法拉利458 Italia

法拉利458 Italia是一款由法拉利生產的義大利中置發動機超級跑車。首次在2009年法蘭克福車展公開，用以取代法拉利F430，2010年開始在全球發售。於2015年由後繼車種法拉利488取代。它是在義大利馬爾拉內洛的法拉利總部手工製作的。

法拉利458 Italia
概覽
製造商	法拉利
別稱	法拉利458 Italia
生產日期	2009年 - 2015年
裝配地	義大利馬拉內羅
車身及底盤
車輛類別	超級跑車
車體風格	兩門Berlinetta
動力布局	後置後驅
動力系統
引擎	4.5 L V8
規格
軸距	2650 mm
長度	4527 mm
寬度	1937 mm
高度	1213 mm
整備質量	1,450公斤
年表
前身車型	法拉利F430
後繼車型	法拉利488

技術特點

此車外型由賓尼法利納設計，融合多款法拉利經典跑車的設計因素，車頭下方有可隨速度增加而使風壓加強，因此改變迎風角度的擾流翼減少直線路段高速風阻，而在彎道中速度較慢時擾流翼角度保持升起以提升下壓力，車側不設中置引擎跑車的典型進氣口，引擎冷卻源自車底下的氣流。採用4,499cc V8缸內直噴引擎，最大馬力以及扭力分別為570ps/9000rpm以及540N·m/6000rpm，傳動裝置為德國格特拉克出品的7前速雙離合器自手排變速箱。

發動機

458 Italia的發動機源於法拉利和瑪莎拉蒂共享的V8發動機平台，斷油轉速高達9000rpm，3250rpm時即可輸出80%的扭矩，並使用了直噴技術。該發動機曾是世界上每公升排氣量功率（升功率）最高的量產自然吸氣發動機（稍高於本田S2000）。

傳動系統

458 Italia只有一種7前速雙離合變速器，且沒有提供傳統的換擋杆，只能通過按鈕切換駕駛模式，通過換擋撥片手動換擋。這是法拉利繼法拉利恩佐、加利福尼亞、360挑戰者、F430 Scuderia之後第四款不提供手動換擋杆的合法上路車型。

操控

458 Italia的前懸形式為雙叉臂，後懸形式為多連杆，配備了電子限滑差速器和F1式的牽引力控制系統，這些技術使458 Italia的彎角操控性更佳，與F430相比，橫向加速能力提高了32%之多。

性能表現

法拉利官方宣布458 Italia的0-100km/h加速成績在3.4秒以下，極速為325km/h，綜合油耗13.3km/L（美國標準17.7 mpg），二氧化碳排放指標307g/km。

衍生車型

1. 458 Challenge－統一規格的賽車，引擎維持不變，但車身經過輕量化，變速器齒輪比亦經過調整
2. 458 Spider－2011年推出，屬於第一款後中置引擎後輪推動的電動硬頂敞篷車
3. 458 Italia GTC
4. 458 Italia GT3
5. 458 Italia Grand-Am
6. 458 Speciale－最大馬力為605ps，乃現時升功率最高的自然吸氣量產車

事故

全球有5輛法拉利458 Italia焚毀，經調查後，認為是因為輪罩及隔熱罩組件使用的黏合劑於高溫時融化導致起火，2010年9月1日，法拉利宣佈回收1248輛已出廠的458 Italia以進行檢驗及改造，至於因起火而報銷的車子，車主則會得到車廠贈予的同型號車型。

2012年，中國高官之子令谷在北京駕駛法拉利458 Spider發生車禍喪生。

圖庫

• 
  內裝
• 
  車尾
• 
  敞篷版458
• 
  458 Italia GT2 賽車版
• 
  車頭的空氣動力套件
• 

外部連結

• 官方網站