東成岩車站

東成岩
東成岩
	車站站房（2022年11月）
日語名稱
	東成岩 – ひがしならわ – Higashi-narawa
車站概覽
位置	日本愛知縣半田市旭町三丁目68番地
地理座標	34°52′26″N 136°55′23.3″E / 34.87389°N 136.923139°E
車站構造
站體類型	地面車站
月台	1面2線
其他資訊
電報碼	ラワ
歷史
啟用日期	1933年（昭和8年）12月7日
上車人次; 統計年度	平均每日594人次（不含下車乘客） ; 2019
鄰近車站
位置
位置
備註
	無人車站

東成岩車站（日語：東成岩駅／ひがしならわえき^{Higashi-Narawa eki */?}）是位於愛知縣半田市旭町三丁目，東海旅客鐵道（JR東海）武豐線和衣浦臨海鐵道半田線的車站。

概要

此站是武豐線的中途站之一，同時是衣浦臨海鐵道半田線的起點車站，從此站延伸至半田市內的半田埠頭站（日語：半田埠頭駅）。當中半田線是一條貨物鐵路線。JR東海是武豐線的第一種鐵道事業者，而日本貨物鐵道（JR貨物）是該線的第二種鐵道事業者，站內設施由JR東海擁有，站內沒有屬於JR貨物的設施。

此站在1933年（昭和8年）啟用。當初為武豐線的單獨車站，在1975年（昭和50年）半田線才開通也在此處設站。

歷史

東成岩車站是在1886年（明治19年）武豐線開通40年後，於1933年（昭和8年）12月才啟用。在1930年代前期，為了與當時開通知多鐵道（現時：名鐵河和線）進行競爭，因此武豐線開始使用柴油列車行走，同時增加了列車班次（1933年8月實施），而此站也是其中一個對抗知多鐵道的措施^[1]。

在車站啟用初期，此站是純旅客車站。在1945年（昭和19年）開始起卸貨物和行李。但是與其他武豐線車站同樣，於1975年（昭和50年）終止貨物，這是由於當年衣浦臨海鴝道半田線開通，自從再次變回啟用當初，車站成為一座純旅客車站。

年表

1933年（昭和8年）12月7日 - 國有鐵道武豐線半田至武豐之間開通，此站啟用。當時為旅客車站^[2]。
- 當時，乘客於此站只可來往武豐線所有車站、東海道本線岡崎至岐阜之間各站、濱松站、豐橋站、蒲郡站，關西本線桑名站和四日市站^[2]。
1939年（昭和14年）7月21日 - 限制放寬，中央本線大曾根站、千種站和鶴舞站的旅客可來往此站^[2]。
1945年（昭和20年）5月1日 - 開設貨物起卸業務^[2]。同月新設站員^[3]。
1947年（昭和22年）4月16日 - 廢除旅客車站的限制^[2]。
1975年（昭和50年）11月15日 - 衣浦臨海鐵道半田線開通。此站終止貨物起卸業務^[2]。同日此站成為無人車站^[3]。
1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東海旅客鐵道（JR東海）營運。
1998年（平成10年） - 隨著12月實施時間表修正，增加一座月台^[4]。
2000年（平成12年） - 站前設置單車停泊處。
2006年（平成18年）11月25日 - 此站開始可以使用IC卡「TOICA」。
2013年（平成25年）10月1日 - 引入「集中旅客服務系統」後，增設自動售票機和自動閘機^[5]^[6]。

貨物業務

東成岩車站在1933年啟用初期沒有貨運業務，在1945年5月才開設貨運業務。但不是所有貨物可於此站起卸，只有在專用線到發的車載貨物才可起卸^[2]。

關於車站連接的專用線中，包括了前往車站東邊的的川崎製鐵（日語：川崎製鉄）知多製造所（現時：JFE鋼鐵知多製造所（日語：JFEスチール知多製造所））。根據在1970年發布的專用線一覧表^[7]，專用線的總長度為2.9公里。在該專用線中，會運送原材料前往工場，也會運送製成品離開工場^[8]。在1975年11月東成岩車站終止起卸業務後，前往該工場的路線改經當時啟用的衣浦臨海鐵道半田線（連接新半田站（日語：新半田駅）），直至1996年（平成8年）3月為止^[8]。

車站構造

車站是一座地面車站，設有2面2線相對式月台，可進行列車交會。半田線路軌在北邊分支。行走於武豐線和半田線直通的貨物列車在2號月台南的機走線替換機車並進行折返^[9]。雖然武豐線在2015年3月電氣化，但機走線中仍然會有柴油機車行走，該路軌仍然是非電氣化。

車站大樓位於1號月台側。月台與大樓之間設有站內平交道。此站是由大府站管理的無人車站^[9]^[10]^[11]。JR東海在2013年10月1日起，於線內6個車站（包括此站）引入「集中旅客服務系統」，增設自動售票機和自動閘機（日語：自動改札機），以遠端方法管理車站^[5]^[6]。

月台

月台	路線	上下行	方向
1	武豐線	上行	大府、名古屋方向^[12]
2	武豐線	下行	武豊方向^[12]

使用狀況

旅客

根據「愛知縣統計年鑑」和「知多半島之統計」，以下為1日平均乘車人次列表：

1日平均乘車人次變化
年度	乘車人次	參考資料、備註
1950年度	259人	^{[統計 1]}
1951年度	270人	^{[統計 2]}
1952年度	240人	^{[統計 3]}
1953年度	228人	^{[統計 4]}
1954年度	246人	^{[統計 5]}
1955年度	237人	^{[統計 6]}
1956年度	252人	^{[統計 7]}
1957年度	253人	^{[統計 8]}
1958年度	227人	^{[統計 9]}
1959年度	261人	^{[統計 10]}
1960年度	329人	^{[統計 11]}
1961年度	393人	^{[統計 12]}
1962年度	357人	^{[統計 13]}
1963年度	365人	^{[統計 14]}
1964年度	351人	^{[統計 15]}
1965年度	359人	^{[統計 16]}
1966年度	370人	^{[統計 17]}
1967年度	344人	^{[統計 18]}
1968年度	337人	^{[統計 19]}
1969年度	309人	^{[統計 20]}
1970年度	288人	^{[統計 21]}
1971年度	257人	^{[統計 22]}
1972年度	250人	^{[統計 23]}
1973年度	232人	^{[統計 24]}
1974年度	265人	^{[統計 25]}
1975年度	179人	^{[統計 26]}
1976年度	176人	^{[統計 27]}
1977年度	177人	^{[統計 28]}
1978年度	156人	^{[統計 29]}
1979年度	146人	^{[統計 30]}
1980年度	127人	^{[統計 31]}
1981年度	141人	^{[統計 32]}
1982年度	177人	^{[統計 33]}
1983年度	138人	^{[統計 34]}
1984年度	134人	^{[統計 35]}
1985年度	121人	1950年度以後為最少人使用^{[統計 36]}
1986年度	132人	^{[統計 37]}
1987年度	141人	^{[統計 38]}
1988年度	152人	^{[統計 39]}
1989年度	170人	^{[統計 40]}
1990年度	217人	^{[統計 41]}
1991年度	250人	^{[統計 42]}
1992年度	246人	^{[統計 43]}
1993年度	276人	^{[統計 44]}
1994年度	271人	^{[統計 45]}
1995年度	280人	^{[統計 46]}
1996年度	270人	^{[統計 47]}^{[統計 48]}
1997年度	288人	^{[統計 49]}^{[統計 48]}
1998年度	307人	^{[統計 50]}^{[統計 51]}
1999年度	299人	^{[統計 52]}^{[統計 53]}
2000年度	322人	^{[統計 53]}
2001年度	373人	^{[統計 53]}
2002年度	400人	^{[統計 54]}
2003年度	404人	^{[統計 54]}
2004年度	418人	^{[統計 54]}
2005年度	451人	^{[統計 55]}
2006年度	478人	^{[統計 55]}
2007年度	516人	^{[統計 55]}
2008年度	533人	^{[統計 56]}
2009年度	502人	^{[統計 56]}
2010年度	483人	^{[統計 56]}
2011年度	482人	^{[統計 57]}
2012年度	482人	^{[統計 58]}
2013年度	539人	^{[統計 58]}
2014年度	583人	^{[統計 59]}
2015年度	591人	^{[統計 60]}
2016年度	600人	^{[統計 61]}
2017年度	609人	^{[統計 62]}
2018年度	615人	1950年度以後為最多人使用^{[統計 62]}
2019年度	594人	^{[統計 63]}

近年名鐵青山站的使用人次在所下降，而此站近年的使用人次有增加的傾向。

貨物

以下為1950年度起，直至貨物起卸廢止1975年度前的貨物取扱量（發送、到達公噸數）列表。

貨物起卸量變化
年度	發送	到達
1950年度	35,523t	93,886t
1951年度	41,228t	101,128t
1952年度	46,204t	69,358t
1953年度	51,629t	86,197t
1954年度	30,306t	43,306t
1955年度	12,056t	32,739t
1956年度	13,163t	42,630t
1957年度	10,992t	35,115t
1958年度	9,334t	22,316t
1959年度	9,688t	24,565t
1960年度	11,348t	26,102t
1961年度	18,416t	33,457t
1962年度	11,237t	23,014t
1963年度	12,212t	23,944t
1964年度	23,100t	30,006t
1965年度	26,856t	28,453t
1966年度	27,880t	30,136t
1967年度	27,584t	32,115t
1968年度	12,370t	28,718t
1969年度	14,590t	35,428t
1970年度	15,671t	33,071t
1971年度	25,323t	19,757t
1972年度	29,874t	11,973t
1973年度	23,361t	8,441t
1974年度	14,899t	6,597t
1975年度	7,429t	3,482t
※參考資料與乘車人次相同。

停靠列車

所有列車停靠東成岩車站。在2018年3月時間表修正前，快速列車會停靠此站^[13]。

車站周邊

JFE鋼鐵知多製造所（日語：JFEスチール知多製造所）
名古屋鐵道（名鐵）河和線青山站（舊名：南成岩站）
半田Korona World（日語：コロナグループ）
AEON半田店（日語：イオン半田店）
唐吉訶德半田店
半田市地區路線巴士（日語：半田市地区路線バス）「Gonkuru」
- 青山・成岩線 - 半田Korona World西巴士站

相鄰車站

東海旅客鐵道（JR東海）

武豐線

■區間快速、■普通

半田（CE07）－東成岩（CE08）－武豐（CE09）

衣浦臨海鐵道

半田線

東成岩－半田埠頭（日語：半田埠頭駅）

注腳

參考資料

^ 《新修半田市誌》本文篇中卷，353-358頁
^ ^2.0 ^2.1 ^2.2 ^2.3 ^2.4 ^2.5 ^2.6 《停車場変遷大事典》2，116頁
^ ^3.0 ^3.1 《武豊線物語》，2頁
^ 《武豊線物語》，14頁
^ ^5.0 ^5.1 武豊線集中旅客サービスシステムの使用開始について (PDF) (新聞稿). 東海旅客鉄道. 2013-08-22 [2020-12-19]. （原始內容 (PDF)存檔於2016-09-25）（日語）.
^ ^6.0 ^6.1 武豊線への集中旅客サービスシステムの導入について (PDF) (新聞稿). 東海旅客鉄道. 2012-11-15 [2020-12-19]. （原始內容 (PDF)存檔於2016-03-04）（日語）.
^ 「昭和45年版之全國專用線一覧表」（《Twilight zone MANUAL》12收錄）
^ ^8.0 ^8.1 《武豊線物語》，149、150頁
^ ^9.0 ^9.1 《東海道ライン全線・全駅・全配線》第4卷，28、47、48頁
^ 《東海旅客鉄道20年史》，732頁
^ [1]（日語）
^ ^12.0 ^12.1 在站內的標記。詳情參閱JR東海官方網站中各站時間表（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（截至2015年1月）。
^ JR東海　2018年3月ダイヤ改正（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）

統計

^ 《愛知縣統計年鑑》昭和27年度刊，326頁
^ 《愛知縣統計年鑑》昭和28年度刊，310頁
^ 《愛知縣統計年鑑》昭和29年度刊，329頁
^ 《愛知縣統計年鑑》昭和30年度刊，305頁
^ 《愛知縣統計年鑑》昭和31年度刊，303頁
^ 《愛知縣統計年鑑》昭和32年度刊，319頁
^ 《愛知縣統計年鑑》昭和33年度刊，335頁
^ 《愛知縣統計年鑑》昭和34年度刊，379頁
^ 《愛知縣統計年鑑》昭和35年度刊，292頁
^ 《愛知縣統計年鑑》昭和36年度刊，261頁
^ 《愛知縣統計年鑑》昭和37年度刊，325頁
^ 《愛知縣統計年鑑》昭和38年度刊，297頁
^ 《愛知縣統計年鑑》昭和39年度刊，299頁
^ 《愛知縣統計年鑑》昭和40年度刊，263頁
^ 《愛知縣統計年鑑》昭和41年度刊，239頁
^ 《愛知縣統計年鑑》昭和42年度刊，262頁
^ 《愛知縣統計年鑑》昭和43年度刊，192頁
^ 《愛知縣統計年鑑》昭和44年度刊，196頁
^ 《愛知縣統計年鑑》昭和45年度刊，204頁
^ 《愛知縣統計年鑑》昭和46年度刊，228頁
^ 《愛知縣統計年鑑》昭和47年度刊，237頁
^ 《愛知縣統計年鑑》昭和48年度刊，217頁
^ 《愛知縣統計年鑑》昭和49年度刊，214頁
^ 《愛知縣統計年鑑》昭和50年度刊，221頁
^ 《愛知縣統計年鑑》昭和51年度刊，225頁
^ 《愛知縣統計年鑑》昭和52年度刊，217頁
^ 《愛知縣統計年鑑》昭和53年度刊，231頁
^ 《愛知縣統計年鑑》昭和54年度刊，233頁
^ 《愛知縣統計年鑑》昭和55年度刊，221頁
^ 《愛知縣統計年鑑》昭和56年度刊，227頁
^ 《愛知縣統計年鑑》昭和57年度刊，239頁
^ 《愛知縣統計年鑑》昭和58年度刊，223頁
^ 《愛知縣統計年鑑》昭和59年度刊，223頁
^ 《愛知縣統計年鑑》昭和60年度刊，241頁
^ 《愛知縣統計年鑑》昭和61年度刊，235頁
^ 《愛知縣統計年鑑》昭和62年度刊，223頁
^ 《愛知縣統計年鑑》昭和63年度刊，223頁
^ 《愛知縣統計年鑑》平成元年度刊，225頁
^ 《愛知縣統計年鑑》平成2年度刊，223頁
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^ 《愛知縣統計年鑑》平成4年度刊，229頁
^ 《愛知縣統計年鑑》平成5年度刊，221頁
^ 《愛知縣統計年鑑》平成6年度刊，221頁
^ 《愛知縣統計年鑑》平成7年度刊，239頁
^ 《愛知縣統計年鑑》平成8年度刊，241頁
^ 《愛知縣統計年鑑》平成9年度刊，243頁
^ 《愛知縣統計年鑑》平成10年度刊，241頁
^ ^48.0 ^48.1 《知多半島之統計》平成11年版，46頁
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^ ^53.0 ^53.1 ^53.2 《知多半島之統計》平成15年版，46頁
^ ^54.0 ^54.1 ^54.2 《知多半島之統計》平成18年版，114頁
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^ ^58.0 ^58.1 《知多半島之統計》平成27年版，43頁
^ 《知多半島之統計》平成28年版，43頁
^ 《知多半島之統計》平成29年版，43頁
^ 《知多半島之統計》平成30年版，43頁
^ ^62.0 ^62.1 《知多半島之統計》令和元年版，43頁
^ 《知多半島之統計》令和2年版，43頁

參考文獻

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河合由平. 武豊線物語. 交通新聞社（日語：交通新聞社）. 2009. ISBN 978-4-330-04609-9 （日語）.
愛知縣編《愛知縣統計年鑑》各年度版
知多統計研究協議會編《知多半島之統計》各年版