木曾川橋車站

木曾川橋車站（日語：木曽川橋駅／きそがわばしえき ^{Kisogawa-Bashi eki */?}）是位於愛知縣一宮市北方町，名古屋鐵道尾西線的車站。

木曾川橋
電氣化前的樣子。 前方延伸的路軌是前往木曾川港方向的貨物線。
日語名稱
木曽川橋 – きそがわばし – KISOGAWA-BASHI
車站概覽
位置	日本愛知縣一宮市北方町
車站構造
站體類型	地面車站
歷史
啟用日期	1914年（大正3年）8月4日
關閉日期	1959年（昭和34年）11月25日*
鄰近車站
上一站 名古屋鐵道 下一站 里小牧 1.1km 往彌富 尾西線 已關閉 距離彌富33.8km 木曾川港 0.9km 起訖站
備註
* 在1944年（昭和19年）已經暫停營業 木曾川港是貨運車站。

歷史

此站位於尾西線已廢除區間（玉之井站至木曾川港站）。由於木曾川港站為貨運車站，因此以客運車站來說，木曾川橋車站是尾西線的終點站。在部分時期，一之宮站（現時：名鐵一宮站）至木曾川橋車站之間被稱為木曾川線。

車站名稱「木曾川橋」是取自1910年（明治43年）建成的（木製）木曾川橋。該（木製）木曾川橋在1937年（昭和12年）重建為（鋼製）木曾川橋（舊道路法國道12號→新道路法國道22號→岐阜縣道·愛知縣道14號岐阜稻澤線）時，把（木製）木曾川橋拆毀。橋腳的痕跡依然存在。木曾川橋與木曾川橋車站之間相距約300米。

名岐鐵道名岐線（現時：名鐵名古屋本線）新一宮至岐阜之間在1935年（昭和10年）開通。在該線全線開通前，木曾川線也是連接名古屋與岐阜之間的路線之一。當時，於名古屋一方終點站柳橋站至此站之間設有急行列車班次。乘客在此站下車後會徒步（或後來轉乘公車）前往木曾川對面岸的笠松站（第一代笠松站。位於現時笠松站的南邊，參見笠松站、笠鬆口站）。隨後於笠松站轉乘鐵路前往岐阜方向。

• 1914年（大正3年）8月4日 - 尾西鐵道新一宮站至此站之間開通，此站啟用。
• 1918年（大正7年）5月1日 - 此站至木曾川港站之間的貨物線開通。
• 1922年（大正11年）7月10日 - 新一宮站至木曾川港站之間電氣化。
• 1925年（大正14年）8月1日 - 在被收購後，成為名古屋鐵道尾西線車站。
• 1944年（昭和19年）3月21日 - 奧町站至木曾川港站之間被指定為不要不急線，因此該區間暫停營運，此站也暫停營運。
• 1959年（昭和34年）11月25日 - 玉之井站至木曾川港站之間廢除，此站也廢除。

配線圖

木曾川港站至木曾川橋車站 站內配線略圖（1943年）

		→ 新一宮方向
圖例 參考文獻：

現時

• 車站遺址現時是私人土地，還遺留了月台痕蹟。並於曾經使用的月台上建設民居。
• 在車站附近的北方西保育園地面上設立了「尾西鐵道木曾川橋車站跡」資訊牌。
• 車站遺址是在名鐵名古屋本線木曾川堤站西南方約600米附近。

相鄰車站

所屬路線與相鄰車站取自營業時代。

名古屋鐵道

尾西線

里小牧－木曾川橋－（貨）木曾川港

相關條目

• 廢站
• 日本鐵路車站列表 Ki