉄道. [2013-12-16]. （原始內容存檔於2022-10-16）. 
  12. ^ “弱冷房車”を全列車に連結 新京成電鉄. 交通新聞 (交通新聞社). 1992-04-30: 2. 
  13. ^ 橫浜市市民活力推進局広聴相談課 Q&Aよくある質問集 市営地下鉄車內の溫度管理はどうなっていますか （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - 橫浜市公式サイト
  14. ^ 「弱冷車」を設定します (新聞稿). 大阪市高速電気軌道. 2019-06-01 [2019-06-03]. （原始內容存檔於2022-10-15）. 
  15. ^ よくあるお問い合せ （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - 西日本鉄道公式サイト
  16. ^ 新型鉄道車両（3000系）安全祈願祭 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - 伊予鉄道公式サイト
  17. ^ 17.0 17.1 17.2 지하철 약냉방칸, 호선마다 위치 제각각…이용자 혼선 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - JTBC　2013年8月24日
  18. ^ [1] （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） [해명자료] 「지하철 냉난방 1도의 전쟁」보도 관련] - 空港鉄道 2017年5月22日
  19. ^ 北京地铁6号线试点“同车不同温” 将分设强冷弱冷车厢. 新京報. [2022-10-15]. （原始內容存檔於2022-10-15）. 
  20. ^ 北京地铁全面推广强冷弱冷车厢. 北京日報. [2022-10-15]. （原始內容存檔於2022-10-15）. 
  21. ^ 车厢分“强冷”、“弱冷” 成都地铁5号线、7号线、8号线实现“分区控温”. 封面新聞. [2022-10-15]. （原始內容存檔於2022-10-15）. 
  22. ^ 上海地铁“弱冷车厢”是如何实现的？运营方将持续为乘客营造舒适环境. 東方網. [2022-10-15]. （原始內容存檔於2022-10-15）. 
  23. ^ 后天起，上海地铁11条线路推出“弱冷”车厢，网友反应不一. 上觀新聞. [2022-10-15]. （原始內容存檔於2022-10-15）. 
  24. ^ 乘坐地铁，怕冷怎么办？ 上海地铁推出“弱冷车厢”“知冷知热”是否让你满意. 新聞晨報. 
  25. ^ 上海地铁“弱冷车厢”是如何实现的？老车型和新列车操作不同. 澎湃新聞. [2022-10-15]. （原始內容存檔於2022-10-15）. 
  26. ^ 主播走访实测广州地铁“强弱冷车厢”，必要与否一试便知！. 南方都市報. [2022-10-15]. （原始內容存檔於2022-10-15）. 
  27. ^ 广州地铁21号线开启“强冷弱冷车厢”模式，你怎么看？. 南方報業南方+客戶端. [2022-10-15]. （原始內容存檔於2022-10-15）. 
  28. ^ 重庆地铁环线和单轨3号线推出“强冷”“弱冷”车厢. 華龍網-新重慶客戶端. [2022-10-15]. （原始內容存檔於2022-10-15）. 
  29. ^ 宁波地铁推“强弱冷”车厢首日：出行有温度 乘客齐点赞. 天目新聞. [2022-10-15]. （原始內容存檔於2022-10-15）. 
  30. ^ 郑州地铁试行强冷弱冷车厢. 鄭州日報. [2022-10-15]. （原始內容存檔於2022-10-18）. 
  31. ^ 苏州轨交开启“同车不同温”模式 记者探访发现强冷需求量远高于弱冷. 揚子晚報. [2022-10-15]. （原始內容存檔於2022-10-15）. 
  32. ^ 【图集】“弱冷车厢”来了，盘点那些人性化的公共设施. 界面新聞. [2022-10-15]. （原始內容存檔於2022-10-15）. 
取自「https://zh.wikipedia.org/w/index.php?title=弱冷车厢&oldid=76938575」