海拉頓
海拉頓（烏茲別克語西里爾字母：Ғайратан，拉丁字母：Gʻayratan），或譯作海拉坦，是阿富汗巴爾赫省北部的邊境城市與港口，坐落於卡勒達爾縣、阿姆河畔，與烏茲別克帖爾米茲隔河相望，海拔300公尺。海拉頓是阿富汗主要的交通與貨物運輸集散地之一。
| 海拉頓 | |
|---|---|
 「歡迎來到阿富汗」標示 | |
  海拉頓 在阿富汗的位置 | |
| 坐標：37°13′1″N 67°25′01″E / 37.21694°N 67.41694°E | |
| 國家 |  阿富汗 |
| 省 | 巴爾赫省 |
| 縣 | 卡勒達爾縣 |
| 海拔 | 1,000 英尺（300 公尺） |
| 時區 | UTC+4:30 |
歷史
阿姆河流域在巴克特里亞·馬爾吉亞納文明體歷史上具有重要地位。安德羅諾沃文化的早期印度－伊朗人遷徙時，海拉頓周邊區域扮演重要角色。
1990年代初，海拉頓是第70師的駐地，領導人阿卜杜勒·莫門和阿布都·拉希德·杜斯塔姆的阿富汗伊斯蘭民族運動黨鬆散結盟。1994年1月5日，莫門死於火箭推進榴彈攻擊後第70師內部分裂，最終擁護阿布都·拉希德·杜斯塔姆的赫拉盧丁上校奪得控制權[1]。
阿富汗伊斯蘭酋長國政權被驅離，卡爾扎伊政府建立後，海拉頓成為新政府的重要戰略地。北約訓練的新建阿富汗國防軍在此建立基地，以維護邊境運作、確保邊境安全。
交通
鐵路
海拉頓的貨運站是阿富汗的三個鐵路轉運站之一，連接10公里外的帖爾米茲[2] 。2010年1月22日，從海拉頓至古雷馬爾（靠近阿富汗商業中心馬扎里沙里夫），長75 km的鐵路動工。這個計畫是中亞區域經濟合作計畫的一部份，原定2011年完工[3][4]，但是在2010年11月便提早完成[5]。
海拉頓鐵路造價1.7億美元，阿富汗政府負擔500萬美元，其餘97%由亞洲開發銀行出資，亞洲開發銀行最大的股東則是美國與日本。海拉頓鐵路可與計畫中的初期路網相連，可從赫拉特通往伊朗，從謝爾罕班達通往塔吉克。這些未來路線可以構成一個塔吉克、烏茲別克連接阿富汗北部和波斯灣的鐵路貨運走廊，而不用經過土庫曼[6][7][8]。
公路
參見
阿富汗邊境城市
參考文獻
- ^ Anthony Davis, 'The Battlegrounds of Northern Afghanistan,' Jane's Intelligence Review, 1994-07
- ^ Afghan rebuild underway. Railway Gazette International. 2007-07-12 [2010-02-24]. （原始內容存檔於2010-03-03）.
- ^ "Hairatan to Mazar-i-Sharif railway". [2021-07-17]. （原始內容存檔於2017-12-24）.
- ^ Construction of Afghan railway launched. Railway Gazette International. 2010-01-27 [2010-02-24]. （原始內容存檔於2010-03-03）.
- ^ Unstoppable: The Hairatan to Mazar-e-Sharif Railway Project Performance-Based Operation and Maintenance Contract (PDF) (報告). Asian Development Bank. 2014-02-01 [2021-05-24]. （原始內容 (pdf)存檔於2020-12-20） （英語）.
- ^ "May 25, 2010: U.S. Ambassador Karl Eikenberry Remarks at Hairatan Rail Line Ceremony" 網際網路檔案館的存檔，存檔日期2011-06-15.
- ^ "Afghan railway to go ahead with ADB funding". [2021-07-17]. （原始內容存檔於2010-01-25）.
- ^ "Hairatan-Uzbekistan Rail Project, Afghanistan". [2021-07-17]. （原始內容存檔於2020-11-25）.
- ^ Asian Highway Database. ESCAP. [2021-07-17]. （原始內容存檔於2021-10-06） （英語）.
