楠車站
楠車站（日語：楠駅／くすえき Kusu eki */?）是位於三重縣四日市市楠町南川，屬於近畿日本鐵道（近鐵）的名古屋線車站。車站編號為「E26」。
楠車站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 車站入口與站房(2008年3月) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 日語名稱 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 楠 – くす – Kusu | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車站概覽 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 位置 |  日本三重縣四日市市楠町南川22 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 地理座標 | 34°54′15.81″N 136°37′52.1″E / 34.9043917°N 136.631139°E | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車站構造 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 站體類型 | 地面車站 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 月台 | 2面2線 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 其他資訊 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 電報碼 | クス | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 歷史 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 啟用日期 | 1917年（大正6年）12月22日 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 上車人次 統計年度 | 平均每日935人次（不含下車乘客） 2018 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 鄰近車站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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歷史
- 1917年（大正6年）12月22日 - 伊勢鐵道楠至千代崎之間開通，此站啟用[1]，當初為終點站。
- 1919年（大正8年）10月25日 - 楠至海山道之間開通，成為中途站[1]。
- 1926年（大正15年）9月11日 - 伊勢鐵道改變公司名稱，成為伊勢電氣鐵道車站[1]。。
- 1936年（昭和11年）9月15日 - 參宮急行電鐵與伊勢電氣鐵道合併[1]，成為參宮急行電鐵名古屋伊勢本線車站[2]。
- 1941年（昭和16年）3月15日 - 大阪電氣軌道與參宮急行電鐵合併，成為關西急行鐵道車站[1]。路線改名為名古屋線[2]。
- 1944年（昭和19年）6月1日 - 關西急行鐵道與南海鐵道（為南海電氣鐵道的前身）合併，成為近畿日本鐵道的車站[1]。
- 1994年（平成6年）3月28日 - 加設待避線。
- 2007年（平成19年）4月1日 - 車站可以使用PiTaPa[3]。
車站構造
本站為地面車站，設有2面2線的相對式月台，兩月台之間另設有2條通過線，使此站可進行列車待避。在定期停靠列車中，最多只有3卡編成列車，但月台可容納6卡車廂。站房於1號月台近津一方，月台之間透過行人隧道連接。
此站是由近鐵四日市站管理的有人車站。站內設有可使用PiTaPa、ICOCA的自動閘機和自動補票機（可支援回數卡及IC卡，以及IC卡增值功能）。
月台
| 月台 | 路線 | 上下行 | 方向 |
|---|---|---|---|
| 1 |  名古屋線
|
下行 | 津、大阪、賢島方向 |
| 2 | 通過 | ||
| 3 | |||
| 4 | 名古屋線
|
上行 | 四日市、名古屋方向 |
2、3號線為通過線（本線），1、4號線設有月台（副本線）
使用狀況
以下為近年度指定日期調查上下車人次列表[4]。
- 2018年11月13日：1,562人
- 2015年11月10日：1,536人
- 2012年11月13日：1,540人
- 2010年11月9日：1,693人
- 2008年11月18日：1,769人
- 2005年11月8日：1,733人
根據「三重縣統計書」，以下為近年1日平均乘車人次列表。
| 年度 | 1日平均 乘車人次 |
|---|---|
| 1997年 | 1,363 |
| 1998年 | 1,307 |
| 1999年 | 1,210 |
| 2000年 | 1,177 |
| 2001年 | 1,082 |
| 2002年 | 1,022 |
| 2003年 | 991 |
| 2004年 | 978 |
| 2005年 | 985 |
| 2006年 | 1,011 |
| 2007年 | 1,021 |
| 2008年 | 1,009 |
| 2009年 | 967 |
| 2010年 | 978 |
| 2011年 | 951 |
| 2012年 | 923 |
| 2013年 | 932 |
| 2014年 | 901 |
| 2015年 | 888 |
| 2016年 | 922 |
| 2017年 | 934 |
| 2018年 | 935 |
- 以下會列出此站使用狀況變遷[5][6]。
- 一年乘車人次以人作單位。更適合用於比較年度數據。
- 上下車人次調査結果是在任意1日記錄，以人作單位。但需注意，由於在調査日的天氣、活動等原因，使數字變動會比一年乘車人次為大。
- 當中，最高値會使用紅色，在最高値記錄年度以後的最低値使用青色、在最高値記錄年度以前的最低値使用綠色作標記。
| 年度使用狀況（楠車站） | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 年 度 | 一年乘車人次：人／年度 | 上下車人次調査結果 人／日 |
特別事項 | ||||
| 通勤定期乘客 | 上學定期乘客 | 其他乘客 | 合計 | 調査日 | 調査結果 | ||
| 1950年（昭和25年） | 445,830 | ←←←← | 181,586 | 627,416 | |||
| 1951年（昭和26年） | 487,590 | ←←←← | 203,532 | 691,122 | |||
| 1952年（昭和27年） | 432,570 | ←←←← | 210,409 | 642,979 | |||
| 1953年（昭和28年） | 424,650 | ←←←← | 206,843 | 631,493 | |||
| 1954年（昭和29年） | 395,070 | ←←←← | 189,615 | 584,685 | |||
| 1955年（昭和30年） | 380,880 | ←←←← | 183,831 | 564,711 | |||
| 1956年（昭和31年） | 376,980 | ←←←← | 186,480 | 563,460 | |||
| 1957年（昭和32年） | 377,700 | ←←←← | 199,618 | 577,318 | |||
| 1958年（昭和33年） | 368,670 | ←←←← | 180,374 | 549,044 | |||
| 1959年（昭和34年） | 393,750 | ←←←← | 172,650 | 566,400 | |||
| 1960年（昭和35年） | 424,050 | ←←←← | 145,035 | 569,085 | |||
| 1961年（昭和36年） | 426,120 | ←←←← | 154,717 | 580,837 | |||
| 1962年（昭和37年） | 432,150 | ←←←← | 161,886 | 594,036 | |||
| 1963年（昭和38年） | 446,040 | ←←←← | 173,085 | 619,125 | |||
| 1964年（昭和39年） | 475,800 | ←←←← | 189,775 | 665,575 | |||
| 1965年（昭和40年） | 511,140 | ←←←← | 187,869 | 699,009 | |||
| 1966年（昭和41年） | 544,920 | ←←←← | 160,482 | 705,402 | |||
| 1967年（昭和42年） | 525,300 | ←←←← | 176,229 | 701,529 | |||
| 1968年（昭和43年） | 506,580 | ←←←← | 193,694 | 700,274 | |||
| 1969年（昭和44年） | 522,480 | ←←←← | 215,547 | 738,027 | |||
| 1970年（昭和45年） | 508,350 | ←←←← | 212,485 | 720,835 | |||
| 1971年（昭和46年） | 501,060 | ←←←← | 239,161 | 740,221 | |||
| 1972年（昭和47年） | 493,620 | ←←←← | 234,177 | 727,797 | |||
| 1973年（昭和48年） | 481,320 | ←←←← | 209,836 | 691,156 | |||
| 1974年（昭和49年） | 515,910 | ←←←← | 204,595 | 720,505 | |||
| 1975年（昭和50年） | 520,470 | ←←←← | 207,262 | 727,732 | |||
| 1976年（昭和51年） | 507,600 | ←←←← | 210,716 | 718,316 | |||
| 1977年（昭和52年） | 501,570 | ←←←← | 212,788 | 714,358 | |||
| 1978年（昭和53年） | 502,080 | ←←←← | 208,728 | 710,808 | |||
| 1979年（昭和54年） | 493,410 | ←←←← | 206,358 | 699,768 | |||
| 1980年（昭和55年） | 470,670 | ←←←← | 199,118 | 669,788 | |||
| 1981年（昭和56年） | 459,960 | ←←←← | 191,717 | 651,677 | |||
| 1982年（昭和57年） | 444,630 | ←←←← | 187,206 | 631,836 | 11月16日 | 3,043 | |
| 1983年（昭和58年） | 439,920 | ←←←← | 183,418 | 623,338 | 11月8日 | 3,181 | |
| 1984年（昭和59年） | 438,150 | ←←←← | 169,256 | 607,406 | 11月6日 | 2,891 | |
| 1985年（昭和60年） | 426,090 | ←←←← | 169,355 | 595,445 | 11月12日 | 2,960 | |
| 1986年（昭和61年） | 428,310 | ←←←← | 173,900 | 602,210 | 11月11日 | 2,873 | |
| 1987年（昭和62年） | 420,600 | ←←←← | 163,568 | 584,168 | 11月10日 | 2,754 | |
| 1988年（昭和63年） | 422,340 | ←←←← | 162,924 | 585,264 | 11月8日 | 2,847 | |
| 1989年（平成元年） | 421,440 | ←←←← | 166,107 | 587,547 | 11月14日 | 2,813 | |
| 1990年（平成2年） | 422,760 | ←←←← | 164,942 | 587,702 | 11月6日 | 2,945 | |
| 1991年（平成3年） | 424,410 | ←←←← | 170,855 | 595,265 | |||
| 1992年（平成4年） | 426,810 | ←←←← | 172,126 | 598,936 | 11月10日 | 2,853 | |
| 1993年（平成5年） | 403,230 | ←←←← | 163,225 | 566,455 | |||
| 1994年（平成6年） | 378,180 | ←←←← | 167,123 | 545,303 | |||
| 1995年（平成7年） | 362,070 | ←←←← | 172,508 | 534,578 | 12月5日 | 2,556 | |
| 1996年（平成8年） | 357,840 | ←←←← | 161,126 | 518,966 | |||
| 1997年（平成9年） | 342,120 | ←←←← | 155,345 | 497,465 | |||
| 1998年（平成10年） | 330,600 | ←←←← | 146,564 | 477,164 | |||
| 1999年（平成11年） | 302,190 | ←←←← | 140,750 | 442,940 | |||
| 2000年（平成12年） | 289,290 | ←←←← | 140,165 | 429,455 | |||
| 2001年（平成13年） | 255,900 | ←←←← | 139,037 | 394,937 | |||
| 2002年（平成14年） | 242,940 | ←←←← | 130,042 | 372,982 | |||
| 2003年（平成15年） | 237,360 | ←←←← | 125,247 | 362,607 | |||
| 2004年（平成16年） | 236,100 | ←←←← | 120,953 | 357,053 | |||
| 2005年（平成17年） | 236,700 | ←←←← | 122,730 | 359,430 | 11月8日 | 1,733 | |
| 2006年（平成18年） | 248,700 | ←←←← | 120,494 | 369,194 | |||
| 2007年（平成19年） | 253,680 | ←←←← | 120,004 | 373,684 | |||
| 2008年（平成20年） | ←←←← | 11月18日 | 1,769 | ||||
| 2009年（平成21年） | ←←←← | ||||||
| 2010年（平成22年） | ←←←← | ||||||
| 2011年（平成23年） | ←←←← | ||||||
| 2012年（平成24年） | ←←←← | ||||||
車站周邊
相鄰車站
註腳
- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 曾根悟（監修）. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄. 朝日百科週刊. 2號 近畿日本鐵道 1. 朝日新聞出版. 2010-08-22: 18–23. ISBN 978-4-02-340132-7 （日語）.
- ^ 2.0 2.1 近畿日本鐵道『近畿日本鉄道100年のあゆみ』2010年，p.156
- ^ 平成19年4月1日から、近鉄主要路線でICカードの利用が可能になります (pdf) (新聞稿). 近畿日本鐵道. 2007-01-30 [2016-03-09]. （原始內容存檔 (PDF)於2016-08-07） （日語）.
- ^ 駅別乗降人員 名古屋線 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語） - 近畿日本鐵道
- ^ 三重縣統計書（日語）
- ^ 近鐵PR手冊「きんてつ」
相關條目
外部連結
- 楠車站 - 近畿日本鐵道（日語）