湘南單軌電車5000系電聯車

湘南單軌電車5000系電聯車（日語：湘南モノレール5000系電車／しょうなんモノレール5000けいでんしゃ ^{Shōnan Monorail 5000-kei densha */?}）是湘南單軌電車股份有限公司營運路線江之島線上一款懸掛式單軌鐵路列車，於2004年投入該路線使用。

湘南單軌電車5000系電聯車
5000系第一列列車（2008年8月10日攝於大船至富士見町區間）
概覽
製造	三菱重工業
車輛總數	21節/7組
製造年份	2004年
投入服務	2004年6月24日
技術數據
列車編組	3節編成1組
車輛長度	12.75mm
車輛載客量	先頭車：71人 中間車：82人 一列列車：224人
營運速度	75km/h
設計最高速度	75km/h
起動加速度	4.0
常用減速度	4.0
緊急減速度	4.5
供電制式	1500V 直流
馬達功率	55kW
控制裝置	三菱電機製造的IGBT器件VVVF變流器
制軔方式	再生和電阻制軔並用
安全防護系統	環式ATC

概要

第一列列車的製造是為了替換在路線中運轉的唯一一列400型列車，第一列列車於2004年6月24日投入使用，隨後次月4日400型列車停用報廢。不同於400型列車，500型和本列車共同在線上運轉，最初這列列車的導向輪和千葉都市單軌電車1000型是一樣的，直到2006年7月才替換成和500型一樣的導向輪；這次同時將列車原來的編「號5001 - 5101 - 5002」改成了「5301 - 5201 - 5302」，變動後被當做5300型。

2007年12月5日用於替換500型的第二列列車上線運轉，這列列車當做「5500型」，編號為「5503 - 5203 - 5504」，另外這列列車的塗色為藍色（第一列為紅色），這列列車的暱稱為「湘南藍線」；這是湘南單軌電車股份有限公司第一次給列車取暱稱。

2009年8月20日和21日第三列列車進入（綠線）搬入車庫，同年10月13日開始進入正線營運，第三列列車對第二列列車使用的VVVF變流器進行了改良，兩輛先頭車的編號為「5605、5606」；而因2008年碰撞事故而處於待修的第二列列車改進了控制裝置後先頭車編號改為「5603、5604」。

經過一個月的試運轉2010年3月第二列列車上線營運，使得5000系三列列車都同時上線運轉。

2010年4月第一列列車撤下改造，對車門進行改造後於同年9月上線運轉；另外先頭車編號改為「5601、5602」，改變後5000系列車編號統一化。

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  5000系第三列列車（2009年10月30日攝於大船至富士見町區間）
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  5301號（今5601號）車廂內部

編組

	←大船方向　湘南江之島方向→
第1列	5601	5201	5602	■紅色
第2列	5603	5203	5604	■藍色
第3列	5605	5205	5606	■綠色
第4列	5607	5207	5608	■黃色
第5列	5609	5209	5610	■紫色
第6列	5611	5211	5612	■黑色
第7列	5613	5213	5614	■粉紅色

事故

2008年2月24日一輛從西鎌倉站駛向湘南江之島的5000系第二列列車衝向沒有對其開放的轉轍器，導致卡在裡面；當時轉轍器為駛入西鎌倉站開往大船方向的5000系第一列列車使用的，第一列列車停在站前並未受損並於同年7月10日恢復運轉，事故原因是第二列列車的控制裝置有問題導致駕駛員誤操作。第二列的控制裝置改進後於2010年2月26日上線試營運並在次月23日上線營運。