火車票實名制

火車票實名制是指每個火車站售票點、代售處對購票的乘客實行實名登記。此制度見於部分國家如中國大陸、印度、俄羅斯、古巴等。也有許多國家法律允許匿名。

值得留意的是，世界各地很多鐵路公司的月票和期票（含鐵路週遊券例如JR Pass、Eurail Global Pass、Amtrak Pass等），不少使用實名制政策。

中國大陸

主條目：中國大陸火車票實名制

由於中國大陸每年春運期間，大量乘客無票可買，而不得已向黃牛購買高價車票。而實名制可以有效地打擊倒票行為。雖然實名制不能從根本上解決中國鐵路「一票難求」，但可以使火車票更加公平的出售。民間對火車票實名制的呼聲已有多年。一方面大部分火車票代售點及火車站售票處參與秘密或半公開地倒票；另外一方面，實行實名制需要更新工作程序，增加管理成本，因此鐵道部門並不能從實名制中獲取任何好處，所以鐵道部考慮到本身利益不同意實行實名制。 2011年6月，中國鐵路的動車組車票（G字頭、C字頭、D字頭）已全面實行實名制。 2012年1月起，中國鐵路客運除部分鐵路局管內非動車組列車（如成都鐵路局往來成都和江油，經停廣漢、德陽、羅江、綿陽的城際列車、瀋陽鐵路局往來大連-旅順、大連-莊河的普通客車）,以及極個別公交化運營的線路（如北京S2線列車、上海金山城際列車）以外全面實行實名制，旅客必須憑有效身份證件購票、乘車。

臺灣

• 2016年6月起，臺灣鐵路管理局（臺鐵）於連續假期期間，部分實施火車票實名制，限中華民國國民身分證字號為U（花蓮縣）跟V（臺東縣）開頭者使用，首次實施範圍為端午節連續假期中的2班東部幹線普悠瑪號彩繪列車，

俄羅斯

俄羅斯長途旅客列車實行火車票實名制，這是從前蘇聯時期就開始實行並流傳下來的公民出行身份管理的一項傳統，旅客需要憑有效身份證件購買車票，國內居民需要憑身份證購票，外國旅客需憑個人護照購票，並在上車時需要核對有關身份證件。

古巴

古巴鐵路對長途旅客列車（Trenes Nacionales，跨省且等級較高列車）實行實名制。本國國民憑身份證以古巴比索購買車票，未成年人用未成年身份證購票，外國遊客憑護照以可兌換比索購買車票，在古外國留學生、定居古巴的外國僑民可憑外國人在古居留證（Carné de Identidad para Extranjeros）以古巴比索購買車票。票面上會標明車次、日期、席別、旅客全名、證件號碼。進站時檢票員會核對乘車人證件以及車票上的證件信息，如不符不得上車。古巴長途汽車公路客運（ASTRO及VIAZUL）亦採用此種管理方法。而對短途列車如省內列車（Trenes Municipales）、等級較低停站較多的省際列車（Trenes Interproviciales），因運力相對充足，可滿足運輸需求，則不採用實名制，一般為開車前即時售票或車上售票的方式。

實名制的弊端和作用

火車票實名制的弊端是有洩露個人信息的可能，損害公民權益。火車票實名制的弊端還有與不實名制相比，會影響購票效率和進站速度。但是這也有利於車票掛失。 此外，亦有人認為，實名制車票保障乘客的購票權利，特別是對長途火車乘客有充分的保障，尤其是在保險上，因為基於有乘客姓名，容易記錄當事人的資料，當遇上突發事故時，火車公司或保險公司更容易聯絡當事人，然而對他作出賠償；另外實名制車票亦可防止犯罪產生起作用。